旋转减振器制造技术

本发明专利技术涉及一种减振器(12)，尤其用于机动车辆的传动系统，所述减振器具有：支撑体(16)，所述支撑体能够围绕旋转轴线(M)转动；阻尼块(24)，所述阻尼块相对于支撑体(16)同轴并且设置有与所述支撑体(16)的一径向间隔；以及多个弹簧元件(28)，所述多个弹簧元件使所述支撑体(16)和所述阻尼块(24)彼此连接。根据本发明专利技术进行设置，其中所述支撑体(16)具有轴向行程限制装置(48、50、52、54、56、58)，所述轴向行程限制装置在所述支撑体(16)上相对于所述阻尼块(24)沿着径向方向延伸，以便限制阻尼块(24)相对于所述支撑体(16)在轴向方向上的位移。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种旋转减振器，所述旋转减振器具有能够围绕旋转轴线旋转的支撑体、关于支撑体同轴并且布置成与支撑体有一径向间隔的阻尼块、以及使支撑体与阻尼块彼此连接的多个弹簧元件。本专利技术还涉及一种用于为机动车辆的传动系统传递扭矩的装置。
技术介绍
之前所描述类型的旋转减振器是现有技术，并且例如公开在文献DE2933586C2中。根据该文献的旋转减振器包括星形的轮毂和沿径向方向围绕轮毂的飞轮。飞轮通过分布在圆周上的多个橡胶元件而连接至轮毂。通孔进一步设置在轮毂中，用于紧固至轴部。如果在这种减振器中橡胶和/或弹簧元件失效，例如因为材料老化造成断开，则减振器的飞轮可能会变成分离的并且沿着轴自由地移动。这样一来，可能会损坏邻近的车辆部件，诸如燃料箱，从而也可能导致危及车辆中的乘客的风险增大。
技术实现思路
由此，本专利技术的目的在于提供一种如“
”部分中所描述的那种类型的减振器，该减振器在具有能够被廉价制造的简单设计的同时，即使在弹簧元件失效的情况下也能够将阻尼块保持在预定位置。该目的通过如“
”部分中所描述的那种类型的减振器来实现，其中在所述减振器中支撑体具有轴向行程限制装置，该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰·勒夫，弗朗兹·科布斯，
申请(专利权)人：南德盘形接轴节工厂股份有限公司，
类型：
国别省市：