便携式折叠电动代步车，涉及折叠电动车领域。为解决普通折叠电动车折叠后体积较大的问题。设车把、前轮固定支架、车架、前轮、后轮等部分。车把有调速器。车架包括转向轴套筒、电池盒、若干连杆、后轮架、可折叠踏板等部分，电池盒与转向轴套筒刚接，电池盒中装有蓄电池和控制器，若干连杆之间铰接或兼滑动连接，具有折叠或兼收缩功能，若干连杆两端铰接电池盒和后轮架，连杆或后轮架上设有可折叠踏板用于支撑脚部。前轮为环状结构，包括轮胎、环形轮毂、轴承、轴承固定座，轴承在环形轮毂和轴承固定座之间，轴承固定座内径大于后轮直径，固定在前轮固定支架下端。后轮使用电机轮毂，折叠后后轮可嵌入前轮中间空心处，以减小体积。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种折叠电动车，尤其是一种便携式折叠电动代步车。
技术介绍
为使电动车便于携带，目前已出现多种多样的折叠电动车，与普通电动车一样具有调速器、控制器、蓄电池、电机等部件，同时车架采用铰链连接方式实现折叠功能，但因为车轮、车座等部分占据空间较大，因而限制了折叠电动车实际折叠后的效果，所以还并不能完全适合随身携带。
技术实现思路
本技术目的在于:提供一种新型折叠电动代步车，以解决使用普通折叠电动车时折叠后车轮、车座等部分体积较大影响随身携带的问题。本技术解决其技术问题所采用技术方案是:取消车座部分，设车把、车把立架、前轮固定支架、车架、前轮、后轮等部分。车把设有把手和转把调速器，与车把立架顶端刚接；车把立架分为若干节，相邻每节之间铰接，可折叠；前轮固定支架的竖管插入转向轴套筒内的轴承中，车把立架下端与前轮固定支架的竖管顶端刚接；车架部分包括转向轴套筒、电池盒、若干连杆、后轮架、折叠踏板等部分，转向轴套筒内装有转向轴承，电池盒与转向轴套筒刚接，若干连杆之间通过铰链铰接或兼滑轨滑动连接，实现折叠或收缩，若干连杆两端通过转轴与电池盒和后轮架铰接，在后轮架或连杆上通过转轴与折叠踏板铰接，折叠踏板用于支撑驾驶者的脚 部，折叠踏板可收起；前轮为环状结构，包括环形轮毂、轴承、轴承固定座，轴承固定在环形轮毂内侧，轴承的内圈由轴承固定座支撑固定，轴承固定座为筒形结构，内径不小于后轮直径；前轮固定支架下端与轴承固定座刚接；后轮使用电机轮毂，电机轮毂的转轴固定在后轮架上。电池盒内装有蓄电池、控制器，蓄电池对控制器供电，控制器通过导线与转把调速器和电机轮毂相连。车架部分可通过若干连杆的折叠或兼收缩实现折叠，然后后轮架可通过转轴向前翻折使后轮嵌入到前轮中间的空心处，节省空间。本技术的有益效果是:折叠后在一定程度上比普通折叠电动车有更小的体积，更便于携带。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附图说明图1是便携式折叠电动代步车展开后的侧视图图2是便携式折叠电动代步车折叠后的侧视图图3是车架部分展开后的俯视图图4是前轮固定支架斜后方视角立体图图5是前轮拆解示意图图6是前轮与前轮固定支架的安装示意图图中:1、车把2、车把立架3、转向轴套筒4、电池盒5、卡扣6、上连杆7、下连杆8、主连杆9、纵向轴10、后轮架11、电机轮毂12、后胎13、环形轮毂14、前胎15、导线16、折叠踏板17、纵向轴卡锁18、轴承固定环19、左轴承20、右轴承21、轴承固定座22、前轮固定支架。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术结构作进一步描述。实施例中包括6个主要部分:车把(I)、车把立架(2)、前轮固定支架(22)、车架部分、前轮部分、后轮部分。车把(I)设有把手和转把调速器，与车把立架(2)顶端刚接；车把立架(2)分为四节，相邻两节间通过转轴铰接，并在铰接处设有快拆装置以使展开后的车把立架⑵可以得到固定，车把立架⑵的与车把⑴不相连的三节采用瓦状结构，使车把立架(2)折叠后各节可以相互嵌套，以节省空间，车把立架(2)的下端与前轮固定支架(22)插入转向轴套筒(3)的竖管顶端刚接；车架部分包括转向轴套筒(3)、电池盒(4)、卡扣(5)、上连杆(6)、下连杆(7)、主连杆⑶、纵向轴(9)、纵向轴卡锁(17)、后轮架(10)、折叠踏板(16)等部分，转向轴套筒(3)内装有转向轴承，电池盒⑷与转向轴套筒⑶刚接，电池盒(4)内装有蓄 