三轮摩托车消声器的安装支架制造技术

一种三轮摩托车消声器的安装支架，包括U型连接座、缓冲垫、翻边衬套，所述U型连接座的底面设有安装孔，U型连接座的两侧壁上设有相对称的固定孔，所述缓冲垫的上端中心一体成型有圆柱凸台，所述圆柱凸台的圆心设有贯穿缓冲垫的轴向通孔，所述缓冲垫通过圆柱凸台从连接座的安装孔下端插入，固定在安装孔中，所述翻边衬套从安装孔上端插入缓冲垫圆柱凸台的轴向通孔中，供固定螺栓穿过翻边衬套。本实用新型专利技术实现了将消声器安装固定在卧式发动机汽缸体底部的目的，提高了车架的空间利用效率，还保护了消声器。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装支架，特别涉及一种三轮摩托车消声器的安装支架。
技术介绍
消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是三轮摩托车上重要的部件之一。目前三轮摩托车的发动机一般布置在车架前端，消声器布置在车架后端，发动机与消声器之间需要通过排气管连接，排气管和消声器在车架中占用空间体积，导致车架空间利用率低，发动机汽缸体产生的废气通过排气管进入消声器的过程中阻力加大，导致发动机功耗、油耗增大,扭矩减小,影响发动机性能。若将三轮摩托车的发动机布置在车架后端，消声器也布置在车架后端，如此可减短排气管长度，使得排气阻力变小，能有效提高发动机性能，但这样布置发动机和消声器，消声器与发动机直接硬性连接，使得发动机的振动直接传递给消声器，使消声器频繁抖动，支架断裂导致消声器脱落损坏。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种三轮摩托车消声器的安装支架，实现了将消声器安装固定在卧式发动机汽缸体底部的目的，提高了车架的空间利用效率，还保护了消声器。本技术的技术方案是:一种三轮摩托车消声器的安装支架，包括U型连接座、缓冲垫、翻边衬套，所述U型连接座的底面设有安装孔，U型连接座的两侧壁上设有相对称的固定孔，所述缓冲垫的上端中心一体成型有圆柱凸台，所述圆柱凸台的圆心设有贯穿缓冲垫的轴向通孔，所述缓冲垫通过圆柱凸台从连接座的安装孔下端插入，固定在安装孔中，所述翻边衬套从安装孔上端插入缓冲垫圆柱凸台的轴向通孔中，供固定螺栓穿过翻边衬套。`所述缓冲垫上端的圆柱凸台的圆周设有环形卡槽。所述缓冲垫为橡胶缓冲垫。所述U型连接座的两侧壁上的固定孔分别为两个，U型连接座底面的安装孔为两个。所述U型连接座的两侧壁上端的转角处分别设有向上延伸的凸出部，固定孔设于该凸出部，用于通过安装螺栓与发动机上设置的支耳连接。所述U型连接座两侧壁上分别设有用于减量的条形孔。所述U型连接座为钢板冲压成型结构。采用上述技术方案:U型连接座的底面设有安装孔，U型连接座的两侧壁设有固定孔，U型连接座通过安装螺栓固定连接在发动机的底部，消声器通过安装螺栓固定连接在U型连接座的底面，达到将消声器固定在发动机底部的目的，缩短排气管的长度，减小排气管对发动机性能的不良影响，同时提高了车架的空间利用效率。U型连接座的的下面设有缓冲垫，通过U型连接座和缓冲垫的缓冲作用，发动机产生的振动不会传递到消声器，有效保护了消声器。缓冲垫上端的圆柱凸台的圆周设有环形卡槽,环形卡槽卡在安装孔中轴向定位，防止缓冲垫脱落。U型连接座两侧壁上分别设有用于减量的条形孔，可有效减轻U型连接座的重量，并且减少连接座材料用量，降低生产制造成本。以下结合附图和具体实施例作进一步的说明。附图说明图1为本技术的爆炸结构示意图；图2为本技术的组合状态示意图；图3为图2的A向结构示意图；图4为图3的B-B向剖视图。附图中，I为U型连接座，2为安装螺栓，3为固定孔，4为安装孔，5为缓冲垫，6为翻边衬套，7为凸出部，8为条形孔，9为圆柱凸台，10为环形卡槽，11为发动机，12为消声器，13为连接支架，14为安装支耳，15为固定螺栓。具体实施方式参见图1至图4，一种 三轮摩托车消声器的安装支架，包括U型连接座1、缓冲垫5、翻边衬套6，U型连接座I为钢板冲压成型结构，U型连接座I的两侧壁上分别设有用于减量的条形孔8，可有效减轻U型连接座的重量，并且减少连接座材料用量，降低生产制造成本。缓冲垫5为橡胶缓冲垫。所述U型连接座I的底面设有安装孔4，安装孔4为两个，对称分布在U型连接座I的底面的两端。U型连接座I的两侧壁上设有相对称的固定孔3，两侧壁上的固定孔3分别为两个，本实施例，U型连接座I的两侧壁上端的转角处分别设有向上延伸的凸出部7，固定孔3设于该凸出部7。