纯电动汽车两挡双离合变速器传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种纯电动汽车两挡双离合变速器传动装置。该装置包括电机，双离合器，变速器箱体，一挡齿轮组，二挡齿轮组，主减速齿轮组和各轴。动力从电机传出输入到双离合器，经过内输入齿轮轴（外输入齿轮轴）传递到一挡齿轮组（二挡齿轮组），再经中间轴上的主减速齿轮组将一挡扭矩（二挡扭矩）传递给输出轴输出。特点为：1.电机动力经变速器直接输出至车轮轴上，无需减速机构，传动系统结构更加紧凑，减少了零件数量，降低了成本；2.采用双离合器切换挡位，解决了目前电动汽车存在的换挡动力性和经济性要求，最优化使用电机动力，延长电动车的行驶里程。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适用于纯电动汽车的两挡双离合变速器传动装置
技术介绍
随着地球环境的恶化，能源的匮乏，人类的对新能源汽车的研究开发有了迫切需要。电动汽车作为新能源汽车中的一种已引起各国的广泛重视。目前纯电动汽车的传动系统大多采用固定速比的减速器作为传动装置，这种传动方式一方面使电动汽车对电机性能提出了较高的要求，另一方面无法使电机始终处于最佳工作状态。经大量研究表明，两挡变速器是较适用于纯电动汽车的传动系统。电动汽车对传动装置有换挡冲击度较小、传动效率高、换挡动力无中断等要求，根据现有各类变速器的特性，采用两挡的双离合变速器作为电动汽车的传动系统，从而提高电动汽车的经济性和动力性。本专利技术与其他电动汽车变速器相比有以下优势:1.电机动力经变速器可直接输出至车轮轴上，无需减速机构，传动系统结构更加紧凑，减少了零件数量，降低了成本；2.采用双离合器切换挡位，换挡过程无动力中断，保证了电动汽车的动力性和舒适性，同时使电机处于一种较优的工作状态；3.该变速器生产可在传统的机械式变速器生产基础上改进而来，更为符合我国国情。
技术实现思路
本技术提出了一种纯电动汽车两挡双离合变速器传动装置，其目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动汽车两挡双离合变速器传动装置，包括电机，双离合器，变速器箱体，一挡齿轮组，二挡齿轮组，主减速齿轮组和各轴，所述纯电动汽车两挡双离合变速器传动装置的双离合器包括第一离合器（C1）和第二离合器（C2），一挡齿轮组（7、9）包括一挡主动齿轮（7）和一挡从动齿轮（9），二挡齿轮组（5、8）包括二挡主动齿轮（5）和二挡从动齿轮（8），主减速齿轮组（11、12）包括主减速主动齿轮（11）和主减速从动齿轮（12），各轴包括内输入齿轮轴（6）、外输入齿轮轴（4）、中间轴（10）和输出轴（13）；所述的电机与双离合器相连，一挡主动齿轮（7）通过内输入齿轮轴（6）与第一离合器（C1）连接，二挡主动齿轮（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵韩，冯关华，陈奇，黄康，冯永恺，陈卫东，何李婷，李珏，金鑫，
申请(专利权)人：冯关华，
类型：实用新型
国别省市：