在车辆中使用的衣帽钩组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种在车辆中使用的衣帽钩组件，其包括壳体，滑动连接至壳体并具有贯穿其中的孔的盖以及枢转安装至壳体的衣帽钩。壳体安装至具有配合孔贯穿其中的装饰件，远离壳体枢转衣帽钩会暴露出穿过盖的孔和装饰件的孔的通向下层车身结构的通道。本实用新型专利技术使得单个装饰件能够实现多种功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
在车辆中使用的衣帽钩组件
本技术总体上涉及用于车辆内部的衣帽钩，更具体地，涉及可枢转的衣帽钩和防护装置安装组件的结合。
技术介绍
机动车内部通常包括沿着车顶结构的边缘安装的衣帽钩。衣服、衣架等可悬挂在衣帽钩上从而允许在车辆行驶期间悬挂物品。衣帽钩可以是固定的、可伸缩的或者可凹入到车顶盖内饰板中。另外，通常情况下，宠物的主人需要在其车辆中运输宠物(诸如狗)。因此，可能会需要用以将驾驶舱与货物区分隔开的装置，以防行驶期间宠物对驾驶员造成干扰。这些装置可以由金属或者铝、网、带形成，并且可以各种方式固定至车辆内部。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在车辆中使用的衣帽钩组件，以使得单个装饰件能够实现多种功能。本技术一方面包括一种在车辆中使用的衣帽钩组件。该衣帽钩组件包括壳体、滑动连接至壳体并具有贯穿其中的孔的盖、以及枢转安装至壳体的衣帽钩。壳体安装至具有配合孔贯穿其中的装饰件，远离壳体枢转衣帽钩会暴露出穿过盖的孔和装饰件的孔的通向下层车身结构的通道。优选地，远离所述壳体枢转所述衣帽钩限定出打开位置。优选地，所述衣帽钩包括钩和板。优选地，所述板通过枢转销枢转安装至所述壳体。优选地，所述壳体包括边框和侧壁。优选地，所述壳体的至少一个侧壁包括用于将所述衣帽钩的板保持在所述打开位置的止动件。优选地，所述下层车身结构包括锁眼槽。优选地，防护装置可拆卸地安装至所述车身结构中的锁眼槽，所述防护装置具有一端终止于配件的支撑杆。优选地，所述配件设置在穿过所述盖的孔和所述装饰件的孔的所述通道中，并且所述配件在所述衣帽钩位于所述打开位置时保持在所述锁眼槽中。优选地，所述防护装置包括网。本技术另一方面包括一种在车辆中(例如在车辆的车顶盖内饰板上)使用的衣帽钩组件。衣帽钩组件包括壳体、滑动连接至壳体并具有贯穿其中的孔的盖、以及枢转安装至壳体的衣帽钩。壳体安装至具有配合孔贯穿其中的车顶盖内饰板，远离壳体枢转衣帽钩会暴露出穿过盖的孔和车顶盖内饰板的孔的通向下层车顶结构的通道。优选地，远离所述壳体枢转所述衣帽钩限定出打开位置。优选地，所述衣帽钩包括钩和板，所述板通过枢转销枢转安装至所述壳体。优选地，所述壳体包括边框和侧壁，所述侧壁中的至少一个包括用于将所述衣帽钩的板保持在所述打开位置的止动件。优选地，所述下层车顶结构包括锁眼槽。优选地，防护装置可拆卸地安装至所述下层车顶结构中的锁眼槽，所述防护装置具有一端终止于配件的支撑杆。优选地，所述配件设置在穿过所述盖的孔和所述车顶盖内饰板的孔的通道中，并且所述配件在所述衣帽钩位于所述打开位置时保持在所述锁眼槽中。优选地，所述防护装置包括网。优选地，所述壳体包括用于将所述衣帽钩组件安装至所述下层车顶结构中的孔的紧固件。相比于现有技术，本技术的有益效果在于，可以用作衣帽钩或用作例如防护装置的安装工具，从而使得单个装饰件具备多种功能。本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本技术的这些和其它方面、目标和特征。【附图说明】在附图中:图1是设置在车辆内部的衣帽钩和防护装置安装组件的俯视立体图；图2是图1所示衣帽钩和防护装置安装组件处于下部位置时的侧视立体图；图3为示出打开位置的图1所示衣帽钩和防护装置安装组件以及下层车身结构的侧视立体图；图4为示出打开位置且盖子滑下的图1所示衣帽钩和防护装置安装组件以及下层车身结构的侧视立体图；图5是图1所示衣帽钩和防护装置安装组件的分解侧视立体图；图6为衣帽钩和防护装置安装组件的局部分解图，其示出了装饰件、下层车身结构、支架和安装在组件上防护装置；图7是图1所示衣帽钩和防护装置安装组件、下层车身结构和支架的侧视图；图8是沿图1中的线VII1-VIII截取的截面侧视图，其示出组件处于下部位置；图9是沿图1中的线VII1-VIII截取的截面侧视图，其示出具有安装其上的防护装置的组件处于打开位置。【具体实施方式】出于说明的目的，术语“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平” “内” “外”及其派生术语应当依据图1中所定向的衣帽钩和防护装置安装组件。然而，应理解的是除非明确作出相反说明，本技术可采取各种替代的定向。还应理解的是在附图中显示和在下列说明书中说明的具体设备和工艺仅仅为权利要求书中的权利要求所设定的创造性概念的示例性实施例。