【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车电机
，尤其涉及一种内置差速器的无刷电机。
技术介绍
现在市场上电动三轮车和电动汽车所使用的驱动部分是由无刷电机、齿轮箱和差速器三部分组成，无刷电机的输出轴通过齿轮箱的齿轮进行一定比列的减速，提高扭矩，然后再通过差速器至后桥的左右半轴输出扭矩，驱动左右车轮的转动。这样整个驱动系统的效率会较低、噪音大、可靠性低。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种内置差速器的无刷电机，该内置有差速器的无刷电机的工作效率高、扭矩大、噪声低、使用寿命长。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种内置差速器的无刷电机，包括电机外壳、以及定位设置于所述电机外壳中的定子和转子，所述转子能够相对于所述定子转动；在所述电机外壳内还定位设置有差速器和一对输出半轴，所述转子能够带动所述差速器转动，且所述差速器分别与该对输出半轴的一轴端固连。作为本技术的进一步改进，所述差速器定位设置在所述转子内部。作为本技术的进一步改进，所述转子包括一呈中空圆柱体状的转子壳体，在所述转子壳体的外侧包覆有转子铁芯，在所述转子铁芯的外侧上缠绕有沿其轴向延伸的转子绕组；另在所述转子壳体的内侧壁上固设有多个朝向其中心延伸的传动毂，该多个传动毂沿所述转子壳体的周向均匀排列；所述差速器内置于所述转子壳体中，且所述差速器分别与该多个传动毂背向所述转子壳体的一端固连。作为本技术的进一步改进，所述电机外壳包括有呈相对设置的前、后端盖，在所述前、后端盖上相对设置有一对第一轴承和一对第二轴承，所述差速器由该对第一轴承支撑旋转，该对输出半轴对应由该对第二轴承支撑旋转。本技术的有益效果是:该无刷...
【技术保护点】
一种内置差速器的无刷电机，包括电机外壳（1）、以及定位设置于所述电机外壳中的定子（2）和转子（3），所述转子能够相对于所述定子转动；其特征在于：在所述电机外壳内还定位设置有差速器（4）和一对输出半轴（5），所述转子（3）能够带动所述差速器（4）转动，且所述差速器分别与该对输出半轴的一轴端固连。
【技术特征摘要】
1.一种内置差速器的无刷电机，包括电机外壳(I)、以及定位设置于所述电机外壳中的定子(2)和转子(3)，所述转子能够相对于所述定子转动；其特征在于:在所述电机外壳内还定位设置有差速器(4)和一对输出半轴(5)，所述转子(3)能够带动所述差速器(4)转动，且所述差速器分别与该对输出半轴的一轴端固连。2.根据权利要求1所述的内置差速器的无刷电机，其特征在于:所述差速器(4)定位设置在所述转子(3)内部。3.根据权利要求2所述的内置差速器的无刷电机，其特征在于:所述转子(3)包括一呈中空圆柱体状的转子壳体(30)，在所述转子壳体的外侧包覆有转子铁芯(31)，在所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：李邦欣，
申请(专利权)人：耀马车业中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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