汽车发动机及动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了汽车发动机及动力装置，通过与叶轮同轴设置的转速更快的离心装置来产生更大的压力差推动力，同时改变传统动力装置把燃烧室设在气缸内的结构，更合理地将叶轮和燃烧室设于同一壳体内，使燃烧的燃料和流体随离心装置高速旋转并在转动过程中经过很长的路径，在此过程中油料得到充分的燃烧，然后把经过充分燃烧而产生的高温高压的流体输入气缸内推动活塞带动连杆曲轴转动；由于油料得到充分燃烧，同时又在叶轮与离心装置之间形成很大压力差，产生很大推动力作用下，共同使动力装置或汽车发动机的推动力大大提高的同时能耗减少，尾气中的碳和PM2.5的含量也大大减少。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车发动机及动力装置。
技术介绍
现有的动力装置，比如汽车的发动机，产生的压力不大，所以产生的推动力不大，其原因是气缸内的压力不大，燃烧室容积小，燃料只能间断地补充导致无法充分燃烧，浪费了很多能量，同时还造成严重的污染。只有动力装置内具有足够的压力，油料才能充分燃烧并产生更大的推动力，而油料的充分燃烧也能减少汽车的耗油量，耗油量减少的同时尾气的排放量也会大大减少。遗憾的是，当前的汽车发动机在技术上无法做到使油料充分燃烧，动力装置由于产生的压力不大，所以产生的推动力也不大。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供具有更大推动力的汽车发动机及动力装置。为解决上述技术问题，本专利技术采用的第一技术方案是:一种汽车发动机，包括相互连接的中空的壳体和气缸，所述壳体内设有叶轮和与叶轮同轴设置的转速比叶轮更快的离心装置，在所述叶轮的出风方向设有燃烧室，所述离心装置位于该燃烧室内，所述壳体上设有进气口和出气口，所述出气口连接至气缸，所述气缸内滑动连接有活塞，所述活塞通过连杆连接至曲轴。其中，所述离心装置与转轴的连接处设有轴承和变速盒中的一种或多种。其中，所述离心装置为中空转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机，其特征在于，包括相互连接的中空的壳体和气缸，所述壳体内设有叶轮和与叶轮同轴设置的转速比叶轮更快的离心装置，在所述叶轮的出风方向设有燃烧室，所述离心装置位于该燃烧室内，所述壳体上设有进气口和出气口，所述出气口连接至气缸，所述气缸内滑动连接有活塞，所述活塞通过连杆连接至曲轴。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机，其特征在于，包括相互连接的中空的壳体和气缸，所述壳体内设有叶轮和与叶轮同轴设置的转速比叶轮更快的离心装置，在所述叶轮的出风方向设有燃烧室，所述离心装置位于该燃烧室内，所述壳体上设有进气口和出气口，所述出气口连接至气缸，所述气缸内滑动连接有活塞，所述活塞通过连杆连接至曲轴。2.根据权利要求1所述的汽车发动机，其特征在于:所述离心装置与转轴的连接处设有轴承和变速盒中的一种或多种。3.根据权利要求2所述的汽车发动机，其特征在于:所述离心装置为中空转筒，所述中空转筒包括套筒状的套圈和至少两条的扰流条，所述套圈套装在转轴上，所述扰流条的两端固定在套圈上并以套圈为中心对称布置，扰流条的内外两面都为平面，或都为弧面，或一面为平面一面为弧面，扰流条的形状为弧形、三角形或螺旋形。4.根据权利要求2所述的汽车发动机，其特征在于:所述离心装置为转盘，所述转盘的迎风面上设有导气口，转盘的周缘设有一圈边框，所述边框上均布至少两个喷气口，转盘的底部为弧形导气板。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓义，
申请(专利权)人：朱晓义，
类型：发明
国别省市：