本发明专利技术涉及船用螺旋桨装置，尤其涉及船舶可调距螺旋桨密封装置的改进。本发明专利技术可调距螺旋桨桨叶处密封装置，包括壳体、桨叶、安装在该壳体内的可转动的桨毂和驱动该桨毂转动的传动机构，所述壳体的侧面沿径向对称的加工有桨毂孔，所述桨毂的端部位于所述的桨毂孔内，所述桨毂的端面上固定连接有桨叶，该桨叶由叶片和圆盘状的桨叶座固接成一个整体构成，所述桨毂孔的内壁与所述桨叶座的外圆周壁之间安装有J型骨架橡胶密封圈。它具有密封性能好，使用寿命长，容易实现的特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涉及船用螺旋桨装置，尤其涉及船舶可调距螺旋桨密封装置的改进。
技术介绍
可调距螺旋桨因其可在主机和轴系转速、转向不变的情况下，通过桨毂的转动使桨叶转动，从而改变桨叶的螺距角，以改变推力的大小和方向，适应船舶的前进、后退、停止和变速等要求，因而广泛应用在船舶的推进系统中。可调距螺旋桨能够提高动力装置的机动性，主机无需频繁改变工况，可使船-机-桨处于良好的匹配状态，提高推进效率。并且易于实现操纵自动化，这对延长主机寿命，提高可靠性，降低油耗，提高经济性都十分有利。现有可调距螺旋桨是在壳体中安装有可转动的桨毂和驱动桨毂转动的传动装置，桨叶由叶片和圆盘状的桨叶座固接成一个整体构成，桨叶座通过螺纹连接件固定安装在可以转动的桨毂上，需要改变桨叶的螺距时，通过传动装置使桨毂转动，从而使固接在桨毂上的桨叶转动，由于桨毂与可调距螺旋桨的壳体之间有相对转动，在可调距螺旋桨的壳体与桨毂之间安装有密封装置，目前的密封装置是在壳体和桨毂之间安装有“O”型橡胶圈，依靠“O”型橡胶圈实行壳体和桨毂之间的密封，由于“O”型橡胶圈与壳体和桨毂之间的接触面积大，而国产的”0”型橡胶圈由于配方原因导致性能质量达不到要求，所以用于可调距螺旋桨壳体和桨毂之间的“O”型橡胶圈都要从国外进口，价格也很昂贵，特别是发生特殊情况时，国外停止供货，则我国安装可调距螺旋桨的船舶将无法维修而造成巨大损失，目前不采用”0”型橡胶圈密封的可调距螺旋桨尚未见到。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本专利技术的目的是要提供一种可调距螺旋桨桨叶处密封装置，它具有密封性能好，使用寿命长，容易实现的特点。为了解决上述技术问题，本专利技术解决技术问题的方案是:一种可调距螺旋桨桨叶处密封装置，包括壳体、桨叶、安装在该壳体内的可转动的桨毂和驱动该桨毂转动的传动机构，所述壳体的侧面沿径向对称的加工有桨毂孔，所述桨毂的端部位于所述的桨毂孔内，所述桨毂的端面上固定连接有桨叶，该桨叶由叶片和圆盘状的桨叶座固接成一个整体构成，所述桨毂孔的内壁与所述桨叶座的外圆周壁之间安装有J型骨架橡胶密封圈。采用上述方案后，由于在桨毂孔的内壁与桨叶座的外圆周壁之间安装有J型骨架橡胶密封圈，所以能够阻止海水从桨毂孔与桨叶座之间的间隙进入壳体内部，又由于调整桨叶的螺距时桨毂的转速很低，且转动时间很短以及不是频繁调整桨叶的螺距，因而J型骨架橡胶密封圈唇口的磨损很小，使用耐海水腐蚀橡皮制成J型骨架橡胶密封圈，其使用寿命可以达到很长时间，另一方面，J型骨架橡胶密封圈的安装和拆卸十分方便，更为特出的是可以不受国外供货商的制约，为可调距螺旋桨的国产化提供了可能。所述桨毂孔的内壁与所述桨叶座的外圆周壁之间安装有一个J型骨架橡胶密封圈。所述桨毂孔的内壁与所述桨叶座的外圆周壁之间安装有两个J型骨架橡胶密封圈，以承受较大的海水压力。附图说明:下面结合附图和具体实施方式对本专利技术可调距螺旋桨桨叶处密封装置作进一步的详细说明。图1是本专利技术可调距螺旋桨桨叶处密封装置的结构原理示意图。