【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电机的安装结构，特别涉及一种塑封电机的安装结构，具体涉及一种电机与变速器的模块化安装结构。
技术介绍
现有的电机与变速器的安装结构，如图1所示，一般包括电机左端盖1、电机主体部分2、电机右端盖5和变速箱的箱盖4，其中电机左端盖I和电机主体部分2可拆卸连接，电机右端盖5通过轴承连接在电机输出轴3上,这样电机便被塑封在由电机左端盖1、电机主体部分2和电机右端盖5构成的腔体中了，电机输出轴3与变速箱的箱盖4配合连接,从而将电机与变速箱的箱盖4安装在一起。这种安装结构存在如下缺点:(I)当电机发生故障时，电机不能单独拆卸；(2)由于电机是塑封在由电机左端盖1、电机主体部分2和电机右端盖5构成的腔体中的，因此无法灵活地增减电机线圈，从而无法实现电机动力的灵活配置；安装构件较多，安装工序负责，且成本高。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本技术的目的是:提供一种电机可以单独拆卸，安装工序简单，成本低，且可灵活配置电机动力的电机与变速器的模块化安装结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种电机与变速器的模块化安装结构，包括电机主体部分，所述电机主体部分上设置有电机输出轴，还包括与电机主体部分配合设置的第二端盖，所述第二端盖位于电机输出轴侧，且第二端盖与电机输出轴配合使用的变速箱的箱盖为一体结构。进一步地，所述电机与变速器的模块化安装结构还包括第一端盖，第一端盖与第二端盖分别设置在电机主体部分的两侧，第一端盖可拆卸连接在电机主体部分上。所述变速箱的箱盖、第一端盖和电机主体部分上均设有相对应的连接孔，所述变速箱的箱盖、第一端盖和电机主体部分通过螺栓贯...
【技术保护点】
一种电机与变速器的模块化安装结构，包括电机主体部分（2），所述电机主体部分（2）上设置有电机输出轴（3），其特征在于：还包括与电机主体部分（2）配合设置的第二端盖（7），所述第二端盖（7）位于电机输出轴（3）侧，且第二端盖（7）与电机输出轴（3）配合使用的变速箱的箱盖（4）为一体结构。
【技术特征摘要】
1.一种电机与变速器的模块化安装结构,包括电机主体部分(2),所述电机主体部分(2)上设置有电机输出轴(3)，其特征在于:还包括与电机主体部分(2)配合设置的第二端盖(7)，所述第二端盖(7)位于电机输出轴(3)侧，且第二端盖(7)与电机输出轴(3)配合使用的变速箱的箱盖(4)为一体结构。2.根据权利要求1所述的电机与变速器的模块化安装结构，其特征在于:还包括第...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭家洪，
申请(专利权)人：重庆市昱晨科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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