一种随车吊新型臂体伸缩走绳机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种随车吊新型臂体伸缩走绳机构，其主要特征是，二节臂安装在基本臂内，三节臂安装在二节臂内，四节臂安装在三节臂内，五节臂安装在四节臂内，一级油缸和二级油缸与并联固定块相连接，伸绳一的一端固定在二节臂前端的固定轴上，绕过三节臂上滑轮，通过三节臂、四节臂的间隙，固定在四节臂上固定块上，伸绳二的一端固定在三节臂的固定轴上，绕过四节臂上的滑轮，通过四节臂、五节臂的间隙，固定在五节臂上的固定块上，一级油缸右端安装滑轮，缩绳的一端固定在缩绳的固定轴上，缩绳绕过滑轮和定滑轮后连接在五节臂的拉板上。全部伸出时臂体长度可达16-20米，作业范围、臂体延展度大大增加，占用空间范围小，动作稳定，工作效率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起重机，特别是一种随车吊新型臂体伸缩走绳机构。
技术介绍
随车起重运输车是在载货汽车上装有起重机的专用车辆，由于它既能实现普通载货汽车的基本功能又能实现货物的自行装卸，还能完成本车车厢与其他车厢(或指定地点)之间的货物装卸，特别适合用在码头，邮政，接头小巷以及空间相对紧凑的场地，节省人力，改善劳动强度。但是市场上目前以三节或四节臂体为主，缺点是作业范围相对较小，臂体延展度差。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种随车吊新型臂体伸缩走绳机构。是一种臂体延伸度长、作业范围大、动作稳定的随车吊新型臂体伸缩走绳机构。本技术的目的是这样实现的，包括基本臂、二节臂、三节臂、四节臂、五节臂、一级油缸、二级油缸、伸绳一、伸绳二、缩绳，其特征为二节臂安装在基本臂内，三节臂安装在二节臂内，四节臂安装在三节臂内，五节臂安装在四节臂内，一级油缸和二级油缸与并联固定块相连接组成双联油缸，伸绳一的一端固定在二节臂前端的固定轴上，绕过三节臂上滑轮，通过三节臂、四节臂的间隙，固定在四节臂上固定块上，伸绳二的一端固定在三节臂的固定轴上，绕过四节臂上的滑轮，通过四节臂、五节臂的间隙，固定在五节臂上的固定块上，一级油缸右端安装滑轮，缩绳的一端固定在缩绳的固定轴上，缩绳绕过滑轮和定滑轮后连接在五节臂的拉板上。所述的一种随车吊新型臂体伸缩走绳机构，其特征在于，所述的随车吊新型臂体伸缩走绳机构，基本臂、二节臂、三节臂、四节臂、五节臂全部伸出时，臂体长度可达16-20米。本技术的有益效果是，由五节臂体组成的随车吊新型臂体伸缩走绳机构，全部伸出时臂体长度可达16-20米，作业范围、臂体延展度大大增加，占用空间范围小，动作稳定，工作效率高。附图说明图1是本技术的结构图图2是一级油缸6全部伸出状态的结构图图3是图2基础上二级油缸7全部伸出状态的结构图图4是二级油缸7全部伸出即将缩回状态的结构图图5是二级油缸7全部缩回状态的结构图具体实施方式以下结合附图对本实施例做进一步说明由图1-5可知，二节臂2安装在基本臂I内，三节臂3安装在二节臂2内，四节臂4安装在三节臂3内，五节臂5安装在四节臂4内，一级油缸6和二级油缸7与并联固定块8相连接组成双联油缸，伸绳一 9的一端固定在二节臂2前端的固定轴10上，绕过三节臂3上滑轮22，通过三节臂3、四节臂4的间隙，固定在四节臂上固定块20上，伸绳二 11的一端固定在三节臂3的固定轴21上，绕过四节臂4上的滑轮13，通过四节臂4、五节臂5的间隙，固定在五节臂上的固定块14上，一级油缸6右端安装滑轮15，缩绳16的一端固定在缩绳16的固定轴17上，缩绳16绕过滑轮15和定滑轮18后连接在五节臂5的拉板19上。基本臂1、二节臂2、三节臂3、四节臂4、五节臂5全部伸出时，臂体长度可达16-20米。工作原理:由图2可知，状态为双联油缸中一级油缸全部推出，带动2-2、2-3、2_4、2-5同时伸出。推出后2-12、2-8产生的距离为图2所示，2-12、2-8、2-18三点如图2所示位置。由图3可知，二级油缸全部推出，推出后3-8、3_18两点所产生的位移即为3_2、3_3产生的相对位移，3-12、3-8、3-18三点如图3所示位置。