【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种建筑材料的辅助固定部件，尤其涉及一种加强建筑构件的辅助固定部件。
技术介绍
目前，在预制空心板时多采用将橡胶气囊放入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，立即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，为了为防止气囊上浮和偏位，用定位箍筋与模板联系加以固定，定位箍筋间距(40-60cm),但是在振捣过程中芯模还是会出现一定程度的上浮及偏位，造成顶板厚度不够，侧板厚度不均匀，梁体报废，不仅造成了严重的材料浪费，也严重影响了施工进度，因此气囊上浮问题成为桥梁施工中迫切需要解决的难题。
技术实现思路
本技术旨在提供一种空心板预制控制气囊上浮系统，能够有效的防止气囊上浮和偏位。本技术所述的空心板预制控制气囊上浮系统，包括模板、气囊和钢筋骨架，钢筋骨架上端的钢筋为主筋，所述的钢筋骨架主筋上面依次设有空隙层和支撑层，其中空隙层内具有空隙，支撑层与模板固定相连，来有效的防止气囊上浮和偏位。优选地，所述的空心板预制控制气囊上浮系统，还包括松紧螺丝和钢筋挂钩，支撑层由钢管组成，松紧螺丝的一端与钢管一端通过挂钩或焊接的方式连接，另一端与钢筋挂钩的一端连接，钢筋挂钩的另一端通过挂钩或者焊接的方式与模板连接，能够调整支撑层压紧空隙层，从而压紧钢筋骨架的主筋，更有效的防止气囊的上浮。优选地，所述的空心板预制控制气囊上浮系统，空隙层由若干个垫块组成，所有垫块的长度之和小于钢筋骨架主筋的长度。优选地，所述的空心板预制控制气囊上浮系统，若干个垫块的个数为两个。更优选地，所述的空心板预制控制气囊上浮系统，每个木头垫块的宽度大于钢筋骨架主筋的直径。本技术提供的...
【技术保护点】
一种空心板预制控制气囊上浮系统，包括模板（4）、气囊（1）和钢筋骨架（3），钢筋骨架上端的钢筋为主筋，其特征在于钢筋骨架主筋（5）上面依次设有空隙层和支撑层，其中空隙层内具有空隙，支撑层与模板固定相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常培诚，王军宁，任登强，史增鹤，
申请(专利权)人：中铁十局集团西北工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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