转向管柱调节装置及电控转向管柱组件制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种转向管柱调节装置和电控转向管柱组件。该转向管柱调节装置包括转向管柱驱动杆、第一和第二丝杠、分别与第一和第二丝杠配合的第一和第二丝母、第一和第二连杆、第一至第三输出齿轮组、驱动器、第一和第二离合器。其中第一连杆的两端分别与第一丝母和转向管柱驱动杆的一端可转动地相连，第二连杆的两端分别与第二丝母和转向管柱驱动杆的另一端可转动地相连，第一输出齿轮组连接在驱动器与第一丝杠之间，第三输出齿轮组连接在第二丝杠和驱动器之间，第二输出齿轮组分别与第一丝杠和第三输出齿轮组相连。本发明专利技术的转向管柱调节装置采用一个驱动器例如电机就可以实现转向管柱的四向调节，结构简单，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车构造
，尤其是涉及一种转向管柱调节装置及电控转向管柱组件。
技术介绍
随着人们对汽车操纵舒适性及驾乘感的要求不断提高，世界各大汽车厂商不断在功能配置以及汽车操纵方面投入了大量的研究及创新。其中方向盘是驾驶员接触及使用最为频繁的汽车部件之一，转向系统是驾驶员使用最多的系统之一。方向盘相对驾驶员座椅的位置决定了驾驶员的驾驶姿态，其位置是否合适决定了驾驶员的驾驶舒适性。由于驾驶车辆人员的身高、体重等均不一致，为了尽可能的照顾不同的消费者，需要采用新技术来满足方向盘的倾斜和伸缩调节。目前能够实现方向盘倾斜、伸缩四向调节功能的转向管柱在技术上有两种实现方式:一种为机械式四向调节转向管柱，通过机械锁止及驾驶员手动调节实现，成本相对较为低廉，但是该技术操纵舒适性差，不易精确控制方向盘调整的角度、伸缩量，且无法实现方向盘位置的记忆功能。另一种为电动四向调节转向管柱，通过集成在转向管柱上的电动机驱动管柱倾斜、伸缩机构， 实现转向管柱的倾斜及伸缩四向调节，该技术可实现方向盘的四向精确调节，但是现有这种电动四向调节转向管柱均为采用两部电动机分别驱动转向管柱的倾斜、伸缩机构实现方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向管柱调节装置，其特征在于，包括：转向管柱驱动杆；第一和第二丝杠；第一和第二丝母，所述第一丝母与所述第一丝杠配合且位于所述转向管柱驱动杆的第一侧，所述第二丝母与所述第二丝杠配合且位于所述转向管柱驱动杆的与所述第一侧相对的第二侧；第一和第二连杆，所述第一连杆的第一端与所述第一丝母可转动地相连，所述第一连杆的第二端与所述转向管柱驱动杆的第一端可旋转地相连，所述第二连杆的第一端与所述第二丝母可转动地相连，所述第二连杆的第二端与所述转向管柱驱动杆的第二端可旋转地相连；第一至第三输出齿轮组，所述第一输出齿轮组与所述第一丝杠相连，用于驱动所述第一丝杠转动，所述第三输出齿轮组与所述第二丝杠相连，用于驱...

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱调节装置，其特征在于，包括: 转向管柱驱动杆； 第一和第二丝杠； 第一和第二丝母，所述第一丝母与所述第一丝杠配合且位于所述转向管柱驱动杆的第一侧，所述第二丝母与所述第二丝杠配合且位于所述转向管柱驱动杆的与所述第一侧相对的第二侧； 第一和第二连杆，所述第一连杆的第一端与所述第一丝母可转动地相连，所述第一连杆的第二端与所述转向管柱驱动杆的第一端可旋转地相连，所述第二连杆的第一端与所述第二丝母可转动地相连，所述第二连杆的第二端与所述转向管柱驱动杆的第二端可旋转地相连； 第一至第三输出齿轮组，所述第一输出齿轮组与所述第一丝杠相连，用于驱动所述第一丝杠转动，所述第三输出齿轮组与所述第二丝杠相连，用于驱动所述第二丝杠转动，所述第二输出齿轮组分别与所述第一丝杠和第三输出齿轮组相连； 驱动器，所述驱动器与所述第一和第三输出齿轮组相连，用于驱动所述第一和第三输出齿轮组；和 第一和第二离合器，所述第一离合器连接在所述驱动器与所述第三输出齿轮组之间，所述第二离合器连接在所述第二和第三输出齿轮组之间。2.根据权利要求1所述的转向管柱调节装置，其特征在于，还包括行星齿轮组，所述驱动器通过所述行星齿轮组与所述第一和第三输出齿轮组相连，所述第一离合器设在所述行星齿轮组与所述第三输出齿轮组之间。3.根据权利要求2所述的转向管柱调节装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，李明，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：