电池、控制器，蓄电池对控制器供电，控制器通过导线(15)与转把调速器和电机轮毂(11)相连，上连杆￠)、下连杆(7)的两端都有转轴插孔，上连杆￠)、下连杆(7)的前端分别通过两个垂直于电池盒(4)侧面的转轴与电池盒(4)铰接，上连杆￠)、下连杆(7)的后端分别通过设在主连杆(8)前端的垂直于主连杆(8)侧面方向的两个转轴与主连杆⑶铰接，电池盒⑷侧面设有一卡扣(5)，卡扣(5) —端通过镶嵌在电池盒⑷侦U面的转轴与电池盒(4)铰接，另一端由设在卡扣(5)和电池盒(4)侧面之间的弹簧撑起，突出电池盒(4)表面，以便在车架部分展开时卡住上连杆(6)防止松动，按下卡扣(5)就可以将车架部分收起，主连杆(8)后端设有一纵向轴(9)，轴线处在一纵向平面上，后轮架(10)俯视图为左右颠倒的“h”形，后轮架(10)前端通过纵向轴(9)与主连杆(8)铰接，主连杆(8)后端铰接一纵向轴卡锁(17)，可以在后轮架(10)展开时将纵向轴卡锁(17)顺时针旋转卡住后轮架(10)防止转动，在后轮架(10)的两个叉臂侧面通过转轴与两个折叠踏板铰接，折叠踏板(16)可向上收起；前轮固定支架(22)的竖管插入转向轴套筒(3)内的轴承中；前轮部分使用环形轮毂(13)，环形轮毂(13)内径等于左轴承(19)、右轴承(20)外径，左轴承(19)、右轴承(20)使用滚珠轴承，环形轮毂(13)内侧有一圈凸起的环状物用于分隔左轴承(19)、右轴承(20)，左轴承(19)、右轴承(20)分别置于环形轮毂(13)内侧凸起环状物的左右侧。轴承固定座(21)为筒状结构，“筒”的外径等于左轴承(19)、右轴承(20)内径，内径不小于后胎(12)外径，“筒”的右侧开口沿半径方向向外突出，用以固定右轴承(20)，“筒”的左侧环形面上钻有4个螺丝孔位，轴承固定座(21)插入到左轴承(19)、右轴承(20)的内圈中。轴承固定环(18)为环状结构，内径等于轴承固定座(21)内径，外径不小于左轴承(19)内圈的外径，在轴承固定环(18)的与轴承固定座(21)相对应的位置钻有4个螺丝孔位，可以通过螺丝将轴承固定环(18)固定在轴承固定座(21)的左环面上，用以固定左轴承(19)，轴承固定环(18)最上面的螺丝孔位相邻两侧钻有两个螺丝孔位；前轮固定支架(22)包括插入转向轴的竖筒和钩状的架子，钩状架子的左侧面在与轴承固定环(18)最上面的三个螺丝孔位相对应的位置钻有三个螺丝孔位，可以通过螺丝将轴承固定环(18)、轴承固定座(21)与前轮固定支架(22)刚接；前胎(14)套在环形轮毂(13)上；后轮包括电机轮毂(11)和后胎(12)，电机轮毂(11)的转轴两端固定在后轮架(10)的叉臂上。车架部分可以按照图2 所示方式折叠，使后轮嵌入到前轮中间的空心处，节省空间。权利要求1.一种便携式折叠电动代步车，由车把、前轮、前轮固定支架、车架、后轮、蓄电池、电机、控制系统构成，其特征在于:前轮为环状结构，包括环形轮毂(13)、轴承、轴承固定座(21)，轴承固定座(21)为筒形结构，内径不小于后轮直径。2.根据权利要求1所述便携式折叠电动代步车，其特征是:车架包括转向轴套筒(3)、电池盒(4)、至少一个连杆、后轮架(10)、折叠踏板(16)，转向轴套筒(3)与电池盒(4)刚接，当有两根以上连杆时，连杆之间通过铰链铰接或兼滑轨滑动连接，实现折叠或收缩，连杆通过转轴与电池盒(4)和后轮架(10)铰接，在后轮架(10)或连杆上通过转轴与折叠踏板(16)铰接，折叠踏板 (16)用于支撑驾驶者的脚部，折叠踏板(16)可收起。专利摘要便携式折叠电动代步车，涉及折叠电动车领域。为解决普通折叠电动车折叠后体积较大的问题。设车把、前轮固定支架、车架、前轮、后轮等部分。车把有调速器。车架本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便携式折叠电动代步车，由车把、前轮、前轮固定支架、车架、后轮、蓄电池、电机、控制系统构成，其特征在于：前轮为环状结构，包括环形轮毂(13)、轴承、轴承固定座(21)，轴承固定座(21)为筒形结构，内径不小于后轮直径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：黄志敏，
类型：实用新型
国别省市：
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