具体实施方式:图1中，可调距螺旋桨桨叶处密封装置由壳体1、桨叶、安装在壳体I内的可转动的桨毂7和驱动桨毂7转动的传动机构构成(图中传动机构未画出)，壳体I的侧面沿径向对称的加工有桨毂孔4 (图中只画出一个桨毂孔)，桨毂7的端部位于桨毂孔4内，桨毂7的端面上固定安装有桨叶，该桨叶由叶片5和圆盘状的桨叶座6固接成一个整体构成，桨毂孔4的内壁与桨叶座6的外圆周壁之间安装有一个J型骨架橡胶密封圈3，压盖2由压盖螺钉安装在壳体I上(图中压盖螺钉和相应的螺孔、通孔未画出)，桨毂7的端面上加工有安装桨叶的螺孔9，桨叶座上加工有与螺孔9对应的通孔8，螺纹连接件穿过桨叶座6上的通孔8旋入桨毂7上的螺孔9中(图中螺纹连接件未画出)，从而将桨叶固定安装在桨毂7上。由于在桨毂孔4的内壁与桨叶座6的外圆周壁之间安装有J型骨架橡胶密封圈3，所以能够阻止海水从桨毂孔4与桨叶座6之间的间隙进入壳体I内部，又由于调整桨叶的螺距时桨毂7的转速很低，且转动时间很短以及不是频繁调整桨叶的螺距，因而J型骨架橡胶密封圈3唇口的磨损很小，使用耐海水腐蚀橡胶制成J型骨架橡胶密封圈，其使用寿命可以达到很长时间，另一方面，J型骨架橡胶密封圈的安装和拆卸十分方便，更为特出的是可以不受国外供货商的制约，为可调距螺旋桨的国产化提供了可能。权利要求1.可调距螺旋桨桨叶处密封装置，包括壳体(I)、桨叶、安装在该壳体(I)内的可转动的桨毂(7)和驱动该桨毂(7)转动的传动机构，所述壳体(I)的侧面沿径向对称的加工有桨毂孔(4)，所述桨毂(7)的端部位于所述的桨毂孔(4)内，所述桨毂(7)的端面上固定连接有桨叶，该桨叶由叶片(5)和圆盘状的桨叶座(6)固接成一个整体构成，其特征是:所述桨毂孔(4)的内壁与所述桨叶座(6)的外圆周壁之间安装有J型骨架橡胶密封圈(3)。2.根据权利要求1所述的可调距螺旋桨桨叶处密封装置，其特征是:所述桨毂孔(4)的内壁与所述桨叶座￠)的外圆周壁之间安装有一个J型骨架橡胶密封圈(3)。3.根据权利要求1所述的可调距螺旋桨桨叶处密封装置，其特征是:所述桨毂孔(4)的内壁与所 述桨叶座￠)的外圆周壁之间安装有两个J型骨架橡胶密封圈(3)。全文摘要本专利技术涉及船用螺旋桨装置，尤其涉及船舶可调距螺旋桨密封装置的改进。本专利技术可调距螺旋桨桨叶处密封装置，包括壳体、桨叶、安装在该壳体内的可转动的桨毂和驱动该桨毂转动的传动机构，所述壳体的侧面沿径向对称的加工有桨毂孔，所述桨毂的端部位于所述的桨毂孔内，所述桨毂的端面上固定连接有桨叶，该桨叶由叶片和圆盘状的桨叶座固接成一个整体构成，所述桨毂孔的内壁与所述桨叶座的外圆周壁之间安装有J型骨架橡胶密封圈。它具有密封性能好，使用寿命长，容易实现的特点。文档编号F16J15/16GK103183123SQ201110459478公开日2013年7月3日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日专利技术者丁郁华, 陈宁, 丁晓阳, 马从龙, 何志忠, 王小进, 刘小琴, 储慧林 申请人:江苏华阳重工股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
可调距螺旋桨桨叶处密封装置，包括壳体(1)、桨叶、安装在该壳体(1)内的可转动的桨毂(7)和驱动该桨毂(7)转动的传动机构，所述壳体(1)的侧面沿径向对称的加工有桨毂孔(4)，所述桨毂(7)的端部位于所述的桨毂孔(4)内，所述桨毂(7)的端面上固定连接有桨叶，该桨叶由叶片(5)和圆盘状的桨叶座(6)固接成一个整体构成，其特征是：所述桨毂孔(4)的内壁与所述桨叶座(6)的外圆周壁之间安装有J型骨架橡胶密封圈(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁郁华，陈宁，丁晓阳，马从龙，何志忠，王小进，刘小琴，储慧林，
申请(专利权)人：江苏华阳重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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