一种集成了电控液力缓速器的商用车液力自动变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种集成了电控液力缓速器的商用车液力自动变速器，包括一个变速器壳体，该变速器壳体包括前部和后部；一个包括液力变矩器的动力输入装置；为了传递动力的至少一组行星轮系；为了实现液力自动变速器换挡的至少一组旋转离合器及制动离合器；为了进行控制换挡与实现辅助制动功能及其品质的液压阀组及电磁阀组；至少一套提供控制信号与收集各种传感器信号的电控单元；至少一组测试液力自动变速器各种状态参数的传感器，在液力自动变速器后部安装的辅助制动装置液力缓速器。利用液力自动变速器的高性能控制器和其液压系统，来实现液力缓速器实时、可靠的与变速器的合理匹配工作减少了成本，提高了整车行驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种集成了电控液力缓速器的商用车液力自动变速器。
技术介绍
商用车辆及工程车辆经常工作于不同的道路环境下，随着当今动力系统能力的提升，商用车辆的载重越来越大、行驶车速越来越高，但是现有车辆的尺寸及制动鼓与轮胎的直径都无所变化，这给商用车辆的制动系统带来了更高的要求。对于客车等商用车辆随着人们对安全的日益重视，除行车制动外的辅助制动装置的安装也越发必要。以往的液力自动变速器通常都是机械控制的，最多只有少量电子系统作为辅助。机械式的自动变速器液压油路结构复杂，成本高，而且耐用性差，需要经常维护。现代液力自动变速器基本上已经采用了电液一体化的设计。所谓电液一体化，就是指用电子方式控制液压油路，这样就省去了各种复杂的液压控制阀和控制管路，直接用电磁阀取代液压阀。电磁阀最大的好处就是布置方便，可控性和响应速度高。电液一体化变速控制，除了上述优点以外，还有一个很大的好处就是控制方法更加智能化。因为电磁阀是直接与ECU甚至与行车电脑相连的，电脑可以很容易的根据汽车的各种状态调整控制方式，控制模式可多样化，所以，这种电液控制的自动变速器非常智能化。而这所有的控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成了电控液力缓速器的商用车液力自动变速器，包括一个液力自动变速器壳体（201），该液力自动变速器壳体包括前部和后部；一个包括液力变矩器（302）的动力输入装置（30）；为了传递动力的至少一组行星轮系（40）；为了实现液力自动变速器换挡的至少一组旋转离合器及制动离合器；为了进行控制换挡与实现辅助制动功能及其品质的液压阀组（504）及电磁阀组；至少一套提供控制信号与收集各种传感器信号的电控单元（70）；至少一组测试液力自动变速器各种状态参数的传感器（901）；至少一组提供液压油的液压系统；在变速器壳体（201）后部安装的辅助制动装置；其特征在于，所述液力自动变速器壳体（201）后部安装有液力...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，柯瓦泽，王亚锋，赵会强，芮井中，王凯峰，伏春乾，毕乾坤，
申请(专利权)人：西安双特智能传动有限公司，
类型：发明
国别省市：