客车、客车座椅和座椅靠背制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车、客车座椅和座椅靠背，座椅靠背的靠背海绵从支撑结构以外的部分向上延伸至靠背顶部，而靠背面套直接贴设在支撑结构上，由于相邻两排座椅之间的距离是相邻两排座椅的靠背底部相对侧面之间的间距，而本实用新型专利技术中座椅靠背的底部为座椅骨架和支撑结构，两者的厚度都比较小，从而使得相邻两排客车座椅之间的距离增大，在保证乘客的乘坐体验前提下，相邻两排座椅之间的距离可以适当缩小，以增多客车的车身内客车座椅的安放排数和客车内客车座椅的数量，提高客车内部空间的利用率，降低客车的运输成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车
，同时还涉及客车上使用的客车座椅以及座椅的座椅靠背。
技术介绍
目前，随着燃油价格的持续升高，客货运输的运输成本也持续增加，因此在客运方面需要在不变更客车的车内空间的基础上，尽量增加客车内座椅的座位数，以增加单次运输的承载人数，降低运输成本，但是由于现有客车座椅的靠背上，靠背海绵从靠背骨架的底部一直延伸至顶部，且靠背海绵的厚度过厚，使得整个靠背的整体厚度过厚，因此为了保证乘坐体验的舒适性，客车车身内座椅的安防数量较少，客车单次可乘坐的乘客数量较小，从而导致了客车的运输成本提高，运输效率降低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种客车，同时还提供了该客车的座椅以及该座椅的靠背，旨在解决现有技术中客车座椅的靠背厚度过厚的问题。为了实现以上目的，本技术所采用的技术方案是:本技术的客车的技术方案如下:座椅靠背，包括靠背骨架、靠背海绵和靠背面套，所述靠背骨架具有用于与坐垫连接的底部以及远离底部的顶部，靠背骨架的底部设置有用于与人体腰部对应的支撑结构，所述靠背面套贴设在支撑结构上，所述靠背海绵从支撑结构以外的部分向上延伸至靠背顶部。所述支撑结构为焊接在靠背骨架的底部的钢板。本技术的客车座椅的技术方案如下:客车座椅,包括座椅靠背，座椅靠背包括靠背骨架、靠背海绵和靠背面套，所述靠背骨架具有用于与坐垫连接的底部以及远离底部的顶部，靠背骨架的底部设置有用于与人体腰部对应的支撑结构，所述靠背面套贴设在支撑结构上，所述靠背海绵从支撑结构以外的部分向上延伸至靠背顶部。所述支撑结构为焊接在靠背骨架的底部的钢板。本技术的座椅靠背的技术方案如下:客车，包括客车座椅的座椅靠背，座椅靠背包括靠背骨架、靠背海绵和靠背面套，所述靠背骨架具有用于与坐垫连接的底部以及远离底部的顶部，靠背骨架的底部设置有用于与人体腰部对应的支撑结构，所述靠背面套贴设在支撑结构上，所述靠背海绵从支撑结构以外的部分向上延伸至靠背顶部。所述支撑结构为焊接在靠背骨架的底部的钢板。本技术中座椅靠背的靠背海绵从支撑结构以外的部分向上延伸至靠背顶部，而靠背面套直接贴设在支撑结构上，由于相邻两排座椅之间的距离是相邻两排座椅的靠背底部相对侧面之间的间距，而本技术中座椅靠背的底部为座椅骨架和支撑结构，两者的厚度都比较小，从而使得相邻两排客车座椅之间的距离增大，在保证乘客的乘坐体验前提下，相邻两排座椅之间的距离可以适当缩小，以增多客车的车身内客车座椅的安放排数和客车内客车座椅的数量，提高客车内部空间的利用率，降低客车的运输成本。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是去除靠背面套后图1的右视图。具体实施方式本技术的客车的实施例:如图1和图2所示，该客车包括至少两排客车座椅10，客车座椅10的座椅靠背20包括靠背骨架1、靠背海绵2和靠背面套3，靠背骨架I的底部固定在坐垫上、顶部悬空，并在靠背骨架I的底部设置有用于支撑靠背面套3的支撑结构，该支撑结构为焊接固定在靠背骨架I底部的钢板；靠背骨架I的顶部嵌设在靠背海绵2中，并与靠背海绵2热熔粘接，靠背海绵2始于靠背骨架I的顶部而止于靠背骨架I的中间部位。靠背面套3自上而下套设在设置有靠背海绵2的靠背骨架I上，并将靠背骨架I和靠背海绵2包裹起来。