车辆的两轮与四轮转向切换机构制造技术

一种能轻松实现两轮和四轮转向的车辆的两轮与四轮转向切换机构。它是主动转轴、主动转臂、主动销轴、主动杆、从动杆、从动销轴、从动转臂、从动转轴顺序连接，固定销轴固定在主动杆上并与离合臂铰接，操纵杆与离合臂铰接。当操纵操纵杆，使操纵杆拉紧离合臂，离合臂的圆头就离开从动杆上的凹槽，车辆实现只有主动转向轮的两轮转向；反之，操纵杆就压紧离合臂，离合臂的圆头就进入从动杆上的凹槽，将主动杆与从动杆连为一体，从动转轴就随主动转轴转动，带动从动轮转向，车辆实现四轮轮转向。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆的两轮与四轮转向切换机构。
技术介绍
目前，现有的车辆特别是农业车辆如喷雾机采用两轮或四轮转向，两轮转向由于转向半径较大，不便于农田作业，四轮转向虽然便于农田作业，但在道路行驶时由于转向半径太小使操纵困难。
技术实现思路
为了克服现有农业车辆只能两轮或四轮转向的缺陷，本专利技术提供一种车辆的两轮与四轮转向切换机构，它能轻松实现两轮转向和四轮转向之间的转换。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是主动转臂固定在主动转轴上，主动销轴固定在主动转臂上，主动杆的一端与主动销轴铰接，另一端与从动杆的大头端滑动连接，从动杆的另一端与从动销轴铰接，从动销轴固定在从动转臂上，从动转臂与从动转轴连接，固定销轴固定在主动杆上，离合臂与固定销轴铰接，操纵杆与离合臂连接。当车辆转向时，主动转轴转动，带动主动转臂和主动销轴转动，使主动杆来回运动。当操纵操纵杆，使它拉紧离合臂，离合臂上的圆头部分就离开从动杆上的凹槽，由于主动杆与从动杆的大头端滑动连接，因此从动杆不随主动杆来回运动，这样车辆只有主动轮转向的两轮转向；当操纵操纵杆，使它压紧离合臂，离合臂上的圆头部分就进入从动杆上的凹槽内，于是离合臂将主动杆和从动杆连接为一体,因此从动杆随主动杆来回运动,这样就带动从动销轴、从动转臂、从动转轴转动，从而带动从动轮转向，车辆实现四轮转向。本专利技术的有益效果是，可以在不同的工况下，轻松实现车辆两轮转向和四轮转向之间的切换，操纵方便，结构简单。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构图。图2是本专利技术两轮转向的示意图。图3是本专利技术四轮轮向的示意图。图中1.主动转轴，2.主动转臂，3.主动销轴，4.主动杆，5.固定销轴，6.操纵杆，7.离合臂，8.圆头，9.从动杆，10.从动销轴，11.从动转臂，12.从动转轴，13.凹槽，14.大头立而。具体实施例方式在图1中，主动转臂2固定在主动转轴I上，主动销轴3固定在主动转臂2上，主动杆4的一端与主动销轴3铰接，另一端与从动杆9的大头端14滑动连接，从动杆9的另一端与从动销轴10铰接，从动销轴10固定在从动转臂11上，从动转臂11与从动转轴12连接，固定销轴5固定在主动杆4上，离合臂7与固定销轴5铰接，操纵杆6与离合臂7连接。在图2中，当车辆转向时，主动转轴I转动，带动主动转臂2和主动销轴3转动，使主动杆4来回运动。当操纵操纵杆6，使它拉紧离合臂7，离合臂7上的圆头8部分就离开从动杆9上的凹槽13，由于主动杆4与从动杆9的大头端14滑动连接，因此从动杆9不随主动杆4来回运动，这样车辆实现只有主动轮转向的两轮转向。在图3中，当操纵操纵杆6，使它压紧离合臂7，离合臂7上的圆头8部分就进入从动杆9上的凹槽13内，于是离合臂7将主动杆4和从动杆9连接为一体，因此从动杆9随主动杆4来回运动，这样就带动从动销轴10、从动转臂11、从动转轴12转动，从而带动从动轮转向，车辆实现四轮转向。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的两轮与四轮转向切换机构，包括主动转轴、主动转臂、主动销轴、主动杆、从动杆、从动销轴、从动转臂、从动转轴顺序连接，其特征是：在主动杆和从动杆之间有一离合臂。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的两轮与四轮转向切换机构，包括主动转轴、主动转臂、主动销轴、主动杆、从动杆、从动销轴、从动转臂、从动转轴顺序连接，其特征是:在主动杆和从动杆之间有一离合臂。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟兵，
申请(专利权)人：临沂大学，
类型：发明
国别省市：