改进的柴油机润滑管路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的柴油机润滑管路，设置在柴油机机体上，包括机油主油管和机体油道，所述机油主油管为铸造于所述机体内的预埋管，所述机油主油管两端封闭，所述机体外设有与所述机油主油管内腔连通的主油管进油法兰，所述机油主油管侧壁上设有连通所述机体油道的过油孔；本实用新型专利技术将机油主油管设置为在机体内的预埋管后，简化了柴油机的外部结构，且机油主油管焊接件减少，简化了焊接工序，节约了生产成本，同时减少了焊渣清理的繁琐工艺，提高了柴油机内润滑油的清洁度，大大降低了柴油机各部件运行中因机油清洁度问题导致的配合间隙过大、早期磨损、拉瓦、抱死等问题的发生几率，大大提高了柴油机工作的安全稳定性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Improved lubricating line for diesel engine

The utility model discloses an improved diesel engine lubrication pipeline is arranged in the body of diesel engine, including oil tubing and main body oil, the main oil pipe is cast in the machine body of the buried pipe, the main oil pipe closed ends, the body outside the main pipe and the main oil pipe communicated with the inner cavity of the oil inlet flange, the main oil pipe is arranged on the side wall communicated with the oil hole of the oil channel; the utility model will be set to the main oil pipe in the body of the buried pipe, simplifies the external structure of the diesel engine, and the engine oil main pipe welding parts reduce and the welding procedure is simplified, save the production cost, and reduce the complicated process of clean welding slag, improve the lubricating oil in the diesel engine cleanliness, greatly reduce the oil cleanliness problem caused by the parts of the diesel engine running in With the gap is too large, the problem of early wear, Delaware, locking etc. the occurrence probability, greatly improve the safety and stability of the diesel engine.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柴油机。
技术介绍
图3和图4示出了现有技术中的柴油机润滑管路结构，包括横向设置的机油主油管2，在机油主油管2上垂直所述机油主油管2焊接有多个支管接头8，然后通过所述支管接头8分别与机体I内的机体油道4连接，上述柴油机的最大特点是机油主油管2和多个支管接头8都设置在机体I的表面，使用时机油由机油主油管2注入，通过多个支管接头8分别进入柴油机的机体油道4内，进而对柴油机的轴承7、曲轴6及机体I内部的其它零部件进行润滑。上述柴油机在制造过程中其机油主油管2、进油法兰和多个支管接头8为钢体焊接总成件，焊接过程中零部件较多，因此焊接过程中容易出现焊接定位不准确及焊渣清理困难等诸多问题，当焊渣清理不净时容易进入润滑油中，极易造成柴油机配合间隙过大、早期磨损、拉瓦及曲轴等抱死现象，从而导致柴油机出现严重的质量问题，且制作焊接件总成时需要的工装、夹具、设备和工艺都比较复杂繁琐，不利于简化柴油机的制造工艺。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种无需焊接、防止磕碰、节约生产成本及有助于提高柴油机清洁度和工作稳定性的改进的柴油机润滑管路。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:改进的柴油机润滑管路，设置在柴油机机体上，包括机油主油管和机体油道，所述机油主油管为铸造于所述机体内的预埋管，所述机油主油管两端封闭，所述机体外设有与所述机油主油管内腔连通的主油管进油法兰，所述机油主油管侧壁上设有连通所述机体油道的过油孔。作为对上述技术方案的改进，所述主油管进油法兰位于所述机体侧部。由于采用了上述技术方案，改进的柴油机润滑管路，设置在柴油机机体上，包括机油主油管和机体油道，所述机油主油管为铸造于所述机体内的预埋管，所述机油主油管两端封闭，所述机体外设有与所述机油主油管内腔连通的主油管进油法兰，所述机油主油管侧壁上设有连通所述机体油道的过油孔；本技术的有益效果是:将机油主油管设置为在机体内的预埋管后，简化了柴油机的外部结构，且机油主油管焊接件减少，简化了焊接工序，节约了生产成本，同时减少了焊渣清理的繁琐工艺，提高了柴油机内润滑油的清洁度，大大降低了柴油机各部件运行中因机油清洁度问题导致的配合间隙过大、早期磨损、拉瓦、抱死等问题的发生几率，大大提高了柴油机工作的安全稳定性。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中:图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1的右视图；图3是现有技术的结构示意图；图4是图3的右视图；图中:1_机体；2_机油主油管；3_主油管进油法兰；4_机体油道；5_过油孔；6_曲轴；7-轴承；8-支管接头。具体实施方式以下结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1和图2所示，改进的柴油机润滑管路，设置在柴油机机体I上，包括机油主油管2和机体油道4，所述机油主油管2为铸造于所述机体I内的预埋管，所述机油主油管2两端封闭，所述机体I外设有与所述机油主油管2内腔连通的主油管进油法兰3，所述机油主油管2侧壁上设有连通所述机体油道4的过油孔5。使用时，机油由机体I侧面的机油主油管2直接进入柴油机内的机体油道4，通过多个过油孔5和与之连接的机体油道4对柴油机内曲轴6和轴承7等进行润滑，以保证柴油机的安全运行。本实施例中为了安装方便将所述主油管进油法兰3设置于所述机体I侧部，当然为了安装的需要，也可以将主油管进油法兰3设置在机油主油管2的端部。本技术将机油主油管设置在柴油机的机体内部，使其外部结构更加简单，且机油主油管结构简单，有助于节约生产成本，进而减少了焊渣清理的繁琐工艺，提高了柴油机润滑油的清洁度，大大降低了柴油机各零部件运行中因机油清洁度问题导致的配合间隙过大、早期磨损、拉瓦、抱死等问题出现的几率，大大提高了柴油机工作的安全稳定性。本技术的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
改进的柴油机润滑管路，设置在柴油机机体上，包括机油主油管和机体油道，其特征在于：所述机油主油管为铸造于所述机体内的预埋管，所述机油主油管两端封闭，所述机体外设有与所述机油主油管内腔连通的主油管进油法兰，所述机油主油管侧壁上设有连通所述机体油道的过油孔。

【技术特征摘要】
1.改进的柴油机润滑管路，设置在柴油机机体上，包括机油主油管和机体油道，其特征在于:所述机油主油管为铸造于所述机体内的预埋管，所述机油主油管两端封闭，所述机体外设有与所述机油...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭希贤，李来永，
申请(专利权)人：潍坊华东发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：