所述缓冲垫5的上端中心一体成型有圆柱凸台9，圆柱凸台9的圆周设有环形卡槽10，所述圆柱凸台9的圆心设有贯穿缓冲垫5的轴向通孔，缓冲垫5通过圆柱凸台9从连接座I的安装孔4下端插入，缓冲垫5通过环形卡槽10轴向定位在安装孔4中，所述翻边衬套6从安装孔4上端插入缓冲垫5圆柱凸台9的轴向通孔中，供固定螺栓15穿过翻边衬套6。安装时，将消声器12固定在U型连接座I的底面，本实施例，消声器12的上面焊接固定有连接支架13，连接支架13的顶面设有与安装孔4对应的通孔，固定螺栓15穿过缓冲垫5的轴向通孔和安装孔4与连接支架13顶面的通孔配合将消声器12固定在U型连接座I的底面，再将U型连接座I固定在发动机11的下面，本实施例，发动机11的汽缸体下部设有安装支耳14，安装支耳14的位置对应U型连接座I两侧壁上的固定孔3，U型连接座I通过安装螺栓2穿过固定孔3和安装支耳14配合连接固定在发动机10的下面。通过本技术，使得消声器通过连接支架和U型连接座设于发动机的汽缸体下方，节省了车架的使用空间，提高了车架的空间利用率，缩短了排气管的长度，可有效降低排气管对发动机性能的不良影响。消声器通过U型连接座与发动机连接固定，消声器与U型连接座之间垫有缓冲垫，发动机的振动不会直接传递给消声器，防止连接支架破裂，有效保护了消声器 。权利要求1.一种三轮摩托车消声器的安装支架，其特征在于:包括U型连接座(1)、缓冲垫(5)、翻边衬套(6 )，所述U型连接座(I)的底面设有安装孔(4 )，U型连接座(1)的两侧壁上设有相对称的固定孔(3)，所述缓冲垫(5)的上端中心一体成型有圆柱凸台(9)，所述圆柱凸台(9 )的圆心设有贯穿缓冲垫(5 )的轴向通孔，所述缓冲垫(5 )通过圆柱凸台(9 )从连接座(I)的安装孔(4)下端插入，固定在安装孔(4)中，所述翻边衬套(6)从安装孔(4)上端插入缓冲垫(5)圆柱凸台(9)的轴向通孔中,供固定螺栓(15)穿过翻边衬套(6)。2.根据权利要求1所述的三轮摩托车消声器的安装支架，其特征在于:所述缓冲垫(5)上端的圆柱凸台(9)的圆周设有环形卡槽(10)。3.根据权利要求1或2所述的三轮摩托车消声器的安装支架，其特征在于:所述缓冲垫(5)为橡胶缓冲垫。4.根据权利要求1所述的三轮摩托车消声器的安装支架，其特征在于:所述U型连接座(I)的两侧壁上的固定孔(3)分别为两个，U型连接座(1)底面的安装孔(4)为两个。5.根据权利要求1或4所述的三轮摩托车消声器的安装支架，其特征在于:所述U型连接座(I)的两侧壁上端的转角处分别设有向上延伸的凸出部(7)，固定孔(3)设于该凸出部(7 )，用于通过安装螺栓(2 )与发动机(11)上设置的安装支耳(14 )连接。6.根据权利要求1所述的三轮摩托车消声器的安装支架，其特征在于:所述U型连接座(I)两侧壁上分别设有用于减量的条形孔(8 )。7.根据权利要求1所述的三轮摩托车消声器的安装支架，其特征在于:所述U型连接座(I)为钢板冲压成型结构。专利摘要一种三轮摩托车消声器的安装支架，包括U型连接座、缓冲垫、翻边衬套，所述U型连接座的底面设有安装孔，U型连接座的两侧壁上设有相对称的固定孔，所述缓冲垫的上端中心一体成型有圆柱凸台，所述圆柱凸台的圆心设有贯穿缓冲垫的轴向通孔，所述缓冲垫通过圆柱凸台从连接座的安装孔下端插入，固定在安装孔中，所述翻边衬套从安装孔上端插入缓冲垫圆柱凸台的轴向通孔中，供固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮摩托车消声器的安装支架，其特征在于：包括U型连接座（1）、缓冲垫（5）、翻边衬套（6），所述U型连接座（1）的底面设有安装孔（4），U型连接座（1）的两侧壁上设有相对称的固定孔（3），所述缓冲垫（5）的上端中心一体成型有圆柱凸台（9），所述圆柱凸台（9）的圆心设有贯穿缓冲垫（5）的轴向通孔，所述缓冲垫（5）通过圆柱凸台（9）从连接座（1）的安装孔（4）下端插入，固定在安装孔（4）中，所述翻边衬套（6）从安装孔（4）上端插入缓冲垫（5）圆柱凸台（9）的轴向通孔中，供固定螺栓（15）穿过翻边衬套（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：左宗申，
申请(专利权)人：重庆宗申发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：