【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车拉手,尤其涉及一种汽车内部顶棚的拉手。
技术介绍
本申请人提出了一种改进的汽车顶棚拉手,见专利号为ZL201020506356.X的中国技术专利《车顶拉手装配结构及具有该装配结构的车顶拉手》(授权公告号为CN201800599U),该专利包括拉手支架,拉手支架一体注塑成型有一能与车顶支架上开设的通孔相卡接配合的弹性卡扣,弹性卡扣又称金属卡子,采用一金属片弯曲而成。弹性卡扣与拉手支架一体注塑成型,连接牢固,方便快捷,同时弹性卡扣只要插入车顶支架的通孔即安装完毕,方便快捷。金属卡子尺寸不稳定,有时较难放入模腔,有时在模腔定位不准确,造成支架注塑困难,同时对金属卡子设计精度有较高要求。在实际使用过程中上述顶棚拉手会出现异响,同时销轴装配比较繁琐,往往难以装配到位,需要改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种异响小的汽车顶棚拉手。本技术所要解决的又一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种装配方便且准确的汽车顶棚拉手。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车顶棚拉手,包括拉手本体及与拉手本体能转动连接的第一连接支架组件第二连接支架组件,前述的拉手本体呈U形并两端成型有安装凹槽,而前述的第一连接支架组件和第二连接支架组件分别设置于前述的安装凹槽内,所述第一连接支架组件包括支架、金属卡子和端盖,前述的金属卡子设于支架前端,前述的端盖设于支架的后端并将金属卡子定位于支架上,其特征在于所述的支架包括转动部及用于装配金属卡子和端盖的插装部,前述的转动部包括间隔布置的轴销部,前述的轴销部中间形成有内置槽,该内置槽内设有 ...
【技术保护点】
一种汽车顶棚拉手,包括拉手本体及与拉手本体能转动连接的第一连接支架组件第二连接支架组件,前述的拉手本体呈U形并两端成型有安装凹槽,而前述的第一连接支架组件和第二连接支架组件分别设置于前述的安装凹槽内,所述第一连接支架组件包括支架、金属卡子和端盖,前述的金属卡子设于支架前端,前述的端盖设于支架的后端并将金属卡子定位于支架上,其特征在于所述的支架包括转动部及用于装配金属卡子和端盖的插装部,前述的转动部包括间隔布置的轴销部,前述的轴销部中间形成有内置槽,该内置槽内设有一扭簧或阻尼器,一外周具有油膜的销轴贯穿通过前述的轴销部和扭簧或阻尼器将支架能转动地设于拉手本体的安装凹槽内。
【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚拉手,包括拉手本体及与拉手本体能转动连接的第一连接支架组件第二连接支架组件,前述的拉手本体呈U形并两端成型有安装凹槽,而前述的第一连接支架组件和第二连接支架组件分别设置于前述的安装凹槽内,所述第一连接支架组件包括支架、金属卡子和端盖,前述的金属卡子设于支架前端,前述的端盖设于支架的后端并将金属卡子定位于支架上,其特征在于所述的支架包括转动部及用于装配金属卡子和端盖的插装部,前述的转动部包括间隔布置的轴销部,前述的轴销部中间形成有内置槽,该内置槽内设有一扭簧或阻尼器,一外周具有油膜的销轴贯穿通过前述的轴销部和扭簧或阻尼器将支架能转动地设于拉手本体的安装凹槽内。2.根据权利要求1所述的汽车顶棚拉手,其特征在于所述的插装部具...
【专利技术属性】
技术研发人员:江会川,庄杭泽,
申请(专利权)人:宁波福尔达智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。