因此，涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定，除非权利要求中作了其他明示。参照图1至图6，参考标号10通常指代在机动车内部12中使用的衣帽钩和防护装置安装组件，其在本文中称作“安装组件”。安装组件10包括壳体14、滑动连接至壳体14并具有贯穿其中的孔18的盖16以及枢转安装至壳体14的衣帽钩20。壳体14安装至具有配合孔24贯穿其中的装饰件22，使得远离壳体14枢转衣帽钩20会暴露出贯穿盖和装饰件的孔18和24的通向下层车身结构28的通道26。在所示实施例中，装饰件22以车顶盖内饰板的形式示出；然而，根据其他实施例，可想到包括立柱装饰件、内面板等的其他装饰件。另外，下层车身结构28以车顶结构的形式示出；然而，根据其他实施例，可想到包括立柱、车身面板等的其他车身结构。车顶盖内饰板22可以是安装至车辆的车顶结构28内部的模制成型的车顶盖内饰板，从而为内部12提供美观的外观。车顶盖内饰板22成形为与车顶结构28适配，并可包括用于安装各种顶置部件(诸如遮阳板、顶置控制台、把手、灯等)的多个轮廓和孔。车顶结构28包括一对间隔开的纵梁并至少包括前、后顶梁，同时还可包括其他常规的车顶横梁。现参照图2至图5，衣帽钩20包括挂钩部分40和板状部分42。挂钩部分40终止于尖端，板状部分42设置在挂钩部分40的底部。挂钩部分40和板状部分42基本相互垂直。壳体14包括边框44和侧壁。在所示实施例中，壳体14被示出为具有成对的相对侧壁的矩形形状；然而，根据其他实施例还可以想到其他壳体形状和侧壁结构。侧壁46a沿着壳体14的长边设置,侧壁46b沿着壳体14的短边设置。每个侧壁46a均具有向壳体14的中心突出一小段距离的轨道48。另外，止动件50设置在侧壁46a的至少一个内表面上，并位于壳体14的顶部52附近。第二止动件54设置在侧壁46a的至少一个内表面上，并位于壳体14的下部56附近。另外，细长开口 58 (图8)设置成穿过位于壳体14的下部56处的短侧壁46b。现参照图7至图9，壳体14还包括安装在壳体14的顶部52处的短侧壁46b的外表面上的紧固件64。紧固件64可通过螺纹紧固件或其它适当的连接方式连接至短侧壁46b。另外，配合孔68位于固定至车顶结构28的支架66中。紧固件64在安装后被保持在孔68中。支架66可焊接至或以其他任何适当的方式连接至车顶结构28并位于车顶盖内饰板22和车顶结构28之间。紧固件64和支架66配置成在被安装至车辆中时将壳体14和安装组件10连接至车顶结构28。另外，当向衣帽钩20施加负载时，紧固件64和支架66可向安装组件10提供支撑。可选地，紧固件64可被车顶结构28中的孔保持。再次参照图2至图5，盖16为基本平坦的矩形件，并且其形状与壳体14的周界形状基本相同。孔18延伸穿过盖16并位于盖16的中心，然而其也可以位于盖16上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在车辆中使用的衣帽钩组件，其特征在于，包括：壳体；滑动连接至所述壳体的盖，所述盖具有贯穿其中的孔；以及枢转安装至所述壳体的衣帽钩；其中，所述壳体安装至具有配合孔贯穿其中的装饰件，远离所述壳体枢转所述衣帽钩会暴露出穿过所述盖的孔和所述装饰件的孔的通向下层车身结构的通道。

【技术特征摘要】
2012.08.01 US 13/564,4481.一种在车辆中使用的衣帽钩组件，其特征在于，包括: 壳体； 滑动连接至所述壳体的盖，所述盖具有贯穿其中的孔；以及 枢转安装至所述壳体的衣帽钩； 其中，所述壳体安装至具有配合孔贯穿其中的装饰件，远离所述壳体枢转所述衣帽钩会暴露出穿过所述盖的孔和所述装饰件的孔的通向下层车身结构的通道。2.根据权利要求1所述的衣帽钩组件，其特征在于，远离所述壳体枢转所述衣帽钩限定出打开位置。3.根据权利要求2所述的衣帽钩组件，其特征在于，所述衣帽钩包括钩和板。4.根据权利要求3所述的衣帽钩组件，其特征在于，所述板通过枢转销枢转安装至所述壳体。5.根据权利要求2所述的衣帽钩组件，其特征在于，所述壳体包括边框和侧壁。6.根据权利要求5所述的衣帽钩组件，其特征在于，所述壳体的至少一个侧壁包括用于将所述衣帽钩的板保持在所述打开位置的止动件。7.根据权利要求2所述 的衣帽钩组件，其特征在于，所述下层车身结构包括锁眼槽。8.根据权利要求7所述的衣帽钩组件，其特征在于，防护装置可拆卸地安装至所述车身结构中的锁眼槽，所述防护装置具有一端终止于配件的支撑杆。9.根据权利要求8所述的衣帽钩组件，其特征在于，所述配件设置在穿过所述盖的孔和所述装饰件的孔的所述通道中，并且所述配件在所述衣帽钩位于所述打开位置时保持在所述锁眼槽中。10.根据权利要求9所述的衣帽钩组件，其特征在于，所述防...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴维·R·许尔克，吉列尔莫·阿拉尼斯，杰夫·托德·巴克斯特，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
国别省市：