本实用新型专利技术公开了一种自锁油缸的缓冲式锁定结构，设置在油缸内，所述油缸包括缸筒、缸底、活塞和活塞杆，缸筒与缸底内端面间设有定位挡块，所述定位挡块周向开设有内置有钢球的径向锥孔，活塞后端上设有与径向锥孔对应且可卡入钢球的内凹槽，活塞后端上还具有可随活塞移动使钢球卡入或脱离内凹槽的环状压块，活塞与环状压块之间还连接有可推动环状压块向缸底缓缓移动的缓冲弹簧，活塞后端外周面与环状压块内壁间设有使环状压块随活塞向缸底反方向移动的限位挡圈，活塞杆与活塞之间连接有第二缓冲弹簧。本实用新型专利技术结构简单，具有良好的缓冲效果且增强了油缸的自锁效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压油缸
，尤其是一种自锁油缸的缓冲式锁定结构。
技术介绍
目前，在很多适用场合都要求油缸在行程终了时具有锁定功能，防止活塞杆在较大外力作用下发生移动，影响油缸的自锁作用。普通的液压油缸一般通过拨杆拨动锁定块使活塞杆锁定。但普通的拨杆不能起到良好的缓冲作用，活塞杆移动时会产生冲击力，影响锁定效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种可起到良好缓冲作用，增强油缸的自锁效果的自锁油缸的缓冲式锁定结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自锁油缸的缓冲式锁定结构，设直在油缸内，所述油缸包括缸筒、缸底、活塞和活塞杆，缸筒与缸底内面间设有定位挡块，所述定位挡块周向开设有内置有钢球的径向锥孔，活塞后端上设有与径向锥孔对应且可卡入钢球的内凹槽，活塞后端上还具有可随活塞移动使钢球卡入或脱离内凹槽的环状压块，活塞与环状压块之间还连接有可推动环状压块向缸底缓缓移动的缓冲弹簧，活塞后端外周面与环状压块内壁间设有使环状压块随活塞向缸底反方向移动的限位挡圈，所述活塞杆与活塞之间连接有第二缓冲弹簧。进一步地，为了更好地提高缓冲效果，活塞杆上设有位于活塞前端面的挡板，所述第二缓冲弹簧设置在挡板与活塞之间。进一步地，定位挡块具有内孔，所述的活塞上设置有可随活塞移动卡入定位挡块内孔的螺母，所述的内凹槽设置在螺母上。本技术的有益效果是:本技术提供的自锁油缸的缓冲式锁定结构能推动活塞缓缓向缸底移动后自锁紧，具有良好的缓冲效果且增强了油缸的自锁效果。以下结合附图和实施方式对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1.缸筒2.缸底3.活塞4.活塞杆5.定位挡块6.钢球7.径向锥孔8.内凹槽9.环状压块10.缓冲弹簧11.限位挡圈12.第二缓冲弹簧13.挡板14.螺母具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种自锁油缸的缓冲式锁定结构，设置在油缸内，所述油缸包括缸筒1、缸底2、活塞3和活塞杆4，缸筒I与缸底2内端面间设有定位挡块5，所述定位挡块5周向开设有内置有钢球6的径向锥孔7，定位挡块5具有内孔，活塞3上设置有可随活塞3移动卡入定位挡块5内孔的螺母14。螺母14上设有与径向锥孔7对应且可卡入钢球6的内凹槽8，活塞3后端上还具有可随活塞3移动使钢球6卡入或脱离内凹槽8的环状压块9，活塞3与环状压块9之间还连接有可推动环状压块9向缸底2缓缓移动的缓冲弹簧10，活塞3后端外周面与环状压块9内壁间设有使环状压块9随活塞3向缸底2反方向移动的限位挡圈U。活塞杆4与活塞3之间连接有第二缓冲弹簧12.进一步地，为了更好地提高缓冲效果，活塞杆4上设有位于活塞3前端面的挡板13，第二缓冲弹簧12设置在挡板13与活塞3之间。工作时，当有杆腔进油时，活塞杆4缩回，径向锥孔7内钢球6上浮，当活塞杆3运动至钢球6卡住环状压块9后，环状压块9停止移动，活塞3压缩缓冲弹簧10和第二缓冲弹簧12继续向缸底2方向移动，当第二缓冲弹簧12力大于缓冲弹簧10力时，钢球6落入内凹槽8内，环状压块9在缓冲弹簧10作用下向缸底2移动，当钢球完全调入内凹槽内，活塞碰到缸底2，活塞杆4停止移动，环状压块9将钢球6上部封死，钢球6被压紧卡在内凹槽8内，油缸被自动锁紧；当无杆腔进油达到第二缓冲弹簧12设定的启动压力时，活塞3压缩第二缓冲弹簧12向缸底2反方向运动，由于限位挡圈11的限位作用，环状压块9压缩缓冲弹簧10同步向缸底2反方向运动，当运动到一定距离时，钢球6失去环状压块9的压制而脱离内凹槽8，向径向锥孔7的外侧方向移动，实现对油缸的解锁，活塞杆4伸出。