一种沥青路面结构抗剪试验夹具制造技术

一种沥青路面结构抗剪试验夹具属于试验夹具技术领域，特别是涉及一种用于半刚性和柔性基层沥青路面结构、复合式沥青路面结构中，沥青层及层间的抗剪性能试验的沥青路面结构抗剪试验夹具。本发明专利技术包括试验台支座、试件固定板及试件剪切板，试验台支座与试件固定板相连接，试验台支座的底端设置有传感器支座；试件剪切板与试验台支座通过卡槽相配合；与卡槽相对的试验台支座的外侧面上安装有紧固螺钉；试件剪切板的顶端中部设置有定位螺钉；试件固定板和试件剪切板上均设有试件安放孔，试件安放孔上向外设置有试件安放筒；试件安放筒的两侧外壁上对应设置有凸台体，凸台体上设有传感器安装孔，凸台体外侧部安装有传感器固定螺钉。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面结构抗剪试验夹具
本专利技术属于试验夹具
，特别是涉及一种用于半刚性和柔性基层浙青路面结构、复合式浙青路面结构中，浙青层及层间的抗剪性能试验的浙青路面结构抗剪试验夹具。
技术介绍
在我国现有的高速公路中，浙青路面是高速公路路面的主要形式。与此同时，浙青路面的车辙与开裂也是高速公路最主要的路面病害形式。大量研究表明，浙青混凝土以及层间结合处的剪切破坏是造成路面的车辙和开裂的主要原因。然而，现有的各种评价和分析浙青混凝土剪切性能的试验仪，受到试验夹具的影响，都不能有效地测量路面芯样各层材料及层间的抗剪强度。现有的大部分路用力学试验仪，所使用的试验夹具大都结构笨重，对于试件的要求往往有诸多限制，在进行抗剪试验时，试件的尺寸都比较薄，导致无法较好的测试路面实际受剪时的破坏情况。在剪切过程中，受试验夹具本身材料的影响，试验夹具的变形量通常会很大。而且试验中施加的剪切力通常与试件的剪切面具有一定的角度，这样在剪切面除了会产生剪切应力外，同时还会产生垂直于剪切面的正应力，这就使得试验得到的浙青路面抗剪能力偏大，与实际值不符。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种结构简单、强度大、重量轻、试验结果偏差小及在剪切过程中变形较小的浙青路面结构抗剪试验夹具。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案:一种浙青路面结构抗剪试验夹具，包括试验台支座、试件固定板及试件剪切板，所述的试验台支座与试件固定板之间通过螺栓和螺母相连接，在试验台支座的底端设置有传感器支座；所述的试件剪切板与试验台支座通过试验台支座内侧的卡槽相配合；在与卡槽相对的试验台支座的外侧面上安装有紧固螺钉，所述的紧固螺钉与试件剪切板相配合；在所述的试件剪切板的顶端中部设置有定位螺钉；在所述的试件固定板和试件剪切板上均设有试件安放孔，在试件安放孔上向外设置有试件安放筒；在所述试件安放筒的两侧外壁上对应设置有凸台体，在凸台体上设有传感器安装孔，在凸台体外侧部安装有与传感器安装孔相配合的传感器固定螺钉。所述的试件剪切板采用轻质铝合金材料。本专利技术的有益效果:1、本专利技术与现有的试验夹具相比，在试件剪切板的材料上选用轻质铝合金，使试件剪切板在强度和刚度上都有所增加，保证了试验过程中良好的载荷传递性，也可以避免在试验过程中因试件剪切板自重过大导致的试件未剪先断的情况发生。2、本专利技术与现有的试验夹具相比，在结构上安装简单，使用方便，对试件的适用范围比较宽，且试验结果偏差较小。附图说明图1为本专利技术的一种浙青路面结构抗剪试验夹具结构示意图2为图1的俯视图3为图1的侧视图中，I一定位螺钉,2—试件到切板，3一试验台支座，4一传感器固定螺钉，5—传感器支座，6—试件安放孔，7一螺母,8—弹簧垫圈,9一螺栓,10一定位挡板螺钉，11一紧固螺钉，12—定位挡板，13—紧固夹板，14一传感器安装孔，15—凸台体，16—试件固定板，17—卡槽，18—试件安放筒。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步的详细说明。