一种拉索压紧定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拉索压紧定位机构，在从动齿轮(4)的端面上固设绞动盘(6)，拉索(5)盘绕在绞动盘(6)上，在拉索(5)的旁边设置有固定套(12)，该固定套(12)内设有活动套(13)和弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端与固定套(12)的底部抵接，弹簧(14)的另一端伸入活动套(13)内，并与活动套(13)的封闭端抵接，在活动套(13)的封闭端设置有压头(15)，该压头(15)将拉索(5)最外面的一圈压紧。本实用新型专利技术结构简单，加工制作容易，装配便捷，生产成本低，传动平稳、可靠，能有效防止拉索乱绕，在有效降低装配工人劳动强度的同时，大大提高了装配的效率，可以在各种类型的汽车上使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，具体地说，特别涉及汽车上的备胎拉索压紧装置。
技术介绍
一般汽车都会配备一个备用轮胎，以便于在爆胎时可轮换使用。备胎通常由拉索装置固定在汽车的底盘上，现有的拉索装置由壳体、转动轴、主动盘装置、主动齿轮、从动齿轮、防滑齿轮、偏心轮和拉索等构成，当用专用扳手扳动转动轴时，转动轴带动主动盘装置旋转，主动盘装置通过外六方配合带动偏心轮，使偏心轮带动主动齿轮转动，主动齿轮再带动从动齿轮和防滑齿轮，使从动齿轮将拉索绞合在一起。上述拉索装置的不足在于:I)拉索虽然有专门的扭簧机构压紧，但扭簧机构的结构复杂、组装繁琐、成本高，且压紧拉索的可靠性较差。2)整体结构复杂，零部件较多，加工制作困难，装配操作繁琐，生产成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、可靠性好的拉索压紧定位机构。本技术的技术方案如下:一种拉索压紧定位机构，在壳体(I)内设置主动齿轮(3)和从动齿轮(4)，主动齿轮(3)与从动齿轮(4)相啮合，在所述从动齿轮(4)的端面上固设绞动盘出)，拉索(5)盘绕在绞动盘(6)上，拉索(5)的一端固定在定位柱(7)上，拉索(5)的另一端引出壳体(I)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉索压紧定位机构，在壳体(1)内设置主动齿轮(3)和从动齿轮(4)，主动齿轮(3)与从动齿轮(4)相啮合，其特征在于：在所述从动齿轮(4)的端面上固设绞动盘(6)，拉索(5)盘绕在绞动盘(6)上，拉索(5)的一端固定在定位柱(7)上，拉索(5)的另一端引出壳体(1)外，在所述拉索(5)的旁边设置有固定套(12)，该固定套(12)内设有活动套(13)和弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端与固定套(12)的底部抵接，弹簧(14)的另一端伸入活动套(13)内，并与活动套(13)的封闭端抵接，在活动套(13)的封闭端设置有压头(15)，该压头(15)将拉索(5)最外面的一圈压紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓渝，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：