复合动力循环发动机制造技术
【技术实现步骤摘要】
复合动力循环发动机及复合动力循环系统相关申请的交叉引用本申请要求2011年12月7日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2011-0130159的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种复合动力循环发动机，其对排放到外部的能量进行重新利用，从而提高了能量效率并减少了化石燃料消耗，因而能够降低成本。
技术介绍
一般来说，车辆的发动机将化石燃料与空气相混合并且对其进行燃烧来产生旋转能量。然而，对于从燃料中产生的潜在能量，仅使用了大约30%，这是因为由于燃料并未燃烧而被排放导致浪费了大约30%，大约30%作为热能被损失，并且大约10%作为摩擦能被损失掉。因此，已经对能够从根本上减少能量损失的复合动力循环发动机进行了研究。特别而言，在这样一个研究系统中，发动机的排放气体用来产生高温蒸汽，并且该蒸汽使得涡轮机旋转从而对损失的能量进行回收，但是该能量回收系统需要诸如涡轮发电机的昂贵设备，这使得系统复杂化。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本...
【技术保护点】
一种复合动力循环发动机，包括：燃料喷射器，该燃料喷射器将燃料喷射到已经供应到燃烧室或者待被供应到燃烧室的空气中；高温介质喷射器，该高温介质喷射器将高温介质喷射到所述燃烧室内，从而增大该燃烧室的压力；低温介质喷射器，该低温介质喷射器将低温介质喷射到所述燃烧室内，从而减小该燃烧室的压力；以及活塞，该活塞布置在所述燃烧室内从而能够在该燃烧室内滑动，并且该活塞将气体膨胀能量或气体收缩能量转换为动能，其中所述高温介质喷射器或所述低温介质喷射器增大或减小了所述燃烧室的压力，从而产生动力。
【技术特征摘要】
2011.12.07 KR 10-2011-01301591.一种复合动力循环发动机，其特征在于，包括：燃料喷射器，该燃料喷射器将燃料喷射到已经供应到燃烧室或者待被供应到燃烧室的空气中；高温介质喷射器，该高温介质喷射器将高温介质喷射到所述燃烧室内，从而增大该燃烧室的压力；低温介质喷射器，该低温介质喷射器将低温介质喷射到所述燃烧室内，从而减小该燃烧室的压力；以及活塞，该活塞布置在所述燃烧室内从而能够在该燃烧室内滑动，并且该活塞将气体膨胀能量或气体收缩能量转换为动能，其中所述高温介质喷射器或所述低温介质喷射器增大或减小了所述燃烧室的压力，从而产生动力，其中在燃料喷射器不进行工作的非活动气缸中，所述高温介质喷射器或所述低温介质喷射器布置在所述非活动气缸中从而待进行工作。2.根据权利要求1所述的复合动力循环发动机，其中多个气缸包括燃料喷射器进行工作的活动气缸。3.根据权利要求1所述的复合动力循环发动机，其中所述高温介质喷射器的高温介质是高温蒸汽，并且低温介质是低温湿气，该低温湿气的温度低于所述高温蒸汽。4.根据权利要求1所述的复合动力循环发动机，其中在所述燃料喷射器进行工作的时候，所述高温介质喷射器和所述低温介质喷射器并不工作。5.根据权利要求1所述的复合动力循环发动机，还包括布置在排气管线上的换热器，排放气体通过该排气管线流动并且该排气管线通过第一管线而流体连接到所述高温介质喷射器，其中所述换热器通过所述第一管线向所述高温介质喷射器来供应高温介质。6.根据权利要求5所述的复合动力循环发动机，还包括介质泵，该介质泵通过第三管线而与所述换热器流体连接，并且该介质泵将低温介质通过所述第三管线而供应到所述换热器，从而该低温介质转变成了所述高温介质。7.根据权利要求6所述的复合动力循环发动机，还包括冷凝器，该冷凝器在所述排气管线上设置在所述换热器的下游侧，其中所述冷凝器使用了从所述介质泵供应的低温介质来对排放气体中包含的湿气进行冷凝。8.根据权利要求7所述的复合动力循环发动机，其中所述低温介质包括水。9.根据权利要求5所述的复合动力循环发动机，还包括介质泵，该介质泵通过第二管线而与所述低温介质喷射器流体连接，并且该介质泵通过所述第二管线而向所述低温介质喷射...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔命植，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。