空压机专用齿轮室装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种空压机专用齿轮室装置，包括：齿轮室本体，其具有内腔，并设有第一安装孔和第二安装孔，齿轮室本体密封固定于发动机后端；空压机惰齿轮，其通过空压机惰齿轮轴穿过第一安装孔密封固定于齿轮室本体内，并且与空压机惰齿轮轴形成联动，由发动机凸轮轴驱动；空压机齿轮，其安装在空压机上，并通过第二安装孔密封安装于齿轮室本体内；空压机齿轮与空压机惰齿轮相啮合，二者形成联动，从而驱动所述空压机工作。该齿轮室装置可单独拆装，不受发动机齿轮室限制，便于发动机整机布置；实现空压机单独安装、传动，安装简单，可靠性更高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机制造领域，特别涉及一种空压机专用齿轮室装置。
技术介绍
目前，空压机已成为发动机中不可或缺的零部件。发动机用空压机，如果是齿轮传动，空压机安装在发动机齿轮室中，位于发动机前端，曲轴齿轮通过其它齿轮驱动空压机齿轮。空压机与发动机共用一个齿轮室，空压机布置受发动机齿轮室结构及空间的限制。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中缺陷，通过一个独立的空压机专用齿轮室装置，安装在发动机后端，由凸轮轴后端安装齿轮驱动，实现由发动机后端驱动空压机。为实 现上述专利技术目的，本技术提供了一种空压机专用齿轮室装置，包括:齿轮室本体，其具有内腔，并设有第一安装孔和第二安装孔，齿轮室本体密封固定于发动机后端；空压机惰齿轮，其通过空压机惰齿轮轴穿过第一安装孔密封固定于齿轮室本体内，并且与空压机惰齿轮轴形成联动，由发动机凸轮轴驱动；空压机齿轮，其安装在空压机上，并通过第二安装孔密封安装于齿轮室本体内；空压机齿轮与空压机惰齿轮相啮合，二者形成联动，从而驱动所述空压机工作。上述技术方案中，齿轮室本体设有进油口和油槽，空压机惰齿轮轴设有油孔，机油通过进油口沿油槽流入油孔，油孔将机油引至空压机惰齿轮，机油从空压机惰齿轮两侧排出，润滑空压机齿轮。上述技术方案中，齿轮室本体与发动机之间采用连续密封胶密封；空压机惰齿轮轴与齿轮室本体之间采用连续密封胶密封。上述技术方案中，空压机惰齿轮轴与第一安装孔之间通过密封圈密封；空压机与第二安装孔之间通过密封圈密封。上述技术方案中，齿轮室本体设有内腔开口，用于将空压机惰齿轮放入齿轮室本体内。上述技术方案中，空压机惰齿轮与发动机凸轮轴后端驱动齿轮相啮合。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:可单独拆装，不受发动机齿轮室限制，便于发动机整机布置；实现空压机单独安装、传动，安装简单，可靠性更高。附图说明图1是本技术空压机专用齿轮室装置分解示意图；图2是本技术空压机专用齿轮室装置主视图；图3是本技术空压机专用齿轮室装置右视图；图4是本技术空压机专用齿轮室装置左视图；图5-1为图3的AA向剖视图；图5-2为图3的BB向剖视图；图5-3为5-2的DD向剖视图；图5-4为图4的CC向剖视图；图6-1为本技术空压机专用齿轮室装置的安装示意图；图6-2为本技术空压机专用齿轮室装置的安装局部剖视图。结合附图在其上标注以下附图标记:1-齿轮室本体，11-第一安装孔，12-内腔开口，13-第二安装孔，14-进油口，14'-油槽，15-第一密封面，16-第二密封面，17-定位孔，18-螺孔，19-螺孔，2-空压机惰齿轮，21-衬套内孔，3-空压机惰齿轮轴，32-密封圈，33-螺栓，34-油孔，4-空压机，41-空压机齿轮，5-发动机气缸体,6-发动机飞轮壳,7-凸轮轴后端驱动齿轮。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1所示，本技术的齿轮室本体I内安装空压机惰齿轮2和空压机齿轮41，通过定位孔将齿轮室本体I定位到发动机上，再通过螺栓把齿轮室本体I安装固定在发动机上。空压机惰齿轮2通过齿轮室本体I的内腔开口 12放入，空压机惰齿轮轴3穿过齿轮室本体I的第一安装孔11和空压机惰齿轮2的衬套内孔21定位到齿轮室本体I的定位孔17，调整好三 颗螺栓33与齿轮室本体I的螺孔18对中，上紧螺栓33，空压机惰齿轮2就安装固定在齿轮室本体I中。