一种自行车伸缩管件防扭转装置，其一本体内容置有一可垂直位移的锥形迫紧组件以及一水平位移的楔形传动组件；使用者利用一推进装置推动楔形传动组件相对接近，再由楔形传动组件的楔形表面，推动锥形迫紧组件向上垂直位移，藉由锥形迫紧组件的锥形顶面推挤伸缩管件，使伸缩管件的内套管与外套管相对迫紧锁固。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种两相互套接的伸缩管件间的防扭转装置，特别适合被应用于伸缩式自行车，以防止伸缩式自行车在骑乘时前后车架间产生不当扭转。
技术介绍
两相互套接的伸缩管件经常被应用于自行车的车架结构中，藉以调整该伸缩管件的长度，例如自行车车架结构中的座管及座垫立管即经常被设计为相互套接的伸缩管件组。例如中国第ZL20116476.2号、第ZL03264805.7号专利所公开的伸缩式自行车，即运用相互套接的一中空母套管与一子管间的相对位移，藉以调整车架结构的长度。由于使用者踩踏脚踏板骑乘自行车时，产生一使自行车前进的轴向分力以及一使自行车侧倾的径向分力，使用者必须练习后才能以其身体姿势平衡该侧倾分力，顺利骑乘自行车；在上述伸缩式自行车中，使用者踩踏脚踏板所产生的径向分力，将使相互套接的内、外套管间，产生一相对扭转现象，进而使前轮与后轮间相对偏转无法保持于同一平面上，此将使骑乘伸缩式自行车变得更为困难，甚至无法使伸缩式自行车顺利前进；因此，如何克服两套接管件间的相对扭转现象，是伸缩式自行车的一重要技术课题。中国第ZL200620004284.2号专利所公开的一种伸缩式自行车中套接管件的防扭转装置，其主要包括:一内套管，其具有至少一个锥形内凹表面以及至少一个锥形表面；一配合该内套管外形并容许该内套管穿过其内部的外套管，其于对应该锥形内凹表面的位置上设有一通孔，而于对应该锥形表面的位置上设有至少一个固定垫片；一与该锥形内凹表面配合的锥形迫紧组件；以及一推进装置，其可推动该锥形迫紧组件穿过该通孔向该锥形内凹表面迫紧，迫使该内套管与该外套管相对迫紧锁固者。该推进装置包括有一被固定于该外套管上的固定螺帽以及一具有一操作把手的推进螺杆，该锥形迫紧组件被安装于该推进螺杆的前进端面上，使其可被该推进螺杆所推动。上述供使用者旋转操作的推进螺杆位于车架结构(外套管)的下方，使用者操作时需蹲下操作，较不方便。且该推进螺杆推动该锥形迫紧组件穿过该通孔向该锥形内凹表面迫紧的锁固方向，与使用者骑乘自行车时，车架的主要受力方向相同，造成上述骑乘自行车时产生的径向分力，将由内、外套管直接传递给与其位于相同方向上的推进螺杆，长期骑乘后，该推进螺杆容易松动甚至脱落，进而丧失其防止伸缩管件相对扭转的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可确保该防扭转装置的防扭转功能的自行车伸缩管件防扭转装置。可达成上述技术目的的自行车伸缩管件防扭转装置，其包括:组成该自行车伸缩管件的一内套管及一外套管，该内套管伸入该外套管内，并具有一锥 形内凹沟槽，该外套管于对应该锥形内凹沟槽处设有至少一个通孔；以及组成该防扭转装置的一本体、一锥形迫紧组件、一楔形传动组件及一推进装置；该本体被固设于该外套管的通孔下方，其内部设有一容置该锥形迫紧组件的垂直孔及一容置该楔形传动组件的水平通孔；该锥形迫紧组件具有一与该内套管的锥形内凹沟槽配合的锥形顶面以及一锥形底面；该楔形传动组件左、右对称设置于该水平通孔内，并于接近该锥形迫紧组件的端面上设有相互对称且与该锥形迫紧组件的锥形底面配合的一楔形表面；该推进装置推动该楔形传动组件相对水平位移，并由该楔形表面带动该锥形迫紧组件垂直位移，使该锥形迫紧组件的锥形顶面穿过该外套管的通孔，向该内套管的锥形内凹沟槽迫紧，迫使该内套管与该外套管相对迫紧锁固。在一较佳实施例中，该推进装置为一具有一操作旋钮的推进螺杆，且该楔形传动组件中具有与该推进螺杆配合的螺孔，当旋转该推进螺杆时，藉由螺纹配合推动该楔形传动组件相对水平位移。在一较佳实施例中，该推进装置为一快拆杆式推进装置，包括有一穿过该楔形传动组件的中心轴，该中心轴的一端被一螺帽锁紧，另一端套接一弧形表面传动块后，再枢接一具有一凸轮表面的偏心扳杆，藉由扳动该偏心扳杆时产生的凸轮运动，推动该楔形传动组件相对水平位移。在一较佳实施例中，该本体的水平通孔内设有一导轨，且该楔形传动组件设有一配合该导轨的导槽，藉以限制该楔形传动组件在该本体的水平通孔内线性位移。