一种汽车装饰板的衣帽钩结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车装饰板的衣帽钩结构，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车装饰板的衣帽钩结构破坏了内饰板的整体美观等技术问题。本一种汽车装饰板的衣帽钩结构，包括开设在装饰板上的安装孔和衣帽钩，衣帽钩具有呈杆状的连接部，连接部能穿设在安装孔上，连接部的一端固定有用于挂持衣帽的挂持部，连接部的另一端固定有抵靠部，抵靠部能与装饰板内侧面抵靠，挂持部能嵌入安装孔内使得挂持部的一侧面与装饰板外侧面齐平。本实用新型专利技术具有不会对乘员造成损伤，同时也保证了内饰板的整体性的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆
，涉及一种汽车装饰板的衣帽钩，特别是一种汽车装饰板的衣帽钩结构。
技术介绍
目前为了解决乘客在乘车时防止衣物及帽子的不便，人们在汽车的装饰板上设置衣帽钩来解决上述问题。此处的衣帽钩一般情况下通过与装饰板一起成型出来，这种方式需要改变装饰板的成型模具，成本很高且由于衣帽钩凸出装饰板外很容易将乘客刮伤。因此中国专利文献公开了一种汽车衣帽架挂持部CN202038244U，包括卡扣、卡扣帽和挂绳，其中卡扣帽和挂绳一体成型。该专利通过将卡扣卡接在汽车装饰板上来实现挂持衣帽，但是该卡扣始终相对装饰板凸起，不能解决对乘客造成伤害的技术问题。中国专利文献还公开了一种内嵌式商用车用衣帽钩CN201769752U，由挂持部和底座组成，挂持部固定在底座上，底座位于内饰板和外壳所形成的空腔内，且固定在外壳或内饰板上。该专利解决将挂持部固定在外壳的空腔内，解决了挂持部凸起的问题，但是对内饰板整体结构改动，需要改变内饰板的成型模具，成本很高，且在内饰板上开设空腔，破坏了内饰板的整体美观，降低了汽车的品质。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车装饰板的衣帽钩结构，该衣帽钩结构具有减少衣帽钩对乘客伤害且能保持装饰板美观的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车装饰板的衣帽钩结构，其特征在于，包括开设在装饰板上的安装孔和衣帽钩，所述的衣帽钩具有呈杆状的连接部，所述的连接部能穿设在安装孔上，所述的连接部的一端固定有用于挂持衣帽的挂持部，所述的连接部的另一端固定有抵靠部，所述 的抵靠部能与装饰板内侧面抵靠，所述的挂持部能嵌入安装孔内使得挂持部的一侧面与装饰板外侧面齐平。装饰板与车身之间具有空间，连接部能在安装孔内移动，在不挂持衣帽时，将挂持部嵌入到安装孔内，抵靠部位于装饰板与车身之间的空间内，挂持部的一侧面与装饰板外侧面齐平形成一整体，使得装饰板外侧面保持平面，不会对乘员造成损伤，在需要挂持衣帽时，将挂持部从安装孔内取出，将衣帽挂持在挂持部上，挂持部通过连接部连接抵靠部，抵靠部与装饰板内侧面抵靠防止挂持部脱落，在不需要挂持衣帽时重新将挂持部嵌入到安装孔内，操作简单。在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的挂持部包括相对连接部的一端垂直凸起的横板和竖板，所述的竖板固定在横板一端且相对横板垂直，所述的连接部与竖板和横板之间形成一开口，所述的竖板能穿设进安装孔内。在需要将挂持部嵌入安装孔时，将连接部调至与安装孔的孔径垂直，使得开口的开口端朝向安装孔，再将横板朝安装孔推入直至横板远离开口的一侧面与装饰板外侧面齐平。在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的安装孔的轮廓呈矩形，所述的横板与安装孔的轮廓的形状相对应，所述的安装孔的长边长度与竖板至连接部的最大水平距离相同，所述的安装孔位于装饰板外侧面处的孔壁上开设一倒角一，所述的横板位于开口处的长边上开设有倒角二，所述的倒角一和倒角二能贴合抵靠。横板的短边长度与安装孔短边上开设倒角一形成的最大距离相同。作为另一种情况，在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的安装孔的轮廓呈矩形，所述的横板与安装孔的轮廓的形状相对应，所述的安装孔的长边长度与竖板至连接部的最大水平距离相同，所述的安装孔位于装饰板外侧面处的孔壁上开设一凹槽，所述的横板能嵌入上述凹槽内，且与凹槽位于安装孔长边方向上的槽壁紧配合。在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的抵靠部呈矩形，所述的抵靠部的长边及短边的长度均大于安装孔的轮廓的长边及短边的长度。