烧结环冷机台车制造技术

本发明专利技术属于冶金设备技术领域，尤其是涉及一种烧结环冷机台车，包括沿环冷机圆周方向依次排列的一组分体台车，其特征在于所述的分体台车包括通过两个偏心耳轴与环冷机回转框架相连接的扇形台车体，设在此扇形台车体框架上的面板，通过一组压板与所述面板相连接的一组篦板，本发明专利技术克服了原有烧结环冷机台车的结构缺陷，台车体为具有偏心轴的扇形台车体，并取消了原有的三角梁结构，增加了环冷机的通风面积，使烧结矿冷却更加充分，密封更易实现。另外，台车篦板为装配式百叶窗台车篦板，也使台车篦板损坏时不需要整体更换台车，节省了人力物力，节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于冶金设备
，尤其是涉及一种烧结环冷机台车。
技术介绍
烧结环冷机是烧结生产工艺的重要设备之一，用于冷却热烧结矿。台车为烧结环冷机的重要部件之一，用于承载热烧结矿。传统烧结环冷机根据规模的不同均拥有数量不等、外形一致的若干个台车，这些台车是截面为等腰梯形的扁平的柱状体结构，沿着环冷机圆周方向依次排列形成一个近似圆环的结构，每个台车通过球铰与回转体上对应的三角梁相连，并随着回转体一起绕着环冷机回转中心转动，台车上表面承载热球团矿并开有一系列规则排列的通风孔，下部通入常温空气，冷空气通过通风孔与热球团矿进行热交换并通过高温废气带走热量达到冷却烧结矿的目的。环冷机正常生产时，其回转体通过三角梁上的球铰拖动台车沿着环形轨道绕着环冷机回转中心回转，冷却段台车水平运行，卸料段台车以球铰为吊点，车轮沿着卸料曲轨运行，使得台车整体向下倾斜与水平面成一定角度，台车上冷却后的烧结矿倾卸到卸料斗中，卸料后的台车继续在球铰的牵引下沿着曲轨的曲线前行，使得台车再次水平，继续承接热烧结矿完成下一个冷却循环。烧结矿冷却过程中，由于受结构限制三角梁上面的钢板没有通风孔，其上部的热烧结矿与冷却风进行直接热交换的机会相对较少，因而会影响这部分烧结矿的冷却效果，因为三角梁与台车的一一对应关系，若干个这种影响逐步累加就会使整个环冷机的冷却效果降低。另外，此种结构的台车由于台车体在冷却段水平，卸料段倾斜，环冷机的密封不能连续，由此使得环冷机的总体密封效果不理想，漏风率偏大。要想达到理想的冷却效果，就需要增大冷却风机的风量，这样势必造成能耗的增加，对企业的经济效益也会产生影响。再者，三角梁本身的体积也挤占了一定的容料体积，一定程度上减少了设备的生产能力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提 供一种结构简单，冷却效果佳，密封效果好的烧结环冷机台车。本专利技术的目的是通过下述技术方案来实现的: 本专利技术的烧结环冷机台车，包括沿环冷机圆周方向依次排列的一组分体台车，其特征在于所述的分体台车包括通过两个偏心耳轴与环冷机回转框架相连接的扇形台车体，设在此扇形台车体上的面板，通过一组压板与所述面板相连接的一组篦板， 所述的扇形台车体为两个弧形立板和两个平面立板围成的截面为扇形的柱状体框架结构，此框架结构内部被一组横向加强筋和一组纵向加强筋分割成一组通风区，在所述的扇形台车体内设有两对加厚型加强筋，此两对加厚型加强筋及两个弧形立板上分别设有同轴的两组轴孔，此两组轴孔的中心线L1的延伸线通过环冷机回转中心，且相对于所述扇形台车体的对称中心线L2的偏转角度为β，所述扇形台车体的对称中心线L2的延伸线通过环冷机回转中心，所述的两个偏心耳轴分别设在所述的两组同轴轴孔内并与其套接，且所述偏心耳轴的中心线与所述两组轴孔的中心线L1重合，所述的面板上设有一组长方形通孔，此一组长方形通孔与所述的一组通风区相对应，所述的长方形通孔的两边K1与所述的两组轴孔的中心线L1平行，所述的长方形通孔的两边K2与所述的两组轴孔的中心线L1垂直， 所述的篦板由两个支撑架体，倾斜设在此两个支撑架体之间且相互平行的一组长方形板条，与此一组长方形板条垂直固定连接的固定角板所组成， 所述的篦板设在所述面板的长方形通孔内，所述篦板的两个支撑架体通过两个压板与所述的长方形通孔的两边K2固定连接。所述的β角度为0〈 3〈0/2，其中(！为扇形台车体的扇形角。所述的一组长方形板条与水平面的倾斜角度Y为20°_28°。所述的一组加强筋分别与两组轴孔的中心线L1平行或垂直。本专利技术的优点: (I)本专利技术克服了原有烧结环冷机台车的结构缺陷，台车体为扇形，每个扇形体通过同一轴线上两个偏心耳轴与回转框架相连，取消了原有的三角梁结构，增加了环冷机的通风面积，同样的风量，可以使烧结矿能够更加充分的冷却，同时也提高了设备的生产能力。(2)本专利技术的环冷机台车体是具有偏心轴的台车体，卸料时偏心耳轴不移动，这就使得密封更好实现，同时密封组件简单，易维护，并可有多种密封形式供选用，从而减少漏风率，为节能减排提供技术支持。