一种车载充气泵制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载充气泵，包括电机、凸轮、支座、缸体、压板和连杆，电机的输出轴与凸轮之间设置有齿轮箱，所述的支座、缸体和压板为一体结构；本实用新型专利技术采用齿轮变速提高其转速与扭矩，缸体、压板和支座一体结构，具有体积小，结构简单、装配方便，造价低的特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种充气泵，具体是一种车载充气泵。
技术介绍
如图1所示，目前的充气泵一般包括电机、凸轮、连杆、支座、缸体和压板，电机通过凸轮带动连杆来实现充气工作的，传统充气泵需要大功率电机来提高其转速与扭矩，缸体与压板装配需要密封件，装配复杂，造价成本较高，因而整体性价比较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载充气泵，采用齿轮变速提高其转速与扭矩，缸体、压板和支座一体结构，具有体积小，结构简单、装配方便，造价低的特点。 为实现上述目的采用以下技术方案:—种车载充气泵，包括电机、凸轮、支座、缸体、压板和连杆，其特征在于:电机的输出轴与凸轮之间设置有齿轮箱，所述的支座、缸体和压板为一体结构。本技术在电机的输出轴与凸轮之间设置了齿轮箱，可以提高其转速和扭矩，这样气泵可以采用功率较小的电机来驱动，体积较小，造价较低；另外支座、缸体和压板采用一体结构，装配更加方便。附图说明图1为现有的充气泵的结构示意图；图2为本技术的结构示意图。具体实施方式如图2所示，一种车载充气泵，包括电机1、凸轮2、支座3、缸体4、压板5和连杆6，电机I的输出轴与凸轮2之间设置有齿轮箱7,所述的支座3、缸体4和压板5为一体结构。本技术工作时电机的输出轴通过齿轮箱提高其转速与扭矩，齿轮箱进一步驱动凸轮转动，凸轮带动连杆往复运动来保证充气泵的正常运动的；本技术在电机的输出轴与凸轮之间设置了齿轮箱，可以提高其转速和扭矩，这样气泵可以采用功率较小的电机来驱动，体积较小，造价较低；另外支座、缸体和压板采用一体结构，装配更加方便。

【技术保护点】
一种车载充气泵，包括电机、凸轮、支座、缸体、压板和连杆，其特征在于：电机的输出轴与凸轮之间设置有齿轮箱，所述的支座、缸体和压板为一体结构。

【技术特征摘要】
1.一种车载充气泵,包括电机、凸轮、支座、缸体、压板和连杆,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚玲辉，
申请(专利权)人：温岭鼎尚机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：