一种保险杠运输器具制造技术

一种保险杠运输器具，是涉及保险杠运输器具结构的改进。本实用新型专利技术提供一种装载效率高、使用方便且结构简单的保险杠运输器具。本实用新型专利技术包括框架，框架中部设置有装载架，其结构要点装载架中部设置有转轴，转轴两端通过轴承设置在框架上端和下端的轴承座内。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是涉及保险杠运输器具结构的改进。
技术介绍
由于汽车整车生产量的提高，生产节拍的缩短，运输器具的作用越来越大。运输器具影响生产线的布局、工位的设置及操作工的搬运次数等，优化运输器具对生产的作用至关重要。如图2所示，现有保险杠运输器具一般为固定式结构，即将运输器具一侧货架101装满后，装载人员需到运输器具另一侧继续装载；因此使用现有保险杠运输器具的装载效率不高，且费力。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种装载效率高、使用方便且结构简单的保险杠运输器具。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括框架，框架中部设置有装载架，其结构要点装载架中部设置有转轴，转轴两端通过轴承设置在框架上端和下端的轴承座内。作为一种优选方案，本技术所述装载架的上端设置有推杆，推杆外端设置有竖向弹簧锁销，框架上端两侧相应于弹簧锁销设置有锁槽。作为另一种 优选方案，本技术所述装载架由三层支架组成，每层支架由位于转轴两侧的左支架和右支架组成。作为另一种优选方案，本技术所述左支架和右支架的两端均设置有保险杠垫块。作为另一种优选方案，本技术所述保险杠垫块通过插槽设置在左支架和右支架上。作为另一种优选方案，本技术所述左支架和右支架的两端均为向下的弯曲状。作为另一种优选方案，本技术所述左支架和右支架的中部均设置有向框架中部弯曲的钩状部。其次，本技术所述左支架和右支架的两侧均设置有竖向弹簧，弹簧上端为挂钩。另外，本技术所述框架包括底板，底板的四角设置有支柱，两侧支柱通过横板相连，两横板中部之间通过上横框相连，所述轴承座分别设置在底板的中部和上横框的中部。本技术有益效果。本技术在装载架中部设置转轴，通过转轴带动装载架转动，在运输器具一侧便可将装载架装满，并且对运输器具的放置位置没有要求(如可靠墙放置)。因此本技术装载效率高、使用方便。另外，本技术仅是在现有运输器具加装转轴、轴承和轴承座，结构简单、成本低，易于推广使用。以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。本技术保护范围不仅局限于以下内容的表述。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是现有保险杠运输器具结构示意图。图1中，I为底板、2为插槽、3为支柱、4为横板、5为弹簧锁销、6为锁槽、7为推杆、8为上横框、9为右支架、10为保险杠垫块、11为转轴、12为轴承座、13为弹簧、14为钩状部、15为左支架、16为弯曲状。具体实施方式如图1所示，本技术包括框架，框架中部设置有装载架，装载架中部设置有转轴11，转轴11两端通过轴承设置在框架上端和下端的轴承座12内。所述装载架的上端设置有推杆7，推杆7外端设置有竖向弹簧锁销5，框架上端两侧相应于弹簧锁销5设置有锁槽6。设置推杆7便于旋转装载架，设置弹簧锁销5和锁槽6便于装载架的固定。所述装载架由三层支架组成，每层支架由位于转轴11两侧的左支架15和右支架9组成。所述左支架15和右支架9的两端均设置有保险杠垫块10。通过保险杠垫块10放置保险杠，可有效防止运输过程中对保险杠造成的损伤。所述保险杠垫块10通过插槽2设置在左支架15和右支架9上。通过插槽2便于保险杠垫块10的更换，以适合多种保险杠产品。所述左支架15和右支架9的两端均为向下的弯曲状16 ;与保险杠的形状相适应，保险杠放置稳定。所述左支架15和右支架9的中部均设置有向框架中部弯曲的钩状部14。钩状部14可与保险杠相应部位挂接，保险杠运输稳定。所述左支架15和右支架9的两侧均设置有竖向弹簧13，弹簧13上端为挂钩。挂钩与保险杠相应部位挂接，进一步提闻保险杠运输稳定度。所述框架包括底板1，底板I的四角设置有支柱3，两侧支柱3通过横板4相连，两横板4中部之间通过上横框8相连，所述轴承座12分别设置在底板I的中部和上横框8的中部。框架结构简单、成本低。以下结合附图1说明本技术的使用过程。首先，将保险杠搭在装载架一侧的左支架15的保险杠垫块10上，将钩状部14和弹簧13与保险杠相应部位挂接完成装载。然后，向下拔出弹簧13锁销5，使装载架旋转180°，松开弹簧13锁销5，使其进入另一侧锁槽6。最后，在右支架9上将产品装满。可以理解的是，以上关于本技术的具体描述，仅用于说明本技术而并非受限于本技术实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本技术的保护范围之内。 ·权利要求1.一种保险杠运输器具，包括框架，框架中部设置有装载架，其特征在于装载架中部设置有转轴(11 )，转轴(11)两端通过轴承设置在框架上端和下端的轴承座(12 )内。2.根据权利要求1所述一种保险杠运输器具，其特征在于所述装载架的上端设置有推杆(7)，推杆(7)外端设置有竖向弹簧锁销(5)，框架上端两侧相应于弹簧锁销(5)设置有锁槽(6)。3.根据权利要求1所述一种保险杠运输器具，其特征在于所述装载架由三层支架组成，每层支架由位于转轴(11)两侧的左支架(15 )和右支架(9 )组成。4.根据权利要求3所述一种保险杠运输器具，其特征在于所述左支架(15)和右支架(9)的两端均设置有保险杠垫块(10)。5.根据权利要求4所述一种保险杠运输器具，其特征在于所述保险杠垫块(10)通过插槽(2)设置在左支架(15)和右支架(9)上。6.根据权利要求3所述一种保险杠运输器具，其特征在于所述左支架(15)和右支架(9)的两端均为向下的弯曲状(16)。7.根据权利要求3所述一种保险杠运输器具，其特征在于所述左支架(15)和右支架(9 )的中部均设置有向框架中部弯曲的钩状部(14 )。8.根据权利要求3所述一种保险杠运输器具，其特征在于所述左支架(15)和右支架(9)的两侧均设置有竖向弹簧(13)，弹簧(13)上端为挂钩。9.根据权利要求1所述一种保险杠运输器具，其特征在于所述框架包括底板(I)，底板(I)的四角设置有支柱(3)，两侧支柱(3)通过横板(4)相连，两横板(4)中部之间通过上横框(8)相连，所述轴承座(12)分别设置在底板(I)的中部和上横框(8)的中部。专利摘要一种保险杠运输器具，是涉及保险杠运输器具结构的改进。本技术提供一种装载效率高、使用方便且结构简单的保险杠运输器具。本技术包括框架，框架中部设置有装载架，其结构要点装载架中部设置有转轴，转轴两端通过轴承设置在框架上端和下端的轴承座内。文档编号B65D61/00GK203094744SQ20132006508公开日2013年7月31日 申请日期2013年2月5日 优先权日2013年2月5日专利技术者何永华 申请人:沈阳名华模塑科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保险杠运输器具，包括框架，框架中部设置有装载架，其特征在于装载架中部设置有转轴（11），转轴（11）两端通过轴承设置在框架上端和下端的轴承座（12）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何永华，
申请(专利权)人：沈阳名华模塑科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：