一种柴油发动机及其燃烧室制造技术

本发明专利技术公开了一种燃烧室，该燃烧室包括设于其底部的凹坑和设于所述凹坑上方的环形凹槽，环形凹槽开设于燃烧室的内侧壁，且其第一底边与凹坑的第二顶边重合；环形凹槽的第一顶边相对于第一底边向远离燃烧室中轴线的方向外展，第一顶边与第一底边在平行中轴线方向的第一距离为燃烧室在该方向最大高度的30%~35%，环形凹槽的容积为燃烧室总容积的10%~15%。这样，使得燃烧室能够在物理结构上强制地将进入燃烧室内的燃油分成不同的环流路径，从而提高了燃油与空气混合的均匀性，降低了尾气排放的污染程度。本发明专利技术还公开了一种包括上述燃烧室的柴油发动机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械
，特别涉及一种用于柴油发动机的燃烧室。本专利技术还涉及一种包括上述燃烧室的柴油发动机。
技术介绍
随着人们环保意识的提高，柴油发动机的污染问题得到了广泛的关注，氮氧化物及其颗粒是柴油发动机尾气排放的主要污染物，危害性较大，一直是柴油机排放控制的重点；柴油机使用喷油器将柴油直接喷入气缸内燃烧做功以提供能量，喷油器喷射的柴油油束与缸内空气的混合均匀性显著影响柴油的燃烧效率和污染物的生成条件而油气的混合是在气缸的燃烧室中完成的，因此，燃烧室的结构和形状与油气的混合均匀性紧密相关，进而影响着柴油发动机的经济性能与排放性能。请参考图1，图1为一种典型的用于柴油发动机的燃烧室的结构示意图。在一种典型的柴油发动机的燃烧室中，其截面形状为ω形，燃烧室的中心具有两个凹坑01，燃油与空气在有效燃烧容积即凹坑01内进行混合，油束在进入燃烧室时，只能进入凹坑01与空气进行混合，燃油与空气混合的路径唯一，且只能形成一个方向的环流，使得燃油在燃烧室中分布较不均匀，导致燃油与空气的混合均匀性较差，当排放要求进一步提高时，该燃烧室对于排放的贡献就会受到很大的限制，需要通过提高后处理系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于柴油发动机的燃烧室，包括设于其底部的凹坑（2），其特征在于，还包括设于所述凹坑（2）上方的环形凹槽（1），所述环形凹槽（1）开设于所述燃烧室的内侧壁，且其第一底边与所述凹坑（2）的第二顶边重合；所述环形凹槽（1）的第一顶边相对于所述第一底边向远离所述燃烧室中轴线的方向外展，所述环形凹槽（1）的容积为所述燃烧室总容积的10%~15%。

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油发动机的燃烧室，包括设于其底部的凹坑(2)，其特征在于，还包括设于所述凹坑(2)上方的环形凹槽(1)，所述环形凹槽(I)开设于所述燃烧室的内侧壁，且其第一底边与所述凹坑(2)的第二顶边重合；所述环形凹槽(I)的第一顶边相对于所述第一底边向远离所述燃烧室中轴线的方向外展，所述环形凹槽(I)的容积为所述燃烧室总容积的 10%I5%ο2.根据权利要求1所述的用于柴油发动机的燃烧室，其特征在于，所述环形凹槽(I)的外侧壁包括底面、侧面和连接底面和侧面的圆弧面；所述侧面与所述底面的交点距所述第一顶面的第一距离，为所述燃烧室轴向最大高度的309Γ35%。3.根据权利要求2所述的用于柴油发动机的燃烧室，其特征在于，所述圆弧面的半径为所述第一距离的709Γ80%。4.根据权利要求3所述的用于柴油发动机的燃烧室，其特征在于，所述底面最内端点与所述燃烧室中心的距离为所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文淼，李志杰，张红刚，马宝东，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：