【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机支架铸造模具，具体涉及一种改进结构的发动机支架铸造模具。属于重力铸造及汽车发动机配件
技术介绍
重力铸造是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称浇铸。广义的重力铸造包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造，泥模铸造等；窄义的重力铸造专指金属型烧铸。现有技术中，发动机支架主要采用铝合金通过重力铸造方式进行制造。因发动机支架铸件在凝固后会产生热应力，造成发动机支架铸件变形或裂纹，同时，由于冷却凝固时间不等，发动机支架铸件会出现疏松，气孔等缺陷。如果没有能够处理好热应力这个问题，将导致发动机支架铸件因缩孔、缩松等缺陷而报废。为避免产生热节，减少发动机支架铸件内部缩孔的产生，确保支架的支撑强度，通常在铸件的热节处配置有局部帽口进行补缩。但是该帽口增加了发动机支架铸件的材料生产成本，当发动机支架铸件成型后，还需要花费大量人工将该帽口进行清除，从而增加了发动机支架的生产工序，增加了人工成本。
技术实现思路
本技术的目的，是为了克服现有技术的局部帽口补缩存在成本高、生产工序长的缺陷，提供一种改进结构的发动机支架铸造模具。该模具具有结构简单、能解决热应力问题、生产成本低和生产效率高的特点。本技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种改进结构的发动机支架铸造模具，包括模具本体，在模具本体中形成支架型腔，其特征在于:在支架型腔的远离热点的一端设有浇口，在支架型腔的另一端设有冷却销孔和与冷却销孔配合的冷却销，通过冷却销与冷却销孔配合形成水冷式支架铸件补缩结构。本技术的目的可以通过以下技术方案实现:本技术的进一步方案:支架型腔设置在模具本体的型腔...
【技术保护点】
一种改进结构的发动机支架铸造模具，包括模具本体（1），在模具本体（1）中形成支架型腔（2），其特征在于：在支架型腔（2）的远离热点的一端设有浇口（2?1），在支架型腔（2）的另一端设有冷却销孔（2?2）和与冷却销孔（2?2）配合的冷却销（2?3），通过冷却销（2?3）与冷却销孔（2?2）配合形成水冷式支架铸件补缩结构。
【技术特征摘要】
1.一种改进结构的发动机支架铸造模具，包括模具本体(1)，在模具本体(I)中形成支架型腔(2)，其特征在于:在支架型腔(2)的远离热点的一端设有浇口(2-1)，在支架型腔(2)的另一端设有冷却销孔(2-2)和与冷却销孔(2-2)配合的冷却销(2-3)，通过冷却销(2-3)与冷却销孔(2-2)配合形成水冷式支架铸件补缩结构。2.根据权利要求1所述的一种改进结构的发动机支架铸造模具，其特征在于:支架型腔(2)设置在模具本体(I)的型腔面。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆俊华，伍健强，
申请(专利权)人：肇庆本田金属有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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