飞机位置自动监控系统、位置报告装置及地面监控装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞机位置自动监控系统、位置报告装置及地面监控装置。所述飞机位置自动监控系统包括设置于飞机上的位置报告装置和设置于地面的地面监控装置。位置报告装置包括：机载语音电台、飞机位置加载模块和对讲手柄。飞机位置加载模块，串接于机载语音电台和对讲手柄之间，用于在检测到对讲手柄的语音通话按键按下接通时，将对讲手柄输出的语音信息发送至机载语音电台；及在检测到语音通话按键断开时，将飞机的当前位置信息发送至机载语音电台。机载语音电台将接收到的语音信息和位置信息以无线方式发送至地面监控装置。本发明专利技术能够实现对飞机位置的监控，同时还具有生产成本低，利于普及的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于空中交通管制领域，具体涉及一种飞机位置自动监控系统、位置报告装置及地面监控装置。
技术介绍
通用航空(General Aviation),是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空的飞行区域与低空空域，由于通用航空中的飞行器与从事公共航空运输的商用飞机不同，其飞行线路、高度都不是固定的，在飞行过程中会随时发生变化，为了保证空中目标的飞行安全、防止空中目标相撞，飞行管制部门需对通用航空中各个航空目标的飞行情况及飞行位置进行监控。现有实施空对空监视的装置有ADS-B (Automatic DependentSurveillance-Broadcast,广播式自动相关监视)系统。ADS-B系统是一种集通信与监视于一体的信息系统，一般由GPS接收机、数据链收发机及其天线、驾驶舱冲突信息显示器三部分组成。装备了 ADS-B的飞机可通过数据链收发机广播其自身的精确位置和其它飞行数据。同时还可通过通信系统将其自身的精确位置和其它飞行数据发送给空管系统或其它飞机。但现有ADS-B系统的造价昂贵，在通用航空的飞行器中很难普及，以致现有低空空域中各个飞行器的飞行情况及飞行位置不能及时监控。空管系统监控不到低空空域中各个飞行器的飞行情况及飞行位置，则不能保证空中目标的飞行安全。由上可知，有必要提供一种能够监控低空空域中各个航空目标的飞行情况及飞行位置、生产成本低利于普及的飞机位置自动监控系统。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供了一种能够监控低空空域中各个航空目标的飞行情况及飞行位置、生产成本低利于普及的飞机位置自动监控系统。根据本专利技术的实施例，提供了一种飞机位置自动监控系统，包括:设置于飞机上的位置报告装置和设置于地面的地面监控装置，其中，所述位置报告装置包括:机载语音电台、飞机位置加载模块和对讲手柄；所述飞机位置加载模块，串接于所述机载语音电台和对讲手柄之间，用于获取所述飞机当前的位置信息，并在检测到所述对讲手柄的语音通话按键按下接通时，将所述对讲手柄输出的语音信息发送至所述机载语音电台；及在检测到所述语音通话按键断开时，将所述飞机当前的位置信息发送至所述机载语音电台；所述机载语音电台将接收到的语音信息和位置信息以无线方式发送至所述地面监控装置。 其中，所述飞机位置加载模块的第一接口与所述对讲手柄的语音接口相连，其第二接口与所述机载语音电台的语音接口相连；所述飞机位置加载模块包括:GPS接收机和卫星天线，所述GPS接收机通过所述卫星天线接收卫星信号，确定所述飞机当前的位置信息输出；第一调制解调器，用于接收所述GPS接收机输出的位置信息调制为音频数据从其输出端输出；线路切换开关，串接与第一接口和第二接口之间，并与第一调制解调器的输出端相连；控制单元，用于检测到所述对讲手柄的语音通话按键按下接通时，控制所述线路切换开关接通第一接口和第二接口 ；检测到所述语音通话按键断开时，控制所述线路切换开关接通第二接口与第一调制解调器的输出端。其中，所述地面监控装置包括:地面语音电台，用于接收并解调出所述机载语音电台以无线方式发送的音频数据；音频数据处理模块，用于从所述地面语音电台解调出的音频数据中区分出语音信息的音频数据和位置信息的音频数据，并分别输出。优选地，所述飞机位置加载模块还用于在检测到所述语音通话按键断开时，开始计时，计时的设定时间到达时，停止发送所述飞机当前的位置信息。进一步地，所述地面监控装置还包括:第二调制解调器，用于接收所述音频数据处理模块输出的位置信息的音频数据，并从接收的音频数据解调出位置信息输出；监控计算机，其包括:解码软件和地理信息系统；所述解码软件接收第二调制解调器输出的位置信息，对接收的位置信息解码后发送给所述地理信息系统，所述地理信息系统根据接收的位置信息进行所述飞机的当前位置显示。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种飞机的位置报告装置，包括:机载语音电台、飞机位置加载模块和对讲手柄；所述飞机位置加载模块，串接于所述机载语音电台与所述对讲手柄之间，用于获取所述飞机当前的位置信息，并用于在检测到所述对讲手柄的语音通话按键按下接通时，将所述对讲手柄输出的语音信息发送至所述机载语音电台；及在检测到所述语音通话按键断开时，将获取的所述飞机的位置信息发送至所述机载语音电台；所述机载语音电台将接收到的语音信息和位置信息以无线方式发送至地面监控>J-U装直。