(3)本专利技术的台车篦板为装配式百叶窗台车篦板，在具有良好通风效果的同时，也使台车篦板损坏时更换更加简便，易行，相对于整体结构的台车，只需更换部分损坏的篦板就可继续生产，不需要整体更换台车，节省了人力物力，节约了成本。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的台车体框架图。图3为本专利技术图1的A-A视图。图4为本专利技术篦板的结构示意图。图5为本专利技术图4的B-B视图。图6为本专利技术图1的左视图。 具体实施例方式下面结合附图进一步说明本专利技术的具体实施方式。如图1所示，本专利技术的一种烧结环冷机台车，包括沿环冷机圆周方向依次排列的一组分体台车，其特征在于所述的分体台车包括通过两个偏心耳轴5与环冷机回转框架相连接的扇形台车体1，设在此扇形台车体上的面板2，通过一组压板3与所述面板相连接的一组篦板4， 如图2、3、6所示，所述的扇形台车体I为两个弧形立板6和两个平面立板10围成的截面为扇形的柱状体框架结构，此框架结构内部被一组横向加强筋9-2和一组纵向加强筋9-3分割成一组通风区，在所述的扇形台车体I内设有两对加厚型加强筋9-1，此两对加厚型加强筋9-1及两个弧形立板6上分别设有同轴的两组轴孔8，此两组轴孔8的中心线L1的延伸线通过环冷机回转中心，且相对于所述扇形台车体I的对称中心线L2的偏转角度为β，所述的β角度为0〈 β〈α/2，其中α为扇形台车体I的扇形角，所述扇形台车体I的对称中心线L2的延伸线通过环冷机回转中心，所述的两个偏心耳轴5分别设在所述的两组同轴轴孔8内并与其套接，且所述偏心耳轴5的中心线与所述两组轴孔8的中心线L1重合，所述的一组加强筋9分别与两组轴孔8的中心线L1平行或垂直。这种结构克服了原有烧结环冷机台车的结构缺陷，台车体为扇形，每个扇形体通过同一轴线上两个偏心耳轴5与回转框架相连，取消了原有的三角梁结构，增加了环冷机的通风面积，同样的风量，可以使烧结矿能够更加充分的冷却，同时也提高了设备的生产能力。另外，环冷机台车体是具有偏心耳轴5的台车体，卸料时偏心耳轴5不移动，这就使得密封更好实现，同时密封组件简单，易维护，并可有多种密封形式供选用，从而减少漏风率，为节能减排提供技术支持。如图2所示，所述的面板7上设有一组长方形通孔11，此一组长方形通孔11与所述的一组通风区相对应，所述的长方形通孔11的两边K1与所述的两组轴孔8的中心线L1平行，所述的长方形通孔11的两边K2与所述的两组轴孔8的中心线L1垂直， 如图4、5所示，所述的篦板由两个支撑架体4-1，倾斜设在此两个支撑架体4-1之间且相互平行的一组长方形板条4-2，与此一组长方形板条4-2垂直固定连接的固定角板4-3所组成，如图6所示，所述的一组长方形板条4-2与水平面的倾斜角度Y为20°-28°，形成了百叶式台车篦板4，所述的篦板4设在所述面板7的长方形通孔11内，所述篦板4的两个支撑架体4-1通过两个压板3与所述的长方形通孔11的两边K2固定连接。由于台车篦板4为装配式百叶窗台车篦板，在具有良好通风效果的同时，也使台车篦板4损坏时更换更加简便，易行，相对于整体结构的台车，只需更换部分损坏的篦板就可继续生产，不需要整体更换台车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种烧结环冷机台车，包括沿环冷机圆周方向依次排列的一组分体台车，其特征在于所述的分体台车包括通过两个偏心耳轴与环冷机回转框架相连接的扇形台车体，设在此扇形台车体上的面板，通过一组压板与所述面板相连接的一组篦板，所述的扇形台车体为两个弧形立板和两个平面立板围成的截面为扇形的柱状体框架结构，此框架结构内部被一组横向加强筋和一组纵向加强筋分割成一组通风区，在所述的扇形台车体内设有两对加厚型加强筋，此两对加厚型加强筋及两个弧形立板上分别设有同轴的两组轴孔，此两组轴孔的中心线L1的延伸线通过环冷机回转中心，且相对于所述扇形台车体的对称中心线L2的偏转角度为β，所述扇形台车体的对称中心线L2的延伸线通过环冷机回转中心，所述的两个偏心耳轴分别设在所述的两组同轴轴孔内并与其套接，且所述偏心耳轴的中心线与所述两组轴孔的中心线L1重合，所述的面板上设有一组长方形通孔，此一组长方形通孔与所述的一组通风区相对应，所述的长方形通孔的两边K1与所述的两组轴孔的中心线L1平行，所述的长方形通孔的两边K2与所述的两组轴孔的中心线L1垂直，所述的篦板由两个支撑架体，倾斜设在此两个支撑架体之间且相互平行的一组长方形板条，与此一组长方形板条垂直固定连接的固定角板所组成，所述的篦板设在所述面板的长方形通孔内，所述篦板的两个支撑架体通过两个压板与所述的长方形通孔的两边K2固定连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晶萍，张忠波，施荣，陈沙沙，曹静，
申请(专利权)人：中冶北方大连工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：