一种旋转式车身吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋转式车身吊具，包括悬挂底座与车身定位座，所述的悬挂底座下部横向设有一转动轴，转动轴两端各固定有一齿轮，齿轮通过设置在悬挂底座上的电机驱动旋转；所述的车身定位座两侧各固定有一根与齿轮匹配的弧形齿条，弧形齿条的齿位于弧形内侧，两侧的弧形齿条对称平行设置，悬挂底座上的两个齿轮分别与车身定位座两侧的弧形齿条啮合，所述的悬挂底座上设有弧形齿条限位机构。本实用新型专利技术为了解决目前的吊具不能旋转车身的问题，提出一种可以旋转车身的旋转式车身吊具。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车生产线上的吊具领域，尤其涉及一种旋转式车身吊具。
技术介绍
在汽车总装生产线上，在搬运车身或者给车身安装一些零部件时往往需要借助吊具吊起车身，目前汽车总装生产线上使用的吊具都是固定式的，如专利授权公开号CN202129201U，授权公告日是2012年02月01日，是一种车身吊具，包括吊框，固定在吊框上的吊环和固定在吊框四角下方的吊杆，吊杆下部镜像对称固定有托架，托架包括上托架座、下托架座，上托架座、下托架座固定在托架轴的两端，托架轴上穿套有上轴套和下轴套，上轴套的下端设有上齿槽，上轴套上固定一上弹簧座，下轴套的上端设有与上齿槽相配合的下齿槽，下轴套的下端固定在下弹簧座上，在上弹簧座和下弹簧座之间穿套一将上齿槽和下齿槽撑开的弹簧；上轴套上位于上弹簧座上方垂直固定一托架杆，托架杆上横向固定一托盘。上述的吊具适合普通的吊运，但是不能旋转车身，这样，员工在装配车身底部的一些零部件时，往往需要钻到车身底下仰头工作，这不仅给员工操作带来很大不便，也存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术为了解决目前的吊具不能旋转车身的问题，提出一种可以旋转车身的旋转式车身吊具。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:本技术的一种旋转式车身吊具，包括悬挂底座与车身定位座，所述的悬挂底座下部横向设有一转动轴，转 动轴两端各固定有一齿轮，齿轮通过设置在悬挂底座上的电机驱动旋转；所述的车身定位座两侧各固定有一根与齿轮匹配的弧形齿条，弧形齿条的齿位于弧形内侧，两侧的弧形齿条对称平行设置，悬挂底座上的两个齿轮分别与车身定位座两侧的弧形齿条啮合；所述的悬挂底座上设有弧形齿条限位机构，所述的弧形齿条限位机构包括铰接板固定座与滚轮铰接板，所述的铰接板固定座固定在悬挂底座上，滚轮铰接板中间与铰接板固定座铰接，滚轮铰接板靠近弧形齿条一端设有滚轮，滚轮的转轴与齿轮的转轴平行，滚轮铰接板另一端与铰接板固定座之间设有弹簧，滚轮与弧形齿条压紧接触；车身定位座下部设有车身固定结构。通过设置弧形齿条限位机构，既能防止齿轮与弧形齿条脱离啮合，又能限制弧形齿条只作以圆弧中心为旋转中心的旋转运动。车身固定结构用以固定车身，再通过电机驱动转动轴旋转，带动转动轴两端的齿轮同向转动，两端的齿轮与车身定位座两侧的弧形齿条啮合，使得齿轮原地转动时，能够带动弧形齿条移动，即绕弧形齿条圆弧中心旋转，因此，固定在车身定位座上的车身也会随之旋转。作为优选，所述的转动轴通过基座轴承定位在悬挂底座上。基座轴承既能限制转动轴轴向移动，又能使得转动轴很好地周向旋转。作为优选，所述的弧形齿条内侧设有防止齿轮脱离的挡条。能够防止齿轮转动时，转出弧形齿条两端或与弧形齿条脱离啮合。作为优选，所述的挡条与弧形齿条之间间距相同。使得在不影响齿轮转动的情况下，能够更好地防止齿轮与挡条脱离啮合。因此，本技术具有如下有益效果:(1)能够旋转车身，方便员工安装车身底部零部件；(2)结构紧凑，实用性强；(3)操作方便，安全性高。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。图2是本技术另一角度的一种结构示意图。图3是本技术的主视图。图4是图3的左视图。图5是图3的俯视图。图6是本技术弧形齿条限位机构的一种结构示意图。1:车身定位座；2:弧形齿条；3:悬挂底座；4:弧形齿条限位机构；5:车身固定结构；6:转动轴；7:电机；8:齿轮；9:绞接板固定座；10:弹黃；11:滚轮绞接板；12:滚轮；13:挡条。 具体实施方式以下结合附图和具体实施方案对本技术做进一步的描述。