【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及到车辆转向系统领域，具体为一种车辆转向系统的转向传动机构中的无轴向扭转阻尼直拉杆总成装置。
技术介绍
无轴向扭转阻尼直拉杆总成是连接汽车转向器垂臂和转向摇臂(或转向节臂)的部件，其作用是将转向器垂臂传来的力和运动传给转向摇臂(或转向节臂)。它与转向器垂臂、转向摇臂所成的角度设计不合理时会造成直拉杆总成除作空间平动后还会绕直拉杆轴线摆动，在其内部产生摩擦而消耗转向功率，导致直拉杆总成内部阻尼增加，使转向轻便性能、转向回正性能降低。因而需要提供一种无轴向扭转阻尼直拉杆总成，保证了转向直拉杆在运动过程中只做平面运动，而无轴向旋转运动和轴向摆动，因此减少了直拉杆内部的摩擦阻尼，提高了车辆转向轻便性能和转向回正性能。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种无轴向扭转阻尼直拉杆总成装置，这种无轴向扭转阻尼直拉杆总成装置结构简单、制造方便、能解决现有转向直拉杆总成存在的轴向旋转和轴向摆动的问题，从而降低了直拉杆总成内部的摩擦阻尼，提高了转向轻便性能和转向回正性能。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现: 一种无轴向扭转阻尼直拉杆总成装置...
【技术保护点】
一种无轴向扭转阻尼直拉杆总成装置，其特征在于，包括一根弯曲转向拉杆以及设置在弯曲转向拉杆两端的转向球头销，所述弯曲转向拉杆为三阶结构，其前、后端为一倾斜的直管，而中间部分为一弯管，且直管末端固连到转向球头销上的转向球碗上，同时，所述两个转向球碗的开口方向指向不同的垂直平面上。
【技术特征摘要】
1.一种无轴向扭转阻尼直拉杆总成装置，其特征在于，包括一根弯曲转向拉杆以及设置在弯曲转向拉杆两端的转向球头销，所述弯曲转向拉杆为三阶结构，其前、后端为一倾斜的直管，而中间部分为一弯管，且直管末端固连到...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐应时，付建朝，夏淑炎，
申请(专利权)人：湖南易通汽车配件科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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