ABS防抱死支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种ABS防抱死支架，包括L形钢板，L形钢板的纵边上设有支架安装孔，L形钢板的横边焊接有钢管，钢管的内孔形成ABS衬套孔。支架安装孔间隔设有两个。L形钢板厚3毫米，所述钢管的外径为24毫米，所述ABS衬套孔的直径为18毫米；所述ABS衬套孔的中心线与所述支架安装孔的圆心的距离为30.9±0.1毫米。本实用新型专利技术能够安装在桥壳的端头法兰过渡外圆处，更加便于安装，使ABS轮速传感器中心正好处于ABS齿圈的中心线上，能够降低ABS支架高度、提高ABS支架强度并能够提高支架固定的位置精度，保证ABS轮速传感器的空间横纵位置。本实用新型专利技术能够提高ABS的使用性能，乃至提高整车的制动安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车制造
，尤其涉及一种ABS支架。
技术介绍
现有的ABS支架安装于制动器制动底板处，制动器内空间较小，长期使用后，制动底板松动易与制动蹄铁干涉。ABS支架为焊件结构，ABS衬套安装孔为焊前加工，焊接时夹持体部分变形，造成其定位误差上升，超出工艺要求0.04的垂直度公差。现有ABS支架的夹持力不足，造成ABS轮速传感器松动，以致需重新拆解，重新安装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型ABS防抱死支架。为实现上述目的，本技术的ABS防抱死支架包括L形钢板，L形钢板的纵边上设有支架安装孔，L形钢板的横边焊接有钢管，钢管的内孔形成ABS衬套孔。所述支架安装孔间隔设有两个。所述L形钢板厚3毫米，所述钢管的外径为24毫米，所述ABS衬套孔的直径为18毫米；所述ABS衬套孔的中心线与所述支架安装孔的圆心的距离为30.9±0.1毫米。本技术结构简单，便于制造和使用。本技术能够安装在桥壳的端头法兰过渡外圆处，更加便于安装，使ABS轮速传感器中心正好处于ABS齿圈的中心线上，能够降低ABS支架高度、提高ABS支架强度并能够提高支架固定的位置精度，保证ABS轮速传感器的空间横本文档来自技高网...

【技术保护点】
ABS防抱死支架，其特征在于：包括L形钢板，L形钢板的纵边上设有支架安装孔，L形钢板的横边焊接有钢管，钢管的内孔形成ABS衬套孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林中龙，吕长勇，李连三，贾春来，赵俊峰，
申请(专利权)人：开封畅丰车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：