本实用新型专利技术能折叠伸缩拆卸可当车或雪橇用的野外旅行三轮车，主要由三部分组成：轮子，其大小在拉杆箱与平板车之间，经铁钣冲压铆合后外加实心外胎，轮毂焊在轮辐上，内层用一段塑料管构成；车架，可推进拉出折叠，同时有前展架和滑板，都可视需要与否展开或折回；轴，分前后两根，都可随时拆装，为防止窜动，用穿钉或开口销固定。这样不但一个人能拉几个人的给养在松软土路、荒山、草原上通行，还能在沼泽、沙漠和雪地通行，遇到有伤员无法联系救助时，还可以拉着伤员到可以救助的地方，同时它还可以托运，随人搭乘汽车、火车和飞机。回到城市里卸掉附件也可以当运输工具拉较重物品。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种旅行车，一种可以在野外松软土路、荒山、草原甚至沼泽、沙漠或雪地上通行的，能折叠伸缩拆卸可当车或雪橇用的野外旅行三轮车。
技术介绍
目前市面上拉杆箱、旅行车种类很多，为人们出行提供了许多方便，但它们只适应于硬覆盖的路面，而在松软的土路、荒山、草原甚至沼泽、沙漠或雪地上就无法通行了。因此打算到野外旅游或探险的人，都是自己背着给养和生活必须品。背的东西多少，某种程度上就决定这个人此次的生活质量与出行远近。队友间虽有些帮助，那也是暂时的，因为远道无轻载。若遇上队里有人受伤不能动，在人烟稀少通信不畅的地方，这无疑是件十分棘手的事。但若有人送来一辆平板车，事情就简单多了，因为即便是一位女士，也能把伤者拉出十几公里找到方便救护的地方。可是平板车在远离人烟的地方是很难找到的，自己事先带一辆平板车，从出发地要坐汽车、火车甚至飞机，那是无法托运的，再说大多时候是用不上，岂不是庸人自扰。如果有一辆能折叠伸缩拆卸可当车或雪撬用的野外旅行三轮车，方便托运，离家时可坐任何交通工具，在野外一个人可用它拉几个人的给养和生活必须品，紧急时还可拉人，这样岂不既减轻了大家的负担，又能保持旅行者好心情。
技术实现思路
为了克服拉杆箱旅行车轮子小，在松软土路上无法通行和平板车体积大重量重，不能用汽车、火车和飞机托运的不足，我们本着无须经久但要可靠的指导思想，在选材上要尽量用管材，在结构上尽量简单实用。本技术提供一种能折叠伸缩拆卸可当车或雪橇用的野外旅行三轮车，不但折叠后能方便的用汽车、火车或飞机托运，组合后一个人能用它拉几个人的给养和必备品，不但能在松软的土路、荒山、草原通行，还可以在沼泽、沙漠及雪地上通行，遇有紧急情况还可以伸展开车架拉伤员，解决野外生存棘手问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本技术由轮子、车架和轴三部分组成；轮子，是关键部件；它在支撑重物的同时还要通过在地面上滚动使重物平移；其直径小了不利于在山路或草原上通行，大了不但体积大也增加了重量不便于托运，因此其直径应在拉杆箱与平板车轮子之间；它是由两片冲压成凹形铁环夹着实心外胎(I)经铆合后当做轮辋和轮辐，焊上一段铁管做轮毂，内层又加一段塑料管套(2)构成；车架，是承载重物的部件；它不但在车架梁(12)中可让伸缩架(11)能推进或拉出，还可以用穿钉(19)将它们固定；在车架的前面拉杆(13)，除了其自身可以前后折叠外，还可以在拉杆长套(21)里伸出或缩进，也可以用穿钉(19)固定；在车架前面还有一个前展架(14)它平时折回车架，需要时展示出来；车架中间还有两片滑板(15)，平时它们折叠回车架用绳子固定在车架下面，用时掰开并用绳子通过轮子(8)的大孔(4)把雪撬腿(16)与轮子(8)固定；轴，是轮子(8)与车架连接的部件；前轴安有两个轮子，主要是承重，后轴协助稳定和当伸缩架(11)拉出来时，附助支撑重量；两轴都是通过轴套与车架连接，可以随便拆装，为防止各部件窜动，用开口销(5)将它们按要求固定。本技术的有益效果是，由于能折叠伸缩拆卸可当车或雪橇用的野外旅行三轮车，拆卸后可以乘汽车、火车或飞机到几千里外的地方，组装后可以一个人拉几人的给养，而用网兜(22)不论物件大小、长短和形状都可以绑紧，走松软的土路、荒山、草原或者过沼泽、沙漠和雪地都可以顺利通行，解省同行人的体力，提高生活质量，当有人意外受伤害不能走路时，可以及时拉到有条件救助的地点，因此，在尽情享受大自然的同时还可以增强人们之间的团结友爱。回到城里，路面都是硬覆盖的，卸掉伸缩架(11)和拉杆长套(21)，照样可以做运输工具使用。附图说明下面结合说明书附图和实施例对本技术进一步说明:图1:轮子图2:图1的俯视剖视图图3:后轴安装图图4:前轴安装图图5:挡圈图6:图5的左视剖视图图7:图4中A向视图图8:车架图9:图8中B向视图图10:图8中两处I的放大图。图11:图8中C向视图。