军机通用的飞机地面供风接头制造技术

技术编号:8146138 阅读:271 留言:0更新日期:2012-12-28 12:29
本实用新型专利技术公开了一种飞机地面供风接头,包括管路接头、活动接头和紧固套,所述管路接头内具有第一通风腔,管路接头的上部为第一连接段,下部为管子连接段,第一连接段的内壁上具有导向块,第一连接段的上部具有第一径向凸挡,所述活动接头内具有第二通风腔,活动接头的上部具有连接扣,活动接头的中部具有环形凸台和至少一个固定凸起,环形凸台的下部接有第二连接段,第二连接段上具有导向槽,所述紧固套的下部具有内折边,紧固套的上部具有锁紧槽,所述活动接头的第二连接段插装在管路接头的第一连接段内,且管路接头内的导向块与活动接头的导向槽相插合。本实用新型专利技术实现了供风接头与各型飞机通风接口的通用化连接,不但制作成本低,现场操作简便,工作效率大大提高。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种飞机地面供风接头,尤其是一种用于各型军用飞机供风通用化连接的可拆卸式快换型飞机地面供风接头。
技术介绍
当军用飞机在地面维护或者待机时,需要地面供风装置通过供风接头与飞机机体连接,为飞机的发动机及其机上的电子设备进行降温,确保发动机以及机上的电子设备的正常使用,不同型号的飞机其通风接口的大小也各不相同,而现有的供风接头为单一整体连接接头,连接飞机通风接口的接头部分与软管连接部分不可分割,只能适用于单一机种,如需连接其他飞机,则需重新制作整体连接接头。在飞行试验、飞行训练以及对敌作战时,往往会进行各种飞机的地面保障任务,也会用到各种规格型号的飞机空调车对飞机供风,但由于不同型号的飞机的通风接口尺寸不相同,而现在的空调车所具有的供风接头均为整体连接接头,不能进行通用化连接,因此必然要同时准备多种规格的空调车待命,而制作多个整体连接接头成本较高,现场操作起来也十分不便,工作效率明显偏低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种制作成本低,现场操作简便,工作效率高的可拆卸式快换型飞机地面供风接头。为了达到上述目的,本技术的技术方案是一种飞机地面供风接头,包括管路接头、活动接头和紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机地面供风接头,其特征在于:a、包括管路接头(1)、活动接头(2)和紧固套(4),b、所述管路接头(1)内具有第一通风腔(1?1),管路接头(1)的上部为第一连接段(1?2),下部为管子连接段(1?8),第一连接段(1?2)的内壁上具有导向块(1?6),第一连接段(1?2)的上部具有第一径向凸挡(1?7),c、所述活动接头(2)内具有第二通风腔(2?1),活动接头(2)的上部具有连接扣(2?2),活动接头(2)的中部具有环形凸台(2?3)和至少一个固定凸起(2?6),环形凸台(2?3)的下部接有第二连接段(2?4),第二连接段(2?4)上具有导向槽(2?5),d、所述紧固套(4)的下部具...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:徐川李剑涛张帆梁勇吴斌其
申请(专利权)人:无锡雪鸥移动空调有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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