一种汽车内饰板安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车内饰板安装结构及采用该结构的汽车。所述安装结构包括：安装支架以及与所述安装支架连接的卡扣，所述安装支架包括：顶板，连接于所述顶板两侧的侧板，以及从所述侧板端部向外延伸的翼板，所述顶板、侧板和翼板形成几字形结构，所述顶板开设定位孔，所述翼板与侧围流水槽焊接固定，所述卡扣穿设内饰板并与所述定位孔卡接，以定位所述内饰板。上述汽车内饰板安装结构，具有结构简单、成本较低、安装便利并可满足强度要求的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车内饰板安装结构及采用该结构的汽车。
技术介绍
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，汽车内饰设计是影响汽车舒适性最为关键的因素之一，相对于外形而言，由于内饰设计所涉及的组成部分相对繁多，导致目前汽车生产过程中对于内饰的设计和内饰件的安装所花费的时间也较长，大大制约着生产效率的提高。因此，如何改善汽车内饰的安装工艺，以降低安装成本和提升汽车内饰安装效率成为汽车生产企业日益关注的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种结构简单、成本较低、安装便利并可满足强度要求的汽车内饰板安装结构，以及采用该结构的汽车。为解决上述问题，本技术提供一种汽车内饰板安装结构，包括安装支架以及与所述安装支架连接的卡扣，所述安装支架包括:顶板，连接于所述顶板两侧的侧板，以及从所述侧板端部向外延伸的翼板，所述顶板、侧板和翼板形成几字形结构，所述顶板开设定位孔，所述翼板与侧围流水槽焊接固定，所述卡扣穿设内饰板并与所述定位孔卡接，以定位所述内饰板。优选地，所述安装支架沿自身中心平面对称设置。优选地，所述 翼板与所述侧围流水槽通过点焊固定连接。优选地，所述侧板上沿所述侧板的长度方向设置加强筋。优选地，所述安装支架为钣金结构。本技术还提供一种汽车，包括侧围外板，与所述侧围外板焊接的侧围流水槽，以及内饰板，以及上述的内饰板安装结构。本技术具有以下有益效果:本技术的安装支架采用简单的结构设计，易于成型，成本低，且具有较高的强度。安装时，所述安装支架的翼板与侧围流水槽焊接固定，保证其上的定位孔的位置精度，再将内饰板向上安装，通过卡扣穿过内饰板，卡接到安装支架上定位孔内，即可实现内饰板在Z向的定位，不但可以保证安装位置精度，同时操作简单可靠，可节省装配工时。附图说明图1为本技术实施方式的汽车的局部结构图；图2为本技术实施方式的汽车内饰板安装结构的安装支架的结构图；图3为本技术实施方式的汽车内饰板安装结构的安装断面图；图4为本技术实施方式的汽车内饰板安装结构的安装支架与侧围流水槽的焊接方式示意图；图5为本技术实施方式的汽车的内饰板的安装示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。请参见图1，本技术的汽车，包括侧围外板11，与所述侧围外板11焊接的侧围流水槽12，内饰板13，以及内饰板安装结构20。所述侧围流水槽12设置于所述侧围外板11的后部。请参见图1至图5，所述汽车内饰板安装结构20，包括:安装支架21以及与所述安装支架连接的卡扣22。所述安装支架21包括:顶板212，连接于所述顶板212两侧的侧板213，以及从所述侧板213端部向外延伸的翼板214，所述顶板212、侧板213和翼板214形成几字形结构。所述顶板212开设定位孔2121，所述翼板214与侧围流水槽12焊接固定，所述卡扣22穿设内饰板13并与所述定位孔2121卡接，以定位所述内饰板13。在一实施方式中，所述安装支架21沿自身中心平面对称设置，所述定位孔2121位于所述顶板212的中心。安装支架21采用沿自身中心平面对称的结构，使得安装支架21为通用件，从而减少了模具费用，降低了成本。所述安装支架21可为钣金结构，通过一次冲压成型。在一实施方式中，所述翼板214与所述侧围流水槽12通过点焊固定连接。优选地，所述翼板214与所述侧围流水槽12通过两个两层焊点30连接，焊接方式简捷方便，精度高。在一实施方式中，所述侧板213上沿所述侧板213的长度方向设置加强筋2131，在有效防止安装支架21回弹的同时，可有效提高其刚度和强度。所述卡扣22包括一顶部221以及与所述顶部221连接的卡接柱223。所述卡接柱223与所述定位孔2121卡接，所述顶部221在安装时与所述内饰板13外侧面抵挡。安装时，所述安装支架21的翼板214与侧围流水槽12焊接固定，保证其上的定位孔2121的位置精度，再将内饰板13向上安装，通过卡扣22穿过内饰板13，卡接到安装支架21上定位孔2121内，即可实现内饰板13在Z向的定位，完成安装。这种安装支架21的安装方式，不但可以保证安装位置精度，同时操作简单可靠，可节省装配工时。本技术的安装支架21因其顶板212上的定位孔2121距离侧围流水槽12较远，可避免在侧围流水槽12上直接形成安装孔，而造成冲压深度大，难以成型。以上所述的仅是本技术的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。权利要求1.一种汽车内饰板安装结构，包括安装支架以及与所述安装支架连接的卡扣，其特征在于:所述安装支架包括:顶板，连接于所述顶板两侧的侧板，以及从所述侧板端部向外延伸的翼板，所述顶板、侧板和翼板形成几字形结构，所述顶板开设定位孔，所述翼板与侧围流水槽焊接固定，所述卡扣穿设内饰板并与所述定位孔卡接，以定位所述内饰板。2.根据权利要求1所述的汽车内饰板安装结构，其特征在于:所述安装支架沿自身中心平面对称设置。3.根据权利要求1所述的汽车内饰板安装结构，其特征在于:所述翼板与所述侧围流水槽通过点焊固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车内饰板安装结构，其特征在于:所述侧板上沿所述侧板的长度方向设置加强筋。5.根据权利要求1所述的汽车内饰板安装结构，其特征在于:所述安装支架为钣金结构。6.一种汽车，包括侧围外板，与所述侧围外板焊接的侧围流水槽，以及内饰板，以及权利要求I至5任意一项所述的内饰 板安装结构。专利摘要本技术提供一种汽车内饰板安装结构及采用该结构的汽车。所述安装结构包括安装支架以及与所述安装支架连接的卡扣，所述安装支架包括顶板，连接于所述顶板两侧的侧板，以及从所述侧板端部向外延伸的翼板，所述顶板、侧板和翼板形成几字形结构，所述顶板开设定位孔，所述翼板与侧围流水槽焊接固定，所述卡扣穿设内饰板并与所述定位孔卡接，以定位所述内饰板。上述汽车内饰板安装结构，具有结构简单、成本较低、安装便利并可满足强度要求的优点。文档编号B60R13/02GK203142554SQ20132009531公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月1日 优先权日2013年3月1日专利技术者张东升, 关佳, 孔祥帅 申请人:北京汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰板安装结构，包括安装支架以及与所述安装支架连接的卡扣，其特征在于：所述安装支架包括：顶板，连接于所述顶板两侧的侧板，以及从所述侧板端部向外延伸的翼板，所述顶板、侧板和翼板形成几字形结构，所述顶板开设定位孔，所述翼板与侧围流水槽焊接固定，所述卡扣穿设内饰板并与所述定位孔卡接，以定位所述内饰板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张东升，关佳，孔祥帅，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：