由于3_2、3_3产生了相对位移，所以3-2上的3-10与3-22亦产生相同的水平位移，且3_9的长度不变，所以迫使3_4相对于3-3伸出同样的位移。同理3-3上的3-21与3-4上的3_13亦产生相同的水平位移，且3_11的长度不变，所以迫使3-5相对于3-4伸出同样的位移。至此，五节臂体的伸出动作完毕，状态如图3所示。由图4可知，臂体全部伸出即将实现臂体缩回时的回绳布置状态。因为臂体伸出收回为往复的规律运动，故伸缩时只需相对应的伸缩臂绳的运动状态合理即可。由于臂体伸出时4-16属于从动状态，故在伸臂时不考虑4-16运动状态，同理缩臂时亦不考虑3-9、3-11的运动状态。由图5可知，状态为二级油缸全部收回，在收回的过程中，油缸上固定在5-2上的5-8和固定在5-3上的5-18距离在逐渐缩短使5-3相对于5_2产生缩回的运动，5_16的长度保持不变，并且5-15的位置保持不变所以致使固定在5-5上的5-19回拉使5_5回缩，最终达到5-3、5-4、5-5的收回。最后5-6收回使5-2、5_3、5-4、5_5全部收回。权利要求1.一种随车吊新型臂体伸缩走绳机构，包括基本臂、二节臂、三节臂、四节臂、五节臂、一级油缸、二级油缸、伸绳一、伸绳二、缩绳，其特征在于，二节臂安装在基本臂内，三节臂安装在二节臂内，四节臂安装在三节臂内，五节臂安装在四节臂内，一级油缸和二级油缸与并联固定块相连接组成双联油缸，伸绳一的一端固定在二节臂前端的固定轴上，绕过三节臂上滑轮，通过三节臂、四节臂的间隙，固定在四节臂上固定块上，伸绳二的一端固定在三节臂的固定轴上，绕过四节臂上的滑轮，通过四节臂、五节臂的间隙，固定在五节臂上的固定块上，一级油缸右端安装滑轮，缩绳的一端固定在缩绳的固定轴上，缩绳绕过滑轮和定滑轮后连接在五节臂的拉板上。2.根据权利要求1所述的一种随车吊新型臂体伸缩走绳机构，其特征在于，所述的随车吊新型臂体伸缩走绳机构，基本臂、二节臂、三节臂、四节臂、五节臂全部伸出时，臂体长度可达16-20米。专利摘要本技术提供一种随车吊新型臂体伸缩走绳机构，其主要特征是，二节臂安装在基本臂内，三节臂安装在二节臂内，四节臂安装在三节臂内，五节臂安装在四节臂内，一级油缸和二级油缸与并联固定块相连接，伸绳一的一端固定在二节臂前端的固定轴上，绕过三节臂上滑轮，通过三节臂、四节臂的间隙，固定在四节臂上固定块上，伸绳二的一端固定在三节臂的固定轴上，绕过四节臂上的滑轮，通过四节臂、五节臂的间隙，固定在五节臂上的固定块上，一级油缸右端安装滑轮，缩绳的一端固定在缩绳的固定轴上，缩绳绕过滑轮和定滑轮后连接在五节臂的拉板上。全部伸出时臂体长度可达16-20米，作业范围、臂体延展度大大增加，占用空间范围小，动作稳定，工作效率高。文档编号B66C23/693GK203048455SQ201220704230公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日专利技术者曲凯, 王迪, 童学奎, 董雪, 李盛祖, 刘林山, 陈明非, 汪娜, 尹继新, 周欣儒 申请人:沈阳北方重矿机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种随车吊新型臂体伸缩走绳机构，包括基本臂、二节臂、三节臂、四节臂、五节臂、一级油缸、二级油缸、伸绳一、伸绳二、缩绳，其特征在于，二节臂安装在基本臂内，三节臂安装在二节臂内，四节臂安装在三节臂内，五节臂安装在四节臂内，一级油缸和二级油缸与并联固定块相连接组成双联油缸，伸绳一的一端固定在二节臂前端的固定轴上，绕过三节臂上滑轮，通过三节臂、四节臂的间隙，固定在四节臂上固定块上，伸绳二的一端固定在三节臂的固定轴上，绕过四节臂上的滑轮，通过四节臂、五节臂的间隙，固定在五节臂上的固定块上，一级油缸右端安装滑轮，缩绳的一端固定在缩绳的固定轴上，缩绳绕过滑轮和定滑轮后连接在五节臂的拉板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曲凯，王迪，童学奎，董雪，李盛祖，刘林山，陈明非，汪娜，尹继新，周欣儒，
申请(专利权)人：沈阳北方重矿机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：