如图1、2、3所示,一种浙青路面结构抗剪试验夹具,包括试验台支座3、试件固定板16及试件剪切板2，所述的试验台支座3与试件固定板16之间通过螺栓9和螺母7相连接，在试验台支座3与试件固定板16之间安装有紧固夹板13，在螺母7与试验台支座3之间的螺栓9上设置有弹簧垫圈8，在试验台支座3的底端设置有传感器支座5 ;所述的试件剪切板2与试验台支座3通过试验台支座3内侧的卡槽17相配合；在与卡槽17相对的试验台支座3的外侧面上安装有紧固螺钉11，所述的紧固螺钉11与试件剪切板2相配合；为了限制试件剪切板2在卡槽17内的左右移动，在试件剪切板2上通过定位挡板螺钉10安装有定位挡板12,定位挡板12紧靠试验台支座3内侧面安装；在所述的试件剪切板2的顶端中部设置有定位螺钉I ;在所述的试件固定板16和试件剪切板2上均设有试件安放孔6，在试件安放孔6上向外设置有试件安放筒18 ;所述的试件安放筒18设置为圆柱形结构；在所述试件安放筒18的两侧外壁上对应设置有凸台体15，在凸台体15上设有传感器安装孔14，在凸台体15外侧部安装有与传感器安装孔14相配合的传感器固定螺钉4。为了避免试验过程中，由于试件剪切板2的自重过大，导致试件未剪先断，所述的试件剪切板2采用轻质铝合金材料。下面结合附图说明本专利技术的一次使用过程:如图1、2、3所示，开始试验前，首先将本专利技术的试验台支座3安装到浙青混合料力学指标测试系统LMT-3的测试仪试验台上，再将试件固定板16安装到试验台支座3上。此时通过卡槽17安装试件剪切板2，调整试件剪切板2在卡槽17内的位置，使试件剪切板2上的试件安放孔6与试件固定板16上的试件安放孔6两者调整为同心，再通过紧固螺钉11将试件剪切板2固定在卡槽17内。安装试验用的传感器，传感器为型号SXB151A的数显千分表，通过传感器安装孔14将传感器安放于传感器支座5上，旋紧传感器固定螺钉4，将传感器固定于传感器支座5上。开始试验，选择试验用试件，试件选择直径IOOmm或150mm的路面芯样，也可选择实验室成型试件。将选择好的试件安放于试件安放筒18内，此时松开紧固螺钉11，让试件剪切板2在卡槽17内自由下滑，直至与试件紧密接触。这时，测试仪会对试件剪切板2顶端的定位螺钉I施加载荷，并通过试件剪切板2将载荷施加到试件上，此时试件剪切板2对试件产生剪切应力，直至试件发生剪切破坏为止，试验结束。记录试验结果，且在计算试验结果时要考虑试件剪切板2的自重。本专利技术还可以安装在具有伺服系统和环境箱的试验设备中使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青路面结构抗剪试验夹具，其特征在于：包括试验台支座、试件固定板及试件剪切板，所述的试验台支座与试件固定板之间通过螺栓和螺母相连接，在试验台支座的底端设置有传感器支座；所述的试件剪切板与试验台支座通过试验台支座内侧的卡槽相配合；在与卡槽相对的试验台支座的外侧面上安装有紧固螺钉，所述的紧固螺钉与试件剪切板相配合；在所述的试件剪切板的顶端中部设置有定位螺钉；在所述的试件固定板和试件剪切板上均设有试件安放孔，在试件安放孔上向外设置有试件安放筒；在所述试件安放筒的两侧外壁上对应设置有凸台体，在凸台体上设有传感器安装孔，在凸台体外侧部安装有与传感器安装孔相配合的传感器固定螺钉。

【技术特征摘要】
1.一种浙青路面结构抗剪试验夹具，其特征在于:包括试验台支座、试件固定板及试件剪切板，所述的试验台支座与试件固定板之间通过螺栓和螺母相连接，在试验台支座的底端设置有传感器支座；所述的试件剪切板与试验台支座通过试验台支座内侧的卡槽相配合；在与卡槽相对的试验台支座的外侧面上安装有紧固螺钉，所述的紧固螺钉与试件剪切板相配合；在所述的试件剪切板的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云全，田泽峰，南雪峰，高立波，朱建平，范兴华，孙培，
申请(专利权)人：辽宁省交通科学研究院，
类型：发明
国别省市：