本实用新型专利技术公开了用于千斤顶上的增高装置，包括千斤顶，所述千斤顶包括四个支撑臂，其中第一支撑臂与第二支撑臂支撑连接处设置有底座，所述第三支撑臂与第四支撑臂设置有托盘。所述底座上开设有与所述托盘相匹配的三号凹槽，所述三号凹槽内壁上设置有至少两个凸块，所述凸块与三号凹槽内壁间设置有四号弹性组件，所述三号凹槽与所述托盘过盈配合。对于常用的剪式汽车千斤顶上升高度的局限性，本实用新型专利技术克服了该问题，在底座上开设与托盘相配合的三号凹槽，托盘与三号凹槽过盈配合，使千斤顶可以多个叠加上去，同时不影响支撑的稳定性，使用时也方便简单，增加了千斤顶使用高度的范围。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于用于千斤顶上的增高装置。
技术介绍
千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶3种。千斤顶是一种起重高度小(小于Im)的最简单的起重设备。它有机械式和液压式两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作，在修桥过程中不适用。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。其缺点是起重高度有限，起升速度慢。汽车千斤顶的种类可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶和充气式千斤顶四种。常用的汽车千斤顶有一个共同点，上升的高度有很大的局限性，上升高度都不高，对于底盘偏高的汽车来说，这类汽车千斤顶就无法发挥作用。这给车主朋友带来了一定的困扰，需要一种简单方便底盘偏高的车使用的千斤顶。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提供能额外增加千斤顶高度的千斤顶增高装置。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:用于千斤顶上的增高装置，包括千斤顶，所述千斤顶包括第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂、第四支撑臂，所述第一支撑臂与第三支撑臂活动连接，所述第二支撑臂与第四支撑臂活动连接，所述第一支撑臂与第二支撑臂支撑连接处设置有底座，所述第三支撑臂与第四支撑臂设置有托盘。所述底座上开设有与所述托盘相匹配的三号凹槽，所述三号凹槽内壁上设置有至少两个凸块，所述凸块与三号凹槽内壁间设置有四号弹性组件，所述三号凹槽与所述托盘过盈配合。上述技术方案中，所 述四号弹性组件为弹簧。弹簧便宜，容易采购，伸缩性好。上述技术方案中，所述三号凹槽内设置有磁铁。磁铁吸引托盘，使三号凹槽与托盘连接更加紧密。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果:本技术针对现有技术不足，提供用于千斤顶上的增高装置。对于常用的剪式汽车千斤顶上升高度的局限性，本技术克服了该问题，在底座上开设与托盘相配合的三号凹槽，托盘与三号凹槽过盈配合，使千斤顶可以多个叠加上去，同时不影响支撑的稳定性，使用时也方便简单，增加了千斤顶使用高度的范围。附图说明图1为剪式千斤顶示意图。图2为实施例1中底座仰视不意图。图3为实施例1中支撑脚打开支撑时与底座连接的示意图。图4为实施例2中二号支撑脚打开支撑时与底座连接的示意图。图5为实施例2中底座仰视示意图。图6为实施例3中增高装置示意图。图7为实施例3中底座仰视示意图。图8为图6中B处放大示意图。图9为实施例4中底座仰视不意图。图10为实施例5中三号支撑脚打开支撑时与底座连接的示意图。图11为实施例5中六号连接杆放大示意图。图12为实施例6中底座仰视不意图。图13为实施例6中四号支撑脚示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述:实施例1:参见图广3，一种用于越野车的千斤顶，包括第一支撑臂1、第二支撑臂2、第三支撑臂3、第四支撑臂4，所述第一支撑臂I与第三支撑臂3通过第一活动连接部12活动连接，所述第二支撑臂与第四支撑臂通过第二活动连接部13活动连接，第一活动连接部12与第二活动连接部13均被一螺杆14穿过，螺杆14可连接手柄15，手柄15摇动螺杆14使千斤顶上升下降。所述第一支撑臂I与第二支撑臂2支撑连接处设置有底座5，所述第三支撑臂3与第四支撑臂4设置有托盘6。 所述底座5下方设置有至少三个支撑脚7，支撑脚7需要为较粗的铁棒或者钢棒，因为支撑脚7代替了底座5用来支撑重物。所述支撑脚7 —端与底座5铰接连接，铰接使支撑脚7能够沿着铰接的点转动。