在一较佳实施例中，该内套管还具有至少一个锥形表面，且该外套管于对应该内套管的锥形表面的位置处还设有至少一个固定垫片；当该内套管与该外套管被相对迫紧锁固，该锥形表面与该固定垫片也被相对迫紧。本技术的有益效果在于:自行车伸缩管件防扭转装置采取侧向锁固的技术手段，不但可用以锁固相互套接的内、外套管，且骑士踩踏脚踏板时的径向分力，不会直接传递至该侧锁式防扭转装置，在长期骑乘后，仍可确保该防扭转装置的防扭转功能；且其供使用者操作的推进装置位于车·架结构(外套管)的侧面，使用者操作时无需蹲下操作，操作方便且省时。附图说明图1为本技术自行车伸缩管件防扭转装置第一实施例的立体分解视图；图2为该自行车伸缩管件防扭转装置的侧面视图；图3为沿图2中3-3线所绘制的放大剖面视图；图4为该自行车伸缩管件防扭转装置实施例一处于松弛状态；图5为本技术自行车伸缩管件防扭转装置第二实施例的立体分解视图；图6为该自行车伸缩管件防扭转装置的侧面视图；图7为沿图6中7-7线所绘制的放大剖面视图；图8为该自行车伸缩管件防扭转装置实施例二处于松弛状态。具体实施方式本技术提供的防扭转装置被应用于一伸缩式自行车的伸缩管件上，该伸缩管件共构成为该伸缩式自行车的可变长度上管或下管。其中该伸缩管件由一内套管10及一外套管20组成，该内套管10 —端可被套接进入该外套管20内部，内、外套管10、20间可相对轴向位移者。该防扭转装置主要被装设于靠近该外套管20的两端处，且前、后装设的防扭转装置的结构及迫紧方式完全相同。如图3及图4所示，该内套管10上具有一个锥形内凹沟槽11以及至少一个锥形表面12，该锥形内凹沟槽11最好是成形于该内套管10的底面，避免雨水或灰尘积存于该锥形内凹沟槽11内，该锥形表面12则相对成形于该内套管10的顶面；该外套管20则于对应该锥形内凹沟槽11的位置上设有至少一通孔23，藉以容许一与该锥形内凹沟槽11配合的锥形迫紧组件40穿过，该外套管20更于对应该锥形表面12的位置上设有至少一个固定垫片21。请参阅图1至图4，该防扭转装置包括有一本体30、一锥形迫紧组件40、一楔形传动组件50及一推进装置60。该本体30被固设于该外套管20的通孔23下方，其内部设有一容置该锥形迫紧组件40的垂直孔31及一容置该楔形传动组件50的水平通孔32 ;该锥形迫紧组件40具有一与该内套管10的锥形内凹沟槽11配合的锥形顶面41以及一锥形底面42 ;该楔形传动组件50左、右对称设置于该水平通孔32内，并于接近该锥形迫紧组件40的端面上设有相互对称且与该锥形迫紧组件40的锥形底面42配合的一楔形表面51。如图1所示，该本体30的水平通孔32内设有一导轨33，且该楔形传动组件50设有一配合该导轨33的导槽53，藉以限制该楔形传动组件50在该本体30的水平通孔32内仅能作线性位移运动。如图3所示，在第一实施例中，该推进装置60为一具有一操作旋钮61的推进螺杆62，且该楔形传动组件50中具有与该推进螺杆62配合的螺孔52，当正向旋转该推进螺杆62时，藉由螺纹配合，推动该楔形传动组件50以水平位移方式相对接近，并由该楔形表面51带动该锥形迫紧组件40的锥形底面42垂直向上位本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车伸缩管件防扭转装置，其特征在于，包括：组成该自行车伸缩管件的一内套管及一外套管，该内套管伸入该外套管内，并具有一锥形内凹沟槽，该外套管于对应该锥形内凹沟槽处设有至少一个通孔；以及组成该防扭转装置的一本体、一锥形迫紧组件、一楔形传动组件及一推进装置；该本体被固设于该外套管的通孔下方，其内部设有一容置该锥形迫紧组件的垂直孔及一容置该楔形传动组件的水平通孔；该锥形迫紧组件具有一与该内套管的锥形内凹沟槽配合的锥形顶面以及一锥形底面；该楔形传动组件左、右对称设置于该水平通孔内，并于接近该锥形迫紧组件的端面上设有相互对称且与该锥形迫紧组件的锥形底面配合的一楔形表面；该推进装置推动该楔形传动组件相对水平位移，并由该楔形表面带动该锥形迫紧组件垂直位移，使该锥形迫紧组件的锥形顶面穿过该外套管的通孔，向该内套管的锥形内凹沟槽迫紧，迫使该内套管与该外套管相对迫紧锁固。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵弘昌，
申请(专利权)人：赵弘昌，
类型：实用新型
国别省市：
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