—种旋转式车身吊具，参见图1一5,包括悬挂底座3与车身定位座1，所述的悬挂底座3下部横向设有一转动轴6，转动轴6通过基座轴承定位在悬挂底座3上，转动轴6两端各固定有一齿轮8，齿轮8通过设置在悬挂底座3上的电机7驱动旋转；所述的车身定位座I两侧各固定有一根与齿轮8匹配的弧形齿条2，弧形齿条2的齿位于弧形内侧，两侧的弧形齿条2对称平行设置，悬挂底座3上的两个齿轮8分别与车身定位座I两侧的弧形齿条2啮合；所述的悬挂底座3上设有弧形齿条限位机构4，如图6所示，所述的弧形齿条限位机构4包括铰接板固定座9与滚轮铰接板11，所述的铰接板固定座9固定在悬挂底座3上，滚轮铰接板11中间与铰接板固定座9铰接，滚轮铰接板11靠近弧形齿条2 —端设有滚轮12，滚轮12的转轴与齿轮8的转轴平行，滚轮铰接板11另一端与铰接板固定座9之间设有弹簧10，滚轮12与弧形齿条2压紧接触；车身定位座I下部设有车身固定结构5 ;所述的弧形齿条2内侧设有防止齿轮8脱离的挡条13 ;所述的挡条13与弧形齿条2之间间距相同。每根弧形齿条2通过设置两个弧形齿条限位机构4加以限制，两个弧形齿条限位机构4位于齿轮8两侧，通过设置弧形齿条限位机构4，既能防止齿轮8与弧形齿条2脱离啮合，又能限制弧形齿条2只作以圆弧中心为旋转中心的旋转运动。车身固定结构5用以固定车身，再通过电机7驱动转动轴6旋转，带动转动轴6两端的齿轮8同向转动，两端的齿轮8与车身定位座I两侧的弧形齿条2啮合，使得齿轮8原地转动时，能够带动弧形齿条2移动，即绕弧形齿条2圆弧中心旋转，因此，固定在车身定位座I上的车身也会随之旋转。弧形齿条2内侧设有防止齿轮8脱离的挡条13，挡条13与弧形齿条2之间间距相同，能够防止齿轮8转动时，转出弧形齿条2两端或与弧形齿条2脱离啮合。使用时，先将车身固定到车身定位座I上，启动电机7，驱动齿轮8转动，通过齿轮8与弧形齿条2的啮合配合，车身就会随着车身定位座I 一起旋转，旋转到所需角度，停止电机7，即可进行 车身底部作业。权利要求1.一种旋转式车身吊具，其特征在于:包括悬挂底座(3)与车身定位座(1)，所述的悬挂底座(3)下部横向设有一转动轴(6),转动轴(6)两端各固定有一齿轮(8),齿轮(8)通过设置在悬挂底座(3 )上的电机(7 )驱动旋转；所述的车身定位座(I)两侧各固定有一根与齿轮(8)匹配的弧形齿条(2)，弧形齿条(2)的齿位于弧形内侧，两侧的弧形齿条(2)对称平行设置，悬挂底座(3 )上的两个齿轮(8 )分别与车身定位座(I)两侧的弧形齿条(2 )啮合； 所述的悬挂底座(3)上设有弧形齿条限位机构(4)，所述的弧形齿条限位机构(4)包括铰接板固定座(9 )与滚轮铰接板(11)，所述的铰接板固定座(9 )固定在悬挂底座(3 )上，滚轮铰接板(11)中间与铰接板固定座(9 )铰接，滚轮铰接板(11)靠近弧形齿条(2 ) 一端设有滚轮(12)，滚轮(12)的转轴与齿轮(8)的转轴平行，滚轮铰接板(11)另一端与铰接板固定座(9)之间设有弹簧(10)，滚轮(12)与弧形齿条(2)压紧接触； 车身定位座(I)下部设有车身固定结构(5)。2.根据权利要求1所述的一种旋转式车身吊具，其特征在于:所述的转动轴(6)通过基座轴承定位在悬挂底座(3)上。3.根据权利要求1所述的一种旋转式车身吊具，其特征在于:所述的弧形齿条(2)内侧设有防止齿轮(8)脱离的挡条(13)。4.根据权利要求3所述的一种旋转式车身吊具，其特征在于:所述的挡条(13)与弧形齿条(2)之间间距相 同。专利摘要本技术公开了一种旋转式车身吊具，包括悬挂底座与车身定位座，所述的悬挂底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转式车身吊具，其特征在于：包括悬挂底座（3）与车身定位座（1），所述的悬挂底座（3）下部横向设有一转动轴（6），转动轴（6）两端各固定有一齿轮（8），齿轮（8）通过设置在悬挂底座（3）上的电机（7）驱动旋转；所述的车身定位座（1）两侧各固定有一根与齿轮（8）匹配的弧形齿条（2），弧形齿条（2）的齿位于弧形内侧，两侧的弧形齿条（2）对称平行设置，悬挂底座（3）上的两个齿轮（8）分别与车身定位座（1）两侧的弧形齿条（2）啮合；所述的悬挂底座（3）上设有弧形齿条限位机构（4），所述的弧形齿条限位机构（4）包括铰接板固定座（9）与滚轮铰接板（11），所述的铰接板固定座（9）固定在悬挂底座（3）上，滚轮铰接板（11）中间与铰接板固定座（9）铰接，滚轮铰接板（11）靠近弧形齿条（2）一端设有滚轮（12），滚轮（12）的转轴与齿轮（8）的转轴平行，滚轮铰接板（11）另一端与铰接板固定座（9）之间设有弹簧（10），滚轮（12）与弧形齿条（2）压紧接触；车身定位座（1）下部设有车身固定结构（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周文通，娄源发，林春，安聪慧，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：