一种高密封度的闭锁器制造技术

本实用新型专利技术属于闭锁器技术领域，其公开了一种高密封度的闭锁器，包括壳体和设置在壳体内的闭锁单元，所述壳体由上壳体和下壳体合围形成；所述上壳体和下壳体通过第一连接单元连接；所述第一连接单元包括设置在上壳体内的中空的第一安装柱、设置在下壳体内的中空的第二安装柱以及穿过第一安装柱和第二安装柱的锁紧杆，所述第一安装柱、第二安装柱的接触面通过焊接方式密封连接且第一安装柱和第二安装柱的连接处设有密封圈。该高密封度的闭锁器在实现所述上壳体和下壳体安装稳定性的同时保证了其连接的密封度，提高了所述闭锁器防水防尘性能，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封度的闭锁器
本技术涉及闭锁器
，具体为一种高密封度的闭锁器。
技术介绍
申请人肇庆中晶实业有限公司于2012年提出了一项技术专利公开号CN202970165U，其公开了一种闭锁器及应用该闭锁器的电动门锁，所述闭锁器包括壳体、电机、执行结构以及设置于所述壳体内的传动齿轮和联动结构；所述壳体包括上壳体、下壳体、铆钉以及由所述上壳体和下壳体围成的容置空间；所述上壳体开设有第一通孔，所述下壳体设有相对应的第二通孔，所述铆钉穿过所述上壳体上的第一通孔及所述下壳体上的第二通孔将所述上壳体与所述下壳体固接。在上述闭锁器及应用该闭锁器的电动门锁方案中，其通过铆钉穿过所述第一通孔与第二通孔从而实现所述上壳体和下壳体的固定，其密封性能不佳，在实际应用的过程中，所述闭锁器安装在车门内，随着车门的开闭，其会出现进水、积尘等现象影响所述闭锁器的正常工作，缩短所述闭锁器的使用寿命。所以本申请所要解决的技术问题是：如何提出一种高密封度的闭锁器，提高其防水和防尘的效果，延长其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高密封度的闭锁器，包括壳体和设置在壳体内的闭锁单元，所述壳体由上壳体和下壳体合围形成；其特征在于，所述上壳体和下壳体通过第一连接单元连接；所述第一连接单元包括设置在上壳体内的中空的第一安装柱、设置在下壳体内的中空的第二安装柱以及穿过第一安装柱和第二安装柱的锁紧杆，所述第一安装柱、第二安装柱的接触面通过焊接方式密封连接且第一安装柱和第二安装柱的连接处设有密封圈。/n

【技术特征摘要】
1.一种高密封度的闭锁器，包括壳体和设置在壳体内的闭锁单元，所述壳体由上壳体和下壳体合围形成；其特征在于，所述上壳体和下壳体通过第一连接单元连接；所述第一连接单元包括设置在上壳体内的中空的第一安装柱、设置在下壳体内的中空的第二安装柱以及穿过第一安装柱和第二安装柱的锁紧杆，所述第一安装柱、第二安装柱的接触面通过焊接方式密封连接且第一安装柱和第二安装柱的连接处设有密封圈。


2.根据权利要求1所述的高密封度的闭锁器，其特征在于，所述第一安装柱、第二安装柱的接触面通过摩擦焊的焊接方式密封连接。


3.根据权利要求1所述的高密封度的闭锁器，其特征在于，所述锁紧杆为螺栓或铆钉。


4.根据权利要求1所述的高密封度的闭锁器，其特征在于，在上壳体和下壳体焊接前，所述第一安装柱上设有摩擦焊接圈且摩擦焊接圈插入到第二安装柱的中空部内，或，所述第二安装柱上设有摩擦焊接圈且摩擦焊接圈插入到第一安装柱的中空部内；所述密封圈套设在所述摩擦焊接圈上；
在上壳体和下壳体焊接后，所述摩擦焊接圈和对应的第一安装柱的中空部的内壁或第二安装柱的中空部的内壁形成一体式结构。


5.根据权利要求1所述的高密封度的闭锁器，其特征在于，所述上壳体和下壳体还通过第二连接单元连接，所述第二连接单元包括设置在上壳体和下壳体外侧的连接块，对应的两个连接块通过螺栓或铆钉锁紧。


6.根据权利要求1所述的高密封度的闭锁器，其特征在于，所述上壳体和...

【专利技术属性】
技术研发人员：代闯，陈贻桢，
申请(专利权)人：肇庆中晶实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44