用于集成起重机的扭矩支撑件制造技术

一种用于支承集成起重机的定子轴杆的装置，具有用于承载提升荷载的底座和用于承载转动荷载的扭矩支撑件（20），其中扭矩支撑件（20）包括用于起重机的每个转动方向的至少一个单独的扭矩块(30,40)，每个扭矩块具有支承开口（36），支承开口（36）具有相对于彼此成角度的平坦支承表面的截面，用于接纳具有相对应截面的定子轴杆的支承部段。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大体而言涉及集成起重机。特别地，本专利技术涉及用于支承集成起重机的定子轴杆的装置。
技术介绍
如本领域中通常已知的那样，集成起重机的定子连接到轴杆。借助于底座将这个轴杆固定到地基上以将提升荷载承载到地基内。扭矩支撑件经由具有圆形截面的定子轴杆的一部分和底座中相对应的内孔来传输牵引索或钢缆(wire rope)的荷载。所出现的扶正(righting)力矩或扶正反应借助于介于定子轴杆的支承部段与连接到底座的扭矩支撑件之间的多面的形式配合连接而被传输。为此目的，定子轴杆在其端部处具备着多面的、通常正方形的截面，利用相对应的多面支承开口将其在端部处加以固定，以免在扭矩支撑件中出现侧隙/反冲(backlash)。因此，通常经由边缘来传输大部分扭矩。最初，仅可在支承部段的外围直径处建立成一种线接触。仅在边缘的变形之后，对整个边缘上的压缩被减少到与材料强度对应的表面压力。因此，在轴杆的支承部段处可发生永久变形。这样的永久变形也可由于难以预先确定的各种动态应力情形而造成。·由于此支承部段必须在两个转动方向(两个运动方向)上传输马达扭矩，则交替应力造成两侧上的变形且因而造成了，一种导致支承部段在相对应支承开口内微小旋转移动的游隙。这些旋转移动可导致机器故障。因此，明确地需要改进用于对一种集成起重机的定子轴杆进行支承的装置。
技术实现思路
考虑到上述所有方面，本专利技术的一个目的在于，提供一种用于集成起重机的扭矩支撑件，避免定子轴杆如现有技术中那样的变形和旋转移动。这个目的和其它目的可通过提供一种用于对集成起重机的定子轴杆进行支承的装置来实现，且至少一个单独扭矩块用于起重机的每个转动方向，从而使得可避免由于起重机的交替荷载所造成的定子轴杆的过度变形和空隙。用于每个转动方向的单独扭矩块可与底座无关地被设置，或者可被连接到底座。而且，它们可搁置于与相关底座相同的地基上、或者搁置于单独的地基上，且可被个别地调整以用于排除可能的侧隙。优选地，每个扭矩支撑件具备一种支承开口，具有相对于彼此成角度的平坦支承表面的截面，用于接纳具有相对应截面的定子轴杆的支承部段，由此所述支承开口的尺寸大于待接纳于其中的定子轴杆的支承部段的尺寸，且由此在支承开口的支承表面的至少一部分上设置压力元件，桥接着在支承开口的支承表面与待接纳的定子轴杆的支承部段的相对应的支承表面之间的间隙。而且，压力元件可以用可移动的方式而被固定到支承表面上，以允许因磨损而替换所述压力元件。此外，可以用一定方式来调整压力元件的厚度，从而允许它们始终接触着所述支承部分的表面，避免了在压力元件与所述支承开口内的相对应接触表面之间的线接触。换言之，可调整在支承开口与定子轴杆的支承部分之间的支承空隙。优选地，避免了由在轴杆与扭矩支撑件之间形式配合所实现的连接出现侧隙。可手动地执行、或者利用包括于扭矩支撑件中的调整机构来自动地执行对于所述压力元件的调整。每个扭矩块可被设计成一种由合适材料，优选地钢制成的刚性板，且每个扭矩(块)的接纳支承开口延伸跨越过相应板的整个厚度。而且，对于每个待接纳的定子轴杆的支承部段，至少两个板可设置于堆叠中，以便允许调整相应荷载条件。而且每个支承开口可与相应扭矩块的中部偏移。特别地，在每个板中的每个开口可在相反方向上与相应板中部在侧向偏移，且板的堆叠被布置成使得在板中的开口对准、且所述支承开口和支承部段的中心线重合/一致。