在油缸的自锁与解锁过程中，由于缓冲弹簧10和第二缓冲弹簧12的作用，活塞3与活塞杆4在发生位移时，是压缩或拉伸弹簧缓缓移动的，不会对缸底2或其他部件产生较大的冲击力，具有良好的缓冲效果，进一步加强油缸的自锁效果。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。权利要求1.一种自锁油缸的缓冲式锁定结构，设置在油缸内，所述油缸包括缸筒(I)、缸底(2 )、活塞(3 )和活塞杆(4)，缸筒(I)与缸底(2 )内端面间设有定位挡块(5 )，所述定位挡块(5 )周向开设有内置有钢球(6)的径向锥孔(7)，活塞(3)后端上设有与径向锥孔(7)对应且可卡入钢球(6)的内凹槽(8)，其特征是:所述的活塞(3)后端上还具有可随活塞(3)移动使钢球(6)卡入或脱离内凹槽(8)的环状压块(9)，所述的活塞(3)与环状压块(9)之间还连接有可推动环状压块(9)向缸底(2)缓缓移动的缓冲弹簧(10)，所述活塞(3)后端外周面与环状压块(9)内壁间设有使环状压块(9)随活塞(3)向缸底(2)反方向移动的限位挡圈(11)，所述的活塞杆(4)与活塞(3)之间连接有第二缓冲弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的自锁油缸的缓冲式锁定结构，其特征是:所述的活塞杆(4)上设有挡板(13)，所述挡板(13)位于活塞(3)前端面，所述第二缓冲弹簧(12)设置在挡板(13)与活塞(3)之间。3.根据权利要求1所述的自锁油缸的缓冲式锁定结构，其特征是:所述的定位挡块(5)具有内孔，所述的活塞(3)上设置有可随活塞(3)移动卡入定位挡块(5)内孔的螺母(14)，所述的内凹槽(8)设置在螺母(14)上。专利摘要本技术公开了一种自锁油缸的缓冲式锁定结构，设置在油缸内，所述油缸包括缸筒、缸底、活塞和活塞杆，缸筒与缸底内端面间设有定位挡块，所述定位挡块周向开设有内置有钢球的径向锥孔，活塞后端上设有与径向锥孔对应且可卡入钢球的内凹槽，活塞后端上还具有可随活塞移动使钢球卡入或脱离内凹槽的环状压块，活塞与环状压块之间还连接有可推动环状压块向缸底缓缓移动的缓冲弹簧，活塞后端外周面与环状压块内壁间设有使环状压块随活塞向缸底反方向移动的限位挡圈，活塞杆与活塞之间连接有第二缓冲弹簧。本技术结构简单，具有良好的缓冲效果且增强了油缸的自锁效果。文档编号F15B15/22GK203035655SQ201220651550公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日专利技术者汪立平, 胡国享 申请人:江苏恒立高压油缸股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自锁油缸的缓冲式锁定结构，设置在油缸内，所述油缸包括缸筒（1）、缸底（2）、活塞（3）和活塞杆（4），缸筒（1）与缸底（2）内端面间设有定位挡块（5），所述定位挡块（5）周向开设有内置有钢球（6）的径向锥孔（7），活塞（3）后端上设有与径向锥孔（7）对应且可卡入钢球（6）的内凹槽（8），其特征是：所述的活塞（3）后端上还具有可随活塞（3）移动使钢球（6）卡入或脱离内凹槽（8）的环状压块（9），所述的活塞（3）与环状压块（9）之间还连接有可推动环状压块（9）向缸底（2）缓缓移动的缓冲弹簧（10），所述活塞（3）后端外周面与环状压块（9）内壁间设有使环状压块（9）随活塞（3）向缸底（2）反方向移动的限位挡圈（11），所述的活塞杆（4）与活塞（3）之间连接有第二缓冲弹簧（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪立平，胡国享，
申请(专利权)人：江苏恒立高压油缸股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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