空压机齿轮41安装到空压机4上，再把空压机4通过齿轮室本体I的第二安装孔13定位，上紧四颗螺栓42就把空压机4和空压机齿轮41固定在齿轮室本体I上。如图2至4及图5-1至5-4所示，齿轮室本体I设有进油口 14和油槽14’，机油通过进油口 14沿油槽14'进入定位孔17，流入空压机惰齿轮轴3的油孔34，润滑空压机惰齿轮2的衬套内孔21，接着，机油从空压机惰齿轮2两侧排出，润滑空压机齿轮41。为防止机油泄漏，在安装前，齿轮室本体I的第一密封面15和第二密封面16涂上连续密封胶。空压机惰齿轮轴3与第一安装孔11之间通过密封圈32密封；空压机4与第二安装孔13也通过密封圈密封。如图6-1和6-2所示，本技术的空压机专用齿轮室装置安装于发动机飞轮壳6与发动机气缸体5相连接的后端面处，且空压机惰齿轮2与凸轮轴后端驱动齿轮7相啮合，形成联动。工作过程中，本实施例的传动方式为:发动机凸轮轴带动凸轮轴后端驱动齿轮7为空压机惰齿轮2与空压机惰齿轮轴3提供动力，再由空压机惰齿轮2通过啮合带动空压机齿轮41，从而驱动空压机4工作。以上公开的仅为本技术的一个具体实施例，但是，本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。权利要求1.一种空压机专用齿轮室装置，其特征在于，包括: 齿轮室本体，其具有内腔，并设有第一安装孔和第二安装孔，齿轮室本体密封固定于发动机后端； 空压机惰齿轮，其通过空压机惰齿轮轴穿过第一安装孔密封固定于齿轮室本体内，并且与空压机惰齿轮轴形成联动，由发动机凸轮轴驱动； 空压机齿轮，其安装在空压机上，并通过第二安装孔密封安装于齿轮室本体内；空压机齿轮与所述空压机惰齿轮相啮合，二者形成联动，从而驱动所述空压机工作。2.根据权利要求1所述的空压机专用齿轮室装置，其特征在于，所述齿轮室本体设有进油口和油槽，所述空压机惰齿轮轴设有油孔，机油通过进油口沿油槽流入油孔，油孔将机油引至所述空压机惰齿轮，机油从空压机惰齿轮两侧排出，润滑所述空压机齿轮。3.根据权利要求1所述的空压机专用齿轮室装置，其特征在于，所述齿轮室本体与发动机之间采用连续密封胶密封；所述空压机惰齿轮轴与齿轮室本体之间采用连续密封胶密封。4.根据权利要求1所述的空压机专用齿轮室装置，其特征在于，所述空压机惰齿轮轴与第一安装孔之间通过密封圈密封；所述空压机与第二安装孔之间通过密封圈密封。5.根据权利要求1所述的空压机专用齿轮室装置，其特征在于，所述齿轮室本体设有内腔开口，用于将所述空压机惰齿轮放入齿轮室本体内。6.根据权利要求1所述的空压机专用齿轮室装置，其特征在于，所述空压机惰齿轮与发动机凸轮轴后端驱动齿轮相啮合。专利摘要本技术公开了一种空压机专用齿轮室装置，包括齿轮室本体，其具有内腔，并设有第一安装孔和第二安装孔，齿轮室本体密封固定于发动机后端；空压机惰齿轮，其通过空压机惰齿轮轴穿过第一安装孔密封固定于齿轮室本体内，并且与空压机惰齿轮轴形成联动，由发动机凸轮轴驱动；空压机齿轮，其安装在空压机上，并通过第二安装孔密封安装于齿轮室本体内；空压机齿轮与空压机惰齿轮相啮合，二者形成联动，从而驱动所述空压机工作。该齿轮室装置可单独拆装，不受发动机齿轮室限制，便于发动机整机布置；实现空压机单独安装、传动，安装简单，可靠性更高。文档编号F04B35/01GK203098189SQ20132000926公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月9日 优先权日2013年1月9日专利技术者沈琼, 覃文, 覃壮革, 刘益军, 苏金龙 申请人:广西玉柴机器股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空压机专用齿轮室装置，其特征在于，包括：齿轮室本体，其具有内腔，并设有第一安装孔和第二安装孔，齿轮室本体密封固定于发动机后端；空压机惰齿轮，其通过空压机惰齿轮轴穿过第一安装孔密封固定于齿轮室本体内，并且与空压机惰齿轮轴形成联动，由发动机凸轮轴驱动；空压机齿轮，其安装在空压机上，并通过第二安装孔密封安装于齿轮室本体内；空压机齿轮与所述空压机惰齿轮相啮合，二者形成联动，从而驱动所述空压机工作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈琼，覃文，覃壮革，刘益军，苏金龙，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：