抵靠部大于安装孔，保证衣帽钩不会脱离装饰板。在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的抵靠部与连接部之间还设有连接板，所述的连接板的截面与上述安装孔的轮廓的形状大小相同，所述的连接部的另一端与连接部的一侧面固定，所述的抵靠部与连接板的另一侧面固定。在挂持衣帽时，连接板穿设进安装孔内，将安装孔填满，这样在观察时不会看到安装孔，保持整车内饰的整体性及美观。在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的连接板的一侧面与连接部平行固定。挂持衣帽时保证连接部与装饰板外侧面紧贴，保证紧凑性。在上述的汽车装饰板的衣帽钩结构中，所述的衣帽钩采用软胶料制成。与现有技术相比，本汽车装饰板的衣帽钩结构具有以下优点:1、横板远离开口的一侧面在不使用挂持部时与装饰板外侧面齐平，使得装饰板外侧面保持平面，不会对乘员·造成损伤，同时也保证了内饰板的整体性，不会对内饰板的整体美观造成破坏。2、通过连接板在使用时将安装孔填充，保持了整车内装饰的美观。附图说明图1是本技术的衣帽钩的立体结构示意图。图2是本技术的衣帽钩不挂持衣帽时与装饰板的结构示意图。图3是图2沿A-A方向的剖视示意图。图4是本技术的衣帽钩挂持衣帽时与装饰板的结构示意图。图5是图4沿B-B方向的剖视示意图。图中，111、装饰板；121、安装孔；122、倒角一 ；211、衣帽钩；221、连接部；231、挂持部；232、横板；232a、倒角二 ；233、竖板；234、开口 ；241、抵靠部；251、连接板。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1至图5所示，一种汽车装饰板111的衣帽钩211结构，包括开设在装饰板111上的安装孔121和衣帽钩211，衣帽钩211采用软胶料制成，衣帽钩211具有连接部221，连接部221穿设在安装孔121上，连接部221的一端固定有用于挂持衣帽的挂持部231，连接部221的另一端固定有抵靠部241，抵靠部241能与装饰板111内侧面抵靠，挂持部231能嵌入安装孔121内使得挂持部231的一侧面与装饰板111外侧面齐平。如图1、图3、图5所示，挂持部231包括相对连接部221的一端垂直凸起的横板232和竖板233，竖板233相对横板232 —端垂直，连接部221与竖板233和横板232之间形成一开口 234，竖板233能穿设进安装孔121内。在需要将挂持部231嵌入安装孔121时，将连接部221调至与安装孔121的孔径垂直，使得开口 234的开口 234端朝向安装孔121，再将横板232朝安装孔121推入直至横板232远离开口 234的一侧面与装饰板111外侧面齐平。如图2至图5所示，安装孔121的轮廓呈矩形，横板232与安装孔121的轮廓的形状相对应，安装孔121的长边长度与竖板233至连接部221的最大水平距离相同，安装孔121位于装饰板111外侧面处的孔壁上开设一倒角一 122，横板232位于开口 234处的长边上开设有倒角二 232a，倒角一 122和倒角二 232a能贴合抵靠。横板232的短边长度与安装孔121短边上开设倒角一 122形成的最大距离相同。抵靠部241呈矩形，抵靠部241的长边及短边的长度均大于安装孔121的轮廓的长边及短边的长度。抵靠部241大于安装孔121，保证衣帽钩211不会脱离装饰板111。如图1、图3、图5所示，抵靠部241与连接部221之间还设有连接板251，连接板251的截面与安装孔121的轮廓的形状大小相同，连接部221的另一端与连接部221的一侧面固定，抵靠部241与连接板251的另一侧面固定。在挂持衣帽时，连接板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车装饰板的衣帽钩结构，其特征在于，包括开设在装饰板（111）上的安装孔（121）和衣帽钩（211），所述的衣帽钩（211）具有呈杆状的连接部（221），所述的连接部（221）能穿设在安装孔（121）上，所述的连接部（221）的一端固定有用于挂持衣帽的挂持部（231），所述的连接部（221）的另一端固定有抵靠部（241），所述的抵靠部（241）能与装饰板（111）内侧面抵靠，所述的挂持部（231）能嵌入安装孔（121）内使得挂持部（231）的一侧面与装饰板（111）外侧面齐平。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张明明，徐亚君，刘卫国，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：