本实施例中靠背骨架I的顶部嵌设在靠背海绵2中，随着靠背海绵2的发泡成型，靠背海绵2会逐渐热熔粘接在靠背骨架I的顶部，实现靠背海绵2与靠背骨架I的固定连接。本实施例满足《营运客车类型划分及等级评定》JT/T 325-2006的要求，并且由于在规定中相邻两排客车座椅10之间的距离为相邻两排客车座椅10中两个座椅靠背20相对侧面之间的间距距离，也就是在前座椅靠背20的后侧面与在后座椅的前侧面之间的距离,且在乘客乘坐过程中，乘客的背部不会和客车座椅10的座椅靠背20底部接触，因此本实施例通过去除座椅靠背20底部位置处的海绵，相比现有技术中的客车座椅10，使相邻两排客车座椅10的厚度减小的尺寸与靠背海绵2的厚度尺寸一致，从而增大了相邻两排客车座椅10之间的距离，在保证乘客的乘坐体验前提下，相邻两排座椅之间的距离可以适当缩小，以增多客车的车身内客车座椅10的安放排数和客车内客车座椅10的数量，提高客车内部空间的利用率，降低客车的运输成本。在上述实施例中，支撑结构为焊接固定在靠背骨架底部的钢板，在其他实施例中，钢板也可以用支架、木板或塑料板等其他板材替换，或者将支撑结构一体设置在靠背骨架上。本技术的客车座椅的实施例，如图1和图2所示，在上述实施例中，关于客车座椅10的具体结构已经详述，因此在本实施例中不再赘述。本技术的座椅罪背的实施例，如图1和图2所不,在上述实施例中，关于座椅靠背20的具体结构已经详述，因此在本实施例中不再赘述。权利要求1.座椅靠背，包括靠背骨架、靠背海绵和靠背面套，所述靠背骨架具有用于与坐垫连接的底部以及远离底部的顶部，其特征在于，靠背骨架的底部设置有用于与人体腰部对应的支撑结构，所述靠背面套贴设在支撑结构上，所述靠背海绵从支撑结构以外的部分向上延伸至靠背顶部。2.根据权利要求1所述的座椅靠背，其特征在于，所述支撑结构为焊接在靠背骨架的底部的钢板。3.客车座椅，包括座椅靠背，座椅靠背包括靠背骨架、靠背海绵和靠背面套，所述靠背骨架具有用于与坐垫连接的底部以及远离底部的顶部，其特征在于，靠背骨架的底部设置有用于与人体腰部对应的支撑结构，所述靠背面套贴设在支撑结构上，所述靠背海绵从支撑结构以外的部分向上延伸至靠背顶部。4.根据权利要求3所述的客车座椅，其特征在于，所述支撑结构为焊接在靠背骨架的底部的钢板。5.客车，包括客车座椅的座椅靠背，座椅靠背包括靠背骨架、靠背海绵和靠背面套，所述靠背骨架具有用于与坐垫连接的底部以及远离底部的顶部，其特征在于，靠背骨架的底部设置有用于与人体腰部对应的支撑结构，所述靠背面套贴设在支撑结构上，所述靠背海绵从支撑结构以外的部分向上延伸至靠背顶部。6.根据权利要求5所述的客车，其特征在于，所述支撑结构为焊接在靠背骨架的底部的钢板。专利摘要本技术公开了一种客车、客车座椅和座椅靠背，座椅靠背的靠背海绵从支撑结构以外的部分向上延伸至靠背顶部，而靠背面套直接贴设在支撑结构上，由于相邻两排座椅之间的距离是相邻两排座椅的靠背底部相对侧面之间的间距，而本技术中座椅靠背的底部为座椅骨架和支撑结构，两者的厚度都比较小，从而使得相邻两排客车座椅之间的距离增大，在保证乘客的乘坐体验前提下，相邻两排座椅之间的距离可以适当缩小，以增多客车的车身内客车座椅的安放排数和客车内客车座椅的数量，提高客车内部空间的利用率，降低客车的运输成本。文档编号B60N2/64GK203032442SQ20132002228公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月16日 优先权日2013年1月16日专利技术者张华 , 申明强, 冯朋飞 申请人:郑州宇通客车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
座椅靠背，包括靠背骨架、靠背海绵和靠背面套，所述靠背骨架具有用于与坐垫连接的底部以及远离底部的顶部，其特征在于，靠背骨架的底部设置有用于与人体腰部对应的支撑结构，所述靠背面套贴设在支撑结构上，所述靠背海绵从支撑结构以外的部分向上延伸至靠背顶部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，申明强，冯朋飞，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：