新型液力变矩器制造技术

本发明专利技术涉及一种新型液力变矩器，其结构主要包括：泵轮、从动轮、涡轮、耦合差速器和行星齿轮机构。所述泵轮与所述行星齿轮机构以及所述液力变矩器的输入轴相联结。其旋转面视图为圆形，其轴面剖视图为半圆弧形，并有径向弧形叶片。所述从动轮与所述液力变矩器的输出轴相联，并与泵轮相对安装，其旋转面视图为圆形，其轴面剖视图为半圆弧形，并有径向弧形叶片，泵轮和从动轮的叶片之间充满工作液。涡轮安装在泵轮和从动轮之间的工作液由从动轮回流到泵轮的区域，并靠近泵轮一侧，与行星齿轮机构联结。涡轮的叶片与转动方向成夹角，使得涡轮转动时，涡轮的叶片推压工作液流向泵轮的方向。行星齿轮机构由太阳轮、齿圈、行星架和行星齿轮组成。耦合差速器由圆环缸体、螺旋筋板、转动盘和耦合转子组成。

【技术实现步骤摘要】
新型液力变矩器专利
:本专利技术涉及一种新型液力变矩器。专利技术背景:本专利技术所涉及的新型液力变矩器，可广泛应用于汽车、越野汽车、挖掘机、拖拉机、矿区运输等工程机械的发动机动力的传输。现有的广泛使用的液力变矩器，具有无级连续变速和改变转矩的能力，对外负载具有良好的自动调节和适应性，它使汽车起步平稳，加速迅速均匀，其减震作用降低了传动系统的动载和扭震，延长了传动系统的使用寿命，提高了舒适性、通过性、安全性以及行驶的平均速度。但是目前使用的液力变矩器，普遍存在传动效率不够高的缺点。在中低速度行驶时，发动机的动力不能完全传递给变速器；在中高速度行驶时，又必须通过锁止器来提高效率。而在降速操作下，锁止器又要脱离锁止。如果处于多变工况状态下行驶，频繁地进行增速和降速的操作，则液力变矩器处于频繁的锁止和脱离锁止交替转换的状态下，则使系统的动力损耗增加，不利于节能减排。更何况目前现有的液力变矩器，在行驶阻力降低时，没有增速的功能，例如已经公开的专利有，德国专利技术N0.94107829.9、N0.99111343.8，日本专利技术 N0.00133785.8、N0.200710154498.本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术涉及一种新型液力变矩器，其结构主要包括：泵轮、从动轮、涡轮、耦合差速器、行星齿轮机构。本专利技术所述液力变矩器，其特征在于：所述泵轮与所述行星齿轮机构以及所述液力变矩器的输入轴相联结。其旋转面视图为圆形，其轴面剖视图为半圆弧形，并有径向弧形叶片；所述从动轮与所述液力变矩器的输出轴相联，并与泵轮相对安装，其旋转面视图为圆形，其轴面剖视图为半圆弧形，并有径向弧形叶片，泵轮和从动轮的叶片之间充满工作液。所述涡轮安装在泵轮和从动轮之间的工作液从从动轮回流到泵轮的区域，并靠近泵轮一侧，与行星齿轮机构联结。涡轮的叶片与转动方向成夹角，使得涡轮转动时，涡轮叶片推压工作液流向泵轮方向。所述行星齿轮机...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：袁丽君，
类型：发明
国别省市：