【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器领域，具体的是一种离合器主缸结构。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。现有的离合器总泵结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单，密封性能好，安装维护方便的离合器主缸结构。本技术的技术方案:离合器主缸结构，包括缸体，缸体内部为主腔体，其特征在于:所述的主腔体内滑动安装有活塞总成，活塞总成的左端通过弹簧座和弹簧弹性接触于所述腔体左端内壁上，活塞总成的左端面上开有向内的沉孔，活塞总成右端的主腔体内壁上开有环形槽并安装有孔用挡圈，孔用挡圈和活塞总成之间·设有止推挡圈，止推挡圈和活塞总成固定推杆，推杆穿过所述的止推挡圈和孔用挡圈并通过螺母连接传力叉；弹簧左端连接有...
【技术保护点】
离合器主缸结构，包括缸体，缸体内部为主腔体，其特征在于：所述的主腔体内滑动安装有活塞总成，活塞总成的左端通过弹簧座和弹簧弹性接触于所述腔体左端内壁上，活塞总成的左端面上开有向内的沉孔，活塞总成右端的主腔体内壁上开有环形槽并安装有孔用挡圈，孔用挡圈和活塞总成之间设有止推挡圈，止推挡圈和活塞总成固定推杆，推杆穿过所述的止推挡圈和孔用挡圈并通过螺母连接传力叉；弹簧左端连接有位于弹簧的圈内的支撑凹台，支撑凹台内设有密封块，密封块的右端连接有拉杆，所述的拉杆的右端穿过所述的弹簧座并连接有滑块，滑块滑动于所述的沉孔内；所述的主腔体的侧壁上开有通孔并安装有油嘴和防尘塞，所述的密封块正对的...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏坤财，
申请(专利权)人：芜湖恒坤汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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