如果向每个支承部 段提供多于一个扭矩块，则堆叠在一起的至少两个扭矩块由至少一个共同的基座元件而连接在一起，扭矩块被固定到该共同的基座元件上。支承开口和支承部段的截面优选地具有多面形状，更优选地正方形截面。附图说明现参看附图，附图构成这个原始公开的部分: 图1为根据优选实施例的扭矩支撑件的透视正视图。具体实施例方式现将参看附图来解释本专利技术的优选实施例。本领域技术人员从本公开将会了解至IJ，本专利技术的实施例的以下描述仅仅是出于说明目的而提供、且并不用于限制本专利技术的目的，本专利技术由所附权利要求和它们的等效物所限定。现参看图1，示出了用于集成起重机(未图示)的扭矩支撑件20。扭矩支撑件20包括一种用于起重机I的逆时针作用荷载方向的扭矩块30，用于集成起重机I的顺时针作用荷载方向的扭矩块40,以及用于两个荷载方向的两个相对应的基座兀件60,扭矩块30和40固定到这两个基座元件60上。两个扭矩块30和40具有完全相同的设计，但被安置于扭矩支撑件20内相对于彼此旋转180°。换言之，扭矩支撑件20仅包括一种类型的扭矩块，但在扭矩支撑件20中，所述块被布置成朝向交替的方向。而且，如从附图可得出，支承开口的所有中心线重合。在下文中，该描述仅涉及用于起重机的逆时针作用荷载方向的一个扭矩块20，但从此描述以及附图应了解到，扭矩块30的所有特征也适用于扭矩块40。扭矩块30为由合适材料(优选地，钢)所制成的一种刚性板型构件。扭矩块30可具有矩形的形状。在当前实施例中，扭矩块30具有矩形的形状，且在扭矩块30的一个拐角处具有凹部38。凹部意在用来在其中接纳所述基座元件60。因此，包括于扭矩支撑件中的所有堆叠扭矩块的用于与一个荷载方向的基座元件进行接触的表面是共面的。支承开口 36延伸穿过所述扭矩块30。这个支承开口 36具有正方形截面。开口与板的中部相对于凹部38在相反方向上被间隔开。支承开口 36具有与待接纳于其中的定子轴杆的正方形截面相对应的正方形截面。在支承开口 36内安置了四个压力元件32。四个压力元件32具有长方体/立方体型的形式，且由合适材料，优选地比定子轴杆和/或扭矩块更软的金属制成。在本专利技术中，两个正面表面之一为有角度的。压力元件32具有与扭矩块的平面接触。当定子轴杆被放置于支承开口 36内时，压力元件32也具有与定子轴杆的平面接触。压力元件32优选地并不从它们所附连的扭矩块而突伸出，从而使得可堆叠所述扭矩块、而在之间不存在间隙。如图1中所示，支承开口 36的接触表面中的每一个被分成两个部段。一个部段意在用于接纳相对应的压力元件，且另一部段意在用作自由切口 34以避免在定子轴杆与扭矩块30之间的直接接触，以及在替换一个或多个扭矩块30的情况下便利于将定子轴杆插入到支承开口 36内。自由切口 34具有图1中所示形状的另一原因是为了允许控制接着的扭矩块30，且使其压力元件32朝向堆叠的内侧。因此，交替的扭矩块30形成了扭矩支撑件20，用于特定荷载方向的压力元件32后面是间隙、且之后为相同荷载方向的压力元件32，如果穿过该堆叠来观察。压力元件32是可替换的，且可相对于它们分别附连的扭矩块30来调整它们的厚度或位置。借助于在压力元件32与扭矩块30之间的螺纹连接，或通过锥形件，能够实现这种可调整性。因而，通过常规地控制支承空隙和相对应地调整所述压力元件32的厚度、或者在磨损的情况下替换它，可维持着在压力元件32与定子轴杆之间的持续平面接触。能够补偿可能会出现的任何侧 隙。术语的一般解释 在理解本专利技术的范围时，如本文使用的术语"包括"以及其派生词应预期是开放性/可扩充性术语，其表明了存在着已述特征、元件、部件、组合、整体和/或步骤，但并不排除其它未述特征、元件、部件、组合、整体和/或步骤的存在。前面的描述也适用于具有类似意义的词语，诸如术语“包含”、“具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：W舒伯特，K霍夫曼，
申请(专利权)人：西马格特宝有限公司，
类型：
国别省市：