所述支撑脚7上设置有连接底座5的弹性组件8，弹性组件8首选弹簧，弹簧廉价且容易采购，实用性强，伸缩性能好。支撑脚7与底座5的铰接加上弹性组件8在两者之间的连接，使得支撑脚7在不使用时，紧靠在底座5上，不影响在不需要使用支撑脚7时，千斤顶的正常使用。所述底座5下方，支撑脚7铰接底座5点的边上设置有凹槽9，凹槽9为圆形环绕在支撑脚7铰接底座5的点的周围，也可以是垂直支撑脚7放置位置，所述凹槽9上设置有滑动挡块10，滑动挡块10在凹槽9内可以自由滑动，所述凹槽9内设置有至少一个卡扣11，滑动挡块10滑动到任意一个卡扣11上，都能够被卡扣11锁住。滑动挡块10用来支撑支撑脚7。卡扣11可伸缩，按下卡扣11，卡扣11向内收缩，移动滑动挡块10，松开卡扣11，卡扣11向外弹出，卡扣11顶住滑动挡块10。所述支撑脚7接触地面一端弯折九十度角。设立九十度弯折部，使接触地面的面积更大，支撑性7更好。使用时，将支撑脚7拉开，在凹槽9内移动滑动挡块10，根据用户需要，滑动挡块10停止在任意一个卡扣11上，并且阻挡支撑脚7在弹性组件8的拉力下返回底座5，锁住卡扣11。此时支撑脚7顶在滑动挡块10上形成固定状态。用同样的方法将其他三个支撑脚7拉开，平稳的放在需要支撑的位置，将手柄15连接螺杆14，并摇动螺杆14，千斤顶上升顶起物体。操作完毕后，反方向摇动手柄15，将千斤顶下降，打开卡扣11，将滑动挡块10沿着凹槽9移开，支撑脚7在弹性组件8的作用下回到原来位置。实施例2:与实施例1相比，区别在于，所述千斤顶增高方式不同，其余均相同。参见图1、图4和图5，用于越野车的千斤顶，所述底座5下方设置有至少三个二号支撑脚107，二号支撑脚107需要为较粗的铁棒或者钢棒，因为二号支撑脚107代替了底座5用来支撑重物。所述二号支撑脚107 —端与底座5铰接连接，铰接使二号支撑脚107能够沿着铰接的点转动。所述二号支撑脚107上设置有连接所述底座5的三号弹性组件108，三号弹性组件108首选弹簧，弹簧廉价且容易采购，实用性强，伸缩性能好。二号支撑脚107与底座5的铰接加上三号弹性组件108在两者之间的连接，使得二号支撑脚108在不使用时，紧靠在底座5上，不影响在不需要使用二号支撑脚107时，千斤顶的正常使用。所述二号支撑脚107上设置有连接孔109，所述底座5下方还铰接有与所述连接孔相配合用于连接二号支撑脚107的挂钩110，挂钩110上设置有二号弹性组件111，二号弹性组件111连接挂钩110于底座5。连接孔109用于挂钩110跟二号支撑脚107之间的连接。挂钩110与底座5的铰接点为第一个点，二号支撑脚107与底座5的铰接点为第二个点，二号支撑脚107与挂钩110的连接点为第三个点，此三点连接形成一个三角形，固定住二号支撑脚107。所述二号支撑脚107接触地面一端呈九十度角。设立九十度弯折部，使接触地面的面积更大，支撑性更好。使用时，将二号支撑脚107拉开，接着将挂钩110拉开，将挂钩110放入二号支撑脚107上的连接孔109中，固定住二号支撑脚107，同样的方式将其他几个二号支撑脚107固定住。接着将手柄15与螺杆14连接，摇动手柄15使千斤顶上升，完成需要进行的操作。使用完毕后，反方向摇动手柄15，将千斤顶下降，接着将挂钩110从连接孔109中拿出，由于三号弹性组件108与二号弹性组件111的作用，二号支撑脚107与挂钩110各自回到原来位置，贴靠底座5。不影响在不需要使用二号支撑脚107时，千斤顶的正常使用。实施例3:与实施例1相 比，区别在于，所述千斤顶增高方式不同，其余均相同。参见图1、图6 8，一本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于千斤顶上的增高装置，包括剪式千斤顶，所述剪式千斤顶包括第一支撑臂（1）、第二支撑臂（2）、第三支撑臂（3）、第四支撑臂（4），所述第一支撑臂（1）与第三支撑臂（3）活动连接，所述第二支撑臂（2）与第四支撑臂（4）活动连接，所述第一支撑臂（1）与第二支撑臂（2）支撑连接处设置有底座（5），所述第三支撑臂（3）与第四支撑臂（4）设置有托盘（6）,其特征在于：所述底座（5）上开设有与所述托盘（6）相匹配的三号凹槽（307），所述三号凹槽（307）内壁上设置有至少两个凸块（308），所述凸块（308）与三号凹槽（307）内壁间设置有四号弹性组件（309），所述三号凹槽（307）与所述托盘（6）过盈配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶培玉，
申请(专利权)人：宁波天益齿轴齿轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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