图12:能折叠伸缩拆卸可当车或雪撬用的野外旅行三轮车图中:1、外胎；2、塑料管套；3、柳钉；4、大孔；5、开口销；6、后轴套；7、后轴；8、轮子；9、挡圈；10、前轴套；11、伸缩架；12、车架梁；13、拉杆；14、前展架；15、滑板；16、雪橇腿；17、雪橇轴套；18、梁端孔；19、穿钉；20、穿绳圈；21、拉杆长套；22、网兜。具体实施方式能折叠伸缩拆卸可当车或雪橇用的野外旅行三轮车，主要由轮子、车架和轴三部分组成。轮子，是关键部件。它不但要支撑重物，而且要在地面上滚动中把重物平移到远方。它直径大了，要增加体积和重量，小了则到松软地段容易陷下去使车子拉不动，因此本技术轮子的大小应介于平板车轮子与拉杆箱轮子之间。它由两片冲压成凹形薄铁环夹着实心外胎(I)，经铆合后当做轮辋和轮辐，焊上一段铁管做轮毂，内层又加一段塑料管套(2)构成。这样不但省去了充气外胎、辐条、轴承等的维护之苦，也可以用廉价的塑料管套(2)代替轴承。塑料管套不但可以避免铁的轮毂直接磨铁的轴，产生铁屑混入轮毂与轴之间卡住轮子，而且不管它跟轮毂固定在一起围着轴转，还是它跟轴固定在一起，让轮毂带动轮子围着轴和塑料管套(2)转，都没关系。由于轮子转动很慢，因此轮毂与轴之间不会产生高温使塑料管套(2)熔化，而此塑料管套(2)受磨损产生的渣子和粉，随时从塑料管套(2)内外两侧的间隙中排出去。塑料管套(2)是本技术唯一易损件，备几件就可以了，更换时也方便。车架，是承载重物的部件。体积小重量轻当然利于野外通行，但要遇到紧急情况，要拉一位二米高三四百斤的伤病员就很难。本技术为解决这个问题，不但在车架梁(12)中可让伸缩架(11)能推进或拉出，还可以用穿钉(19)将它们的固定。在车架的前面，拉杆(13)除自身可以前后折叠外，还可以在拉杆长套(21)里伸出或缩入，也可以用穿钉(19)固定。在车架前面还有一个前展架(14)，它平时折回车架，需要加长时展示出来，增加车架长度。可以确保在车架上躺一个人时，其重量还主要由前轴承担。车架中间有两片滑板(15)，平时它们折回车架，用绳子固定在车架下面，用时掰开，并用绳子通过轮子(8)的大孔(4)，把雪橇腿(16)与轮子(8)固定，可以确保滑板(15)的平面与地面平行接触，从而让滑板(15)承担起支撑车上全部重物的作用。由于接触地面的面积增加很多，有效防止下陷，因些可以顺利通过沼泽、沙漠或雪地。轴，是轮子与车架之间连接的部件，轮子是通过它支撑起来车架和重物的。本技术有前后两个轴，前轴为主轴，它几乎支撑车子的全部重量，后轴平时只是附助平衡，但在应急时是不可少的。轴与车架相连是通过轴套，因为轴与轴套间转与不转无关紧要，所以就是采取最简单的钻孔即可，而轴套与车架之间是焊接的，这样牢靠免维护。但轴与轮子安装位置固定采用开口销(5)来实现。这样既便于拆卸又安全可权利要求1.本技术能折叠伸缩拆卸可当车或雪橇用的野外旅行三轮车，其特征是由轮子、车架和轴三部分组成；轮子，是关键部件，因此其直径应在拉杆箱与平板车轮子之间；它是由两片冲压成凹形铁环夹着实心外胎(I)经铆合后当做轮辋和轮辐，焊上一段铁管做轮毂，内层又加一段塑料管套⑵构成；车架，是承载重物的部件；它不但在车架梁(12)中可让伸缩架(11)能推进或拉出，本文档来自技高网...
【技术保护点】
本实用新型能折叠伸缩拆卸可当车或雪橇用的野外旅行三轮车，其特征是由轮子、车架和轴三部分组成；轮子，是关键部件，因此其直径应在拉杆箱与平板车轮子之间；它是由两片冲压成凹形铁环夹着实心外胎(1)经铆合后当做轮辋和轮辐，焊上一段铁管做轮毂，内层又加一段塑料管套(2)构成；车架，是承载重物的部件；它不但在车架梁(12)中可让伸缩架(11)能推进或拉出，还可以用穿钉(19)将它们固定；在车架的前面拉杆(13)，除了其自身可以前后折叠外，还可以在拉杆长套(21)里伸出或缩进，也可以用穿钉(19)固定；在车架前面还有一个前展架(14)它平时折回车架，需要时展示出来；车架中间还有两片滑板(15)，平时它们折叠回车架用绳子固定在车架下面，用时掰开并用绳子通过轮子(8)的大孔(4)把雪橇腿(16)与轮子(8)固定；轴，是轮子(8)与车架连接的部件；前轴安有两个轮子，主要是承重，后轴协助稳定和当伸缩架(11)拉出来时，附助支撑重量；两轴都是通过轴套与车架连接，可以随便拆装，为防止各部件窜动，用开口销(5)将它们按要求固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王一汀，
申请(专利权)人：王一汀，
类型：实用新型
国别省市：
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