一种高速车削中心电主轴冷却方法及内外冷却电主轴技术

一种高速车削中心电主轴部件冷却结构，其特征是：在内装式伺服电机定子与箱体之间设计一外圆切有冷却腔槽及螺旋型流体通道轴承水套，内装式伺服电机定子外壳上带有螺旋水套。由冷却水进口、轴承水套、内装式伺服电机定子水套、冷却水出口共同构成一个封闭的外冷却循环系统。由外围冷却水进水接头、高速旋转接头、拉杆、主轴、法兰、外围冷却水回水接头共同构成了一个封闭的内冷却循环系统。经恒温控制的冷却水流经两个冷却循环系统，对电主轴部件固定不动部分如内装式伺服电机定子、主轴轴承外圈和高速旋转部分如电机转子、轴承内圈、主轴的内外两路同时冷却，降低了电主轴部件温升，提高了高速车床热稳定性和工作精度、延长了伺服电机使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高速车削中心电主轴部件冷却结构。
技术介绍
目前，现有的高速车削中心主运动结构主要由主轴、内装式伺服电机、主轴轴承和箱体组成。而温升是电主轴部件一个重要指标，车床在高速和重载工作条件下，内装式伺服电机及主轴轴承运转的发热直接传递给箱体和主轴等零件，导致主轴轴线的线位移和角位移，影响加工精度，甚至导致轴承过热而烧坏。电主轴的的发热主要由定子绕组的发热与转子的铁损发热以及轴承旋转发热引起的，针对发热问题，目前流行的几种解决方案是:(I)给内装式伺服电机定子外壳和主轴轴承外圈上增加水套，以带走内装式伺服电机旋转和主轴轴承工作时产生的热量；(2)在电主轴外壳和电主轴轴芯处分别设置冷却导热管，热管的冷凝端设有散热片，通过冷却空气冷却散热片，达到带走主轴部件热量的作用。但以上结构在高速车削中心应用时存在以下不足:方案(I)中，这种给内装式伺服电机定子外壳和主轴轴承外圈上增加水套的水冷却方式仅对伺服电机定子和主轴轴承外圈进行了冷却，未对电主轴转子和主轴轴承内圈进行冷却，这种冷却方式就会造成主轴部件外冷内热,一方面使主轴因为热膨胀造成线位移和角位移，影响加工精度，另一方面使主轴轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速车削中心电主轴冷却方法，其特征是在电主轴外壳和主轴轴承外圈上增加外围水套，同时在主轴内部设置冷却水通道，实现对电主轴部件固定不动部分和高速旋转部分实现内外两路同时冷却，有效的控制电主轴部件的整体温升，达到减少热变形对高速车削中心加工精度的影响。

【技术特征摘要】
1.一种高速车削中心电主轴冷却方法,其特征是在电主轴外壳和主轴轴承外圈上增加外围水套，同时在主轴内部设置冷却水通道，实现对电主轴部件固定不动部分和高速旋转部分实现内外两路同时冷却，有效的控制电主轴部件的整体温升，达到减少热变形对高速车削中心加工精度的影响。2.如权利要求1所述的一种高速车削中心电主轴冷却方法,其特征是电主轴部件固定不动部分包含但不限于如下部件:内装式伺服电机定子、主轴轴承外圈；高速旋转部分包括但不限于如下部件:电机转子、轴承内圈、主轴。3.实现如权利要求1或2所述方法的内外冷却电主轴，其特征是:在内装式伺服电机定子(6)与箱体(3)之间设计一轴承水套(4)，轴承水套(4)外圆切有冷却腔槽及螺旋型流体通道，内装式伺服电机定子(6)外壳上带有螺旋水套(12);外围冷却水进口(I)、轴承水套(4)、内装式伺服电机定子水套(12)、外围冷却水出口(2)共同构成一个封闭的外冷却循环系统；另外，主轴(5)内部有拉杆(13)，拉杆(13)内部设有深...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，李文祥，苏忠堂，王鹏，
申请(专利权)人：宝鸡忠诚机床股份有限公司，
类型：发明
国别省市：