车轮防假刹车装置制造方法及图纸

发明专利技术公开一种刹车装备技术领域的车轮防假刹车装置，包括车轮轮毂、刹车齿、刹车座、刹车踏板，刹车踏板上设有刹车杆，刹车踏板上开设有锁止定位槽和解锁定位槽，刹车座上设有凸柱，锁止定位槽与解锁定位槽之间形成有弹性部，弹性部上设有依次连接的锁止复位区、过渡区、解锁复位区，锁止复位区的高度从过渡区向锁止定位槽递减，且解锁复位区的高度从过渡区向解锁定位槽递减；当弹性部被凸柱向外顶推而产生变形时会产生沿复位区倾斜方向的运动趋势，处于假刹状态的车轮产生运动时，刹车齿齿端会脱离对刹车踏板的阻挡作用力，弹性部会沿锁止复位区倾斜方向枢转运动，刹车杆嵌入到刹车齿中，实现对车轮的锁止。

【技术实现步骤摘要】
车轮防假刹车装置
专利技术涉及刹车装备
，尤其涉及一种车轮防假刹车装置。
技术介绍
目前市场上的儿童推车，如图1所示，其刹车装置主要包括安装在车轮20轴上的 刹车座10、车轮20和刹车齿30，刹车齿30各齿间形成有多个刹车槽，与刹车座10枢轴连 接的刹车踏板40，刹车踏板40上设有刹车杆401、锁止定位槽402和解锁定位槽403，相对 应地，刹车座10上设有可卡合在锁止定位槽402或解锁定位槽403中的凸柱101，锁止定位 槽402与解锁定位槽403之间形成有顶压凸柱101的弹性部404。当用户下压刹车踏板40 时，刹车踏板40相对于刹车座10枢转，锁止定位槽402枢转至凸柱101处，刹车杆401嵌 入到刹车槽，使车轮20不能转动；当用户上抬刹车踏板40时，刹车杆401退出刹车槽，解锁 定位槽403枢转至凸柱101处，使车轮20能自由转动。然而，该种刹车装置存在一定的安全隐患，使用者对车轮20进行刹车时很容易产 生假刹车状态，如图2所示。具体的，在假刹状态下，刹车齿30的齿端会顶住刹车踏板40 的刹车杆401，煞车杆401并无与煞车齿30相嵌合，而因刹车齿30的齿端对刹车踏板4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮防假刹车装置，包括转动设置在轮轴上的车轮轮毂、设置于所述车轮轮毂上的刹车齿、连接在所述轮轴上的刹车座、枢接在所述刹车座上的刹车踏板，所述刹车踏板上设有用于卡设在所述刹车齿上的刹车杆，其特征在于：所述刹车踏板上开设有锁止定位槽和解锁定位槽，所述刹车座上设有可卡合在所述锁止定位槽或所述解锁定位槽中的凸柱，所述锁止定位槽与所述解锁定位槽之间形成有顶压所述凸柱的弹性部，所述弹性部与所述凸柱对应配合的侧面上设有依次连接的锁止复位区、过渡区、解锁复位区，所述锁止复位区的两端分别与所述过渡区、所述锁止定位槽连接，且所述锁止复位区的高度从所述过渡区向所述锁止定位槽递减，所述解锁复位区的两端分别与所述过...

【技术特征摘要】
1.一种车轮防假刹车装置，包括转动设置在轮轴上的车轮轮毂、设置于所述车轮轮毂上的刹车齿、连接在所述轮轴上的刹车座、枢接在所述刹车座上的刹车踏板，所述刹车踏板上设有用于卡设在所述刹车齿上的刹车杆，其特征在于:所述刹车踏板上开设有锁止定位槽和解锁定位槽，所述刹车座上设有可卡合在所述锁止定位槽或所述解锁定位槽中的凸柱，所述锁止定位槽与所述解锁定位槽之间形成有顶压所述凸柱的弹性部，所述弹性部与所述凸柱对应配合的侧面上设有依次连接的锁止复位区、过渡区、解锁复位区，所述锁止复位区的两端分别与所述过渡区、所述锁止定位槽连接，且所述锁止复位区的高度从所述过渡区向所述锁止定位槽递减，所述解锁复位区的两端分别与所述过渡区、所述解锁定位槽连接，且所述解锁复位区的高度从所述过渡区向所述解锁定位槽递减。2.如权利要求1所述的车轮防假刹车装置，其特征在于:所述解锁复位区和所述锁止复位区为斜面结构。3.如权利要求2所述的车轮防假刹车装置，其特征在于:所述解锁复位区倾斜的角度为15 60度。4.如权利要求2所述的车轮防假刹车装置，其特征在于:所述锁止复位区倾斜的角度为15 60度。5.如权利要求1所述的车轮防假刹车装置，其特征在于:所述解锁复位区和所述锁止复位区为弧形面结构。6.如权利要求1所述的车轮防假刹车装置，其特征在于:所述锁止定位槽与所述解锁定位槽之间通过滑动槽连通。7.如权利要求1所述的车轮防假刹车装置，其特征在于:所述弹性部为弹性舌片。8.如权利要求1所述的车轮防假刹车装置，其特征在于:所述刹车踏板套设并枢接在所述刹车座上，所述刹车踏板的两侧分别开设有锁止定位槽和解锁定位槽，相对应地，所述刹车座的两侧分别设有可卡合在所述锁止定位槽或所述解锁定位槽中的凸柱。9.一种车...

【专利技术属性】
技术研发人员：程建辉，
申请(专利权)人：明门香港股份有限公司，
类型：发明
国别省市：