发动机装配夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机装配夹具，具体地说是采用丝杆机构，实现夹紧固定，以利于发动机装配，属于输送装置技术领域。其主要采用上底架侧板与下底座连接，底座装入底座套之内并装入回转轴，台架板与台架板连接在回转轴上，回转轴连接安装在底座上，底座套固定在上底座上，导轨、滑板安装在台架板上，滑板卡在两根导轨内侧，夹头安装在台架板与滑板上，丝杆手轮组件安装在台架板上，手轮组件与滑板上连接件丝孔连接，定位销轴组件安装在上底架上，销轴的一端插入底座套、底座的孔内。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，合理；制造成本低，使用简便；由于采用丝杆机构，实现夹紧固定，以利于发动机装配；能降低工人劳动强度，有利于提高工作效率。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机装配夹具，具体地说是采用丝杆机构，实现夹紧固定，以利于发动机装配，属于输送装置

技术介绍
本技术作出以前，在已有技术中，现有发动机装配工艺中，由于位置没有固定，安装时较为困难，工人劳动强度较高，也不利于提高工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种采用丝杆机构，实现夹紧固定，以利于发动机装配，能降低工人劳动强度，有利于提高工作效率的发动机装配夹具。本技术的主要解决方案是这样实现的本技术主要采用上底架2侧板与下底座12连接，底座5装入底座套4之内并装入回转轴6，台架板3与台架板7连接在回转轴6上，回转轴6连接安装在底座上5，底座套4固定在上底座2上，导轨9、滑板10安装在台架板7上，滑板10卡在两根导轨9内侧，夹头8安装在台架板3与滑板10上，丝杆手轮组件11安装在台架板7上，手轮组件11与滑板10上连接件丝孔连接，定位销轴组件13安装在上底架2上，销轴的一端插入底座套4、底座5的孔内。手柄组件1连接在下底座12上，一端卡在上底座2侧板的沟槽内。本技术与已有技术相比具有以下优点本技术结构简单、紧凑，合理；制造成本低，使用简便；由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机装配夹具，其特征是采用上底架（２）侧板与下底座（１２）连接，底座（５）装入底座套（４）之内并装入回转轴（６），台架板（３）与台架板（７）连接在回转轴（６）上，回转轴（６）安装在底座上（５），底座套（４）固定在上底座（２）上，导轨（９）、滑板（１０）安装在台架板（７）上，滑板（１０）卡在两根导轨（９）内侧，夹头（８）安装在台架板（３）与滑板（１０）上，丝杆手轮组件（１１）安装在台架板（７）上，手轮组件（１１）与滑板（１０）连接，在上底架（２）上安装定位销轴组件（１３）。在下底座（１２）上连接手柄组件（１），一端卡在上底座（２）侧板的沟槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥昊，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]