汽车主调节器阀芯制造技术

本实用新型专利技术属于一种汽车主调节器阀芯，包括阀芯变外径（1）、圆锥形径（3）、阀芯外径一（5）、阀芯锥形变径（6）和阀芯外径二（7），其特征在于在阀芯变外径（1）中间变径处设有一个圆形的沟槽（2）。本实用新型专利技术的有益效果是：在沟槽内可以囤积油，这样就能保证调节阀芯的灵活性，不论汽车停放多久，都会始终如一，确保主调节阀的灵活性，稳定性和精确性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车控制系统中的一个零部件，特别涉及一种汽车主调节器阀芯。
技术介绍
汽车主调节阀是汽车中的重要控制部件之一，它关系到汽车的安全运行，所以对每个零件要求十分严格，在运行中稳定性、灵活性和精确性必须充分得到保证。现有的阀芯由于结构的欠缺，灵活性也有此欠缺。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种稳定性、灵活性和精确性好的汽车主调节器阀芯。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种汽车主调节器阀芯，包括阀芯变外径、圆锥形径、阀芯外径一、阀芯锥形变径和阀芯外径二，其特征在于在阀芯变外径中间变径处设有一个圆形的沟槽。本技术的有益效果是:在沟槽内可以囤积油，这样就能保证调节阀芯的灵活性，不论汽车停放多久，都会始终如一，确保主调节阀的灵活性，稳定性和精确性。以下结合附图以实施例具体说明。附图说明图1是汽车主调节器阀芯的主视图。图中:1-阀芯变外径；2-沟槽；3_圆锥形径；4_斜平面；5_阀芯外径一 ；6_阀芯锥形变径-J-阀芯外径二 ；8_棒径；9_梯形凸台。具体实施方式实施例，参照附图，一种汽车主调节器阀芯，包括阀芯变外径1、圆锥形径3、阀芯外径一 5、阀芯锥形变径6和阀芯外径二 7，其特征在于在阀芯变外径I中间变径处设有一个圆形的沟槽2。下面设有圆锥形径3 ;圆锥形径3下面设有阀芯外径一 5，阀芯外径一 5的右上角制成斜平面4 ;阀芯外径一 5下面设有阀芯锥形变径6，阀芯锥形变径6下面设有阀芯外径二 7，阀芯外径二 7的下面设有棒径8。整个阀芯为一个整体棒料加工而成。

【技术保护点】
一种汽车主调节器阀芯，包括阀芯变外径（1）、圆锥形径（3）、阀芯外径一（5）、阀芯锥形变径（6）和阀芯外径二（7），其特征在于在阀芯变外径（1）中间变径处设有一个圆形的沟槽（2）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车主调节器阀芯，包括阀芯变外径(I)、圆锥形径(3 )、阀芯外径一(5 )、阀芯锥形...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓军，
申请(专利权)人：大连岐阜加藤精密加工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：