其中，所述飞机位置加载模块的第一接口与所述对讲手柄的语音接口相连，其第二接口与所述机载语音电台的语音接口相连；所述飞机位置加载模块包括:GPS接收机和卫星天线，所述GPS接收机通过所述卫星天线接收卫星信号，确定所述飞机当前的位置信息输出；第一调制解调器，用于接收所述GPS接收机输出的位置信息调制为音频数据从其输出端输出；线路切换开关，串接与第一接口和第二接口之间，并与第一调制解调器的输出端相连；控制单元，用于检测到所述对讲手柄的语音通话按键按下接通时，控制所述线路切换开关接通第一接口和第二接口 ；检测到所述语音通话按键断开时，控制所述线路切换开关接通第二接口与第一调制解调器的输出端。进一步地，所述飞机位置加载模块还用于在检测到所述语音通话按键断开时，开始计时，计时的设定时间到达时，停止发送所述飞机当前的位置信息。根据专利技术实施例的再一个方面，还提供了一种地面监控装置，包括:地面语音电台，用于接收并解调出所述机载语音电台以无线方式发送的音频数据；音频数据处理模块，用于从所述地面语音电台解调出的音频数据中区分出语音信息的音频数据和位置信息的音频数据，并分别输出。进一步地，所述地面监控装置还包括:第二调制解调器，用于接收所述音频数据处理模块输出的位置信息的音频数据，并从接收的音频数据解调出位置信息输出；监控计算机，其包括:解码软件和地理信息系统；所述解码软件接收第二调制解调器输出的位置信息，对接收的位置信息解码后发送给所述地理信息系统，所述地理信息系统根据接收的位置信息进行所述飞机的当前位置显示。由上述技术方案可知，本专利技术中的飞机位置自动监控系统是在现有机载语音电台与对讲手柄的线路上增加飞机位置加载模块。飞机位置加载模块用于获取飞机当前的位置信息，并在检测到对讲手柄的语音通话按键按下接通时，将对讲手柄输出的语音信息发送至机载语音电台；在检测到语音通话按键断开时，将飞机的位置信息发送至机载语音电台。由于飞机位置加载模块的串入对于现有语音对讲装置中的语音通话音质及操作习惯不会产生任何影响和改变，并在每次与地面语音电台的语音对讲结束时自动发送飞机的位置信息，供地面监控装置对飞机的位置进行监控。因此本专利技术不需较高的生产成本便可实现对低空空域中各个航空目标的飞行情况及飞行位置的监控，利于普及。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。图1示出了飞机位置自动监控系统的结构示意图；图2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机位置自动监控系统，其特征在于，包括：设置于飞机上的位置报告装置和设置于地面的地面监控装置，其中，所述位置报告装置包括：机载语音电台、飞机位置加载模块和对讲手柄；所述飞机位置加载模块，串接于所述机载语音电台和对讲手柄之间，用于获取所述飞机当前的位置信息，并在检测到所述对讲手柄的语音通话按键按下接通时，将所述对讲手柄输出的语音信息发送至所述机载语音电台；及在检测到所述语音通话按键断开时，将所述飞机当前的位置信息发送至所述机载语音电台；所述机载语音电台将接收到的语音信息和位置信息以无线方式发送至所述地面监控装置。

【技术特征摘要】
1.一种飞机位置自动监控系统，其特征在于，包括:设置于飞机上的位置报告装置和设置于地面的地面监控装置，其中， 所述位置报告装置包括:机载语音电台、飞机位置加载模块和对讲手柄； 所述飞机位置加载模块，串接于所述机载语音电台和对讲手柄之间，用于获取所述飞机当前的位置信息，并在检测到所述对讲手柄的语音通话按键按下接通时，将所述对讲手柄输出的语音信息发送至所述机载语音电台；及在检测到所述语音通话按键断开时，将所述飞机当前的位置信息发送至所述机载语音电台； 所述机载语音电台将接收到的语音信息和位置信息以无线方式发送至所述地面监控装置。2.如权利要求1所述的飞机位置自动监控系统，其特征在于，所述飞机位置加载模块的第一接口与所述对讲手柄的语音接口相连，其第二接口与所述机载语音电台的语音接口相连； 所述飞机位置加载模块包括: GPS接收机和卫星天线，所述GPS接收机通过所述卫星天线接收卫星信号，确定所述飞机当前的位置信息输出； 第一调制解调器，用于接收所述GPS接收机输出的位置信息调制为音频数据从其输出端输出； 线路切换开关，串接与第一接口和第二接口之间，并与第一调制解调器的输出端相连； 控制单元，用于检测到所述对讲手柄的语音通话按键按下接通时，控制所述线路切换开关接通第一接口和第二接口 ；检测到所述语音通话按键断开时，控制所述线路切换开关接通第二接口与第一调制解调器的输出端。3.如权利要求1所述的飞机位置自动监控系统，其特征在于，所述飞机位置加载模块还用于在检测到所述语音通话按键断开时，开始计时，计时的设定时间到达时，停止发送所述飞机当前的位置信息。4.如权利要求1-3任一所述的飞机位置自动监控系统，其特征在于，所述地面监控装置包括: 地面语音电台，用于接收并解调出所述机载语音电台以无线方式发送的音频数据；音频数据处理模块，用于从所述地面语音电台解调出的音频数据中区分出语音信息的音频数据和位置信息的音频数据，并分别输出。5.如权利要求4所述的飞机位置自动监控系统，其特征在于，所述地面监控装置还包括: 第二调制解调器，用于接收所述音频数据处理模块输出的位置信息的音频数据，并从接收的音频数据解调出位置信息输出； 监控计算机，其包括:解码软件和地理信息系统；所述解码软件接收第二调制解调器输出的位置信息，对接收的位置信息解码后发送给所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁银银，张毅，曹全宗，
申请(专利权)人：北京东进记录科技有限公司，山东科沐华信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：