【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路轨道线路测量装置，特别是涉及能对中轨道中心位置和置平内轨高程位置、便于使用全站仪或GPS接收机同时完成轨道平面和高程的测量装置。
技术介绍
由于受铁路长期行车的影响，可能导致铁路轨道线型及轨道高程发生变化，出现偏离原设计值或铁路运营安全标准的现象。在铁路修复改造、电气化、增建复线以及线路工务维修等工作中，均需要对既有铁路线路进行周期性的测量工作，以取得线路轨道详细的平面资料和高程资料。尤其对于铁路曲线段，需要详细完整地测量出轨道线型和高程，曲线段的现状及曲线要素测量较为复杂，一般在曲线段上每20米均要测量线路的中心线平面位置(简称平面测量)和轨道顶面(轨面)高程。现有普速铁路线路测量工作主要包括对轨道的里程测量、平面测量、高程测量三部分内容。里程测量一般从车站、桥梁中心或隧道进出口及其它永久性建筑物中心的既有进程引出，按原有里程递增方向连续测量推算出测量点的里程，使用全站仪或GPS进行测量。平面测量就是测量线路上某一里程测量点的轨道中心线的平面位置(X，Y)。直线地段两根轨道设计是平行的，标准轨距为1435_，中心线为两轨的中心位置，曲线地段两...
【技术保护点】
一种轨道测量对中置平装置，其特征在于，包括横尺、对中杆、可调底尺、调平螺旋、管水准器，横尺的下面设置可调底尺，对中杆穿过横尺中部的通孔与可调底尺固定连接，对中杆的中部套有调平螺旋，调平螺旋置于横尺的上侧，管水准器设置在可调底尺上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张冠军，刘其振，张志刚，张建民，
申请(专利权)人：铁道第三勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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