【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车备胎外挂支架领域，尤其涉及一种备胎保护和升降固定装置。
技术介绍
商用车用的备胎保护和升降固定装置是用于拆放、升起、固定备胎以及在汽车行驶中保护备胎的一种装置。目前现有的备胎保护和升降固定装置多为链条式和传动管焊接的拖架式机构。其中链条式结构一般直接使用钢索链条固定备胎，由于没有固定的移动轨迹以及没有精确的预紧装置造成机构在使用时传动不平稳，没有明显的锁紧特征，无法提供锁紧保护，操作耗时费力，噪音较大。而传动管焊接的拖架式机构，一般由钢管折弯后组合焊接或者由支架折弯焊接而成，虽然此种结构较简单，但拆解和安装使用不方便，容易损坏备胎。另外，此两者的行程都无法调整，适用车型单一，而且在过坏面时容易出现异响。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种备胎保护和升降固定装置，通过合理设计的整体布局和传动机构，实现了操作省力，传动平顺稳定的目的，整个机构保持特定的预紧力，防止颠仆路面产生异响。本专利技术是这样实现的:一种备胎保护和升降固定装置，包括安装支架总成、传动机构总成、托盘总成和钢丝绳，所述安装支架总成包括大支架、小支架和传动管构成，所述大...
【技术保护点】
一种备胎保护和升降固定装置，其特征是：包括安装支架总成(1)、传动机构总成(2)、托盘总成(3)和钢丝绳(4)，所述安装支架总成(1)包括大支架(5)、小支架(6)和传动管(7)构成，所述大支架(5)和小支架(6)固定连接在车身上，所述大支架(5)和小支架(6)之间通过传动管(7)固定相连；所述传动机构总成(2)固定安装在大支架(5)上，所述传动机构总成(2)内的主轴(11)上传动连接有传动盘(13)，传动盘(13)通过齿轮传动与内齿盘(17)相连，所述内齿盘(17)外开有线槽，所述钢丝绳(4)一端与托盘总成(3)相连，钢丝绳(4)另一端穿过传动管(7)绕接在内齿盘(17)的线槽中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：窦德海，李平，石永金，吴峰杰，周兴龙，仇菲菲，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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