一种环保节能动力装置制造方法及图纸

一种环保节能动力装置，在柴油机的尾气排放管路中设置蒸汽箱和预热水箱，预热水箱和蒸汽箱内设置有加热管，柴油机排放的尾气通过加热管时，可以多次对水进行加热，促使蒸汽箱内的水形成高温蒸汽，供给发电机发电，然后驱动水泵，油泵和助力泵，从而可以减少柴油机的动力输出，降低能量损耗。在柴油机喷油嘴处设置喷水嘴，喷油嘴喷油时，喷水嘴喷水，喷水嘴喷出的水与喷油嘴喷出的油在1500多度的高温环境下瞬间混合，形成乳化柴油。乳化柴油可以避免燃烧区局部温度过高，减少油的热分解，使油燃烧更充分，达到节能减排的效果。本装置采用传统柴油机改造而成，结构非常简单，可以减少生产成本和维修费用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械领域，尤其是一种环保节能动力装置。
技术介绍
现在的机动车辆大都采用汽油发动机或柴油发动机作为动力源，工作时，会产生大量热能，汽车尾气的温度高达400-500°C，同时含有相当数量的CO可燃气体。传统汽车至多只能把燃料所蕴含的30%的能量转换为牵引力(日常转换率甚至低至10% 20%)，其余三分之二都变为热能消散。换言之，以氮、水蒸气和二氧化碳为主要成分的汽车尾气，蕴藏着燃料中三分之一以上的能量。究其原因，是因为燃油雾化过程中氧气不足，混合气温度偏低等因素造成燃油燃烧不充分所致。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有柴油机的不足，对现有柴油机进行改进，提供一种环保节能动力装置。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案:一种环保节能动力装置，包括柴油机和油箱，在所述柴油机的外壳外设置保温层和防护层，在柴油机的尾气排放管路中设置蒸汽箱和预热水箱，蒸汽箱和预热水箱外都设置有保温层，预热水箱和蒸汽箱内设置有加热管，蒸汽箱内设置有增压器，预热水箱和蒸汽箱内的加热管及增压器通过排气管与柴油机的尾气排放管连通；预热水箱通过水管与柴油机的水箱连通，柴油机的水箱通过水管与蒸汽箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保节能动力装置，包括柴油机（17）和油箱（23），其特征是，在所述柴油机（17）的外壳外设置保温层（2）和防护层（22），在柴油机（17）的尾气排放管路中设置蒸汽箱（1）和预热水箱（21），蒸汽箱（1）和预热水箱（21）外都设置有保温层（2），预热水箱（21）和蒸汽箱（1）内设置有加热管（3），蒸汽箱（1）内设置有增压器（9），预热水箱（21）和蒸汽箱（1）内的加热管（3）及增压器（9）通过排气管（4）与柴油机（17）的尾气排放管连通；预热水箱（21）通过水管（6）与柴油机（17）的水箱连通，柴油机（17）的水箱通过水管（6）与蒸汽箱（1）连通；预热水箱（21）通过水管（6）与水箱（7）...

【技术特征摘要】
1.一种环保节能动力装置，包括柴油机(17)和油箱(23)，其特征是，在所述柴油机(17)的外壳外设置保温层(2)和防护层(22)，在柴油机(17)的尾气排放管路中设置蒸汽箱(I)和预热水箱(21)，蒸汽箱(I)和预热水箱(21)外都设置有保温层(2)，预热水箱(21)和蒸汽箱(I)内设置有加热管(3)，蒸汽箱(I)内设置有增压器(9)，预热水箱(21)和蒸汽箱(O内的加热管(3)及增压器(9)通过排气管(4)与柴油机(17)的尾气排放管连通；预热水箱(21)通过水管(6)与柴油机(17)的水箱连通，柴油机(17)的水箱通过水管(6)与蒸汽箱(I)连通；预热水箱(21)通过水管(6 )与水箱(7 )连通，蒸汽箱(I)通过排汽管(8 )与储汽箱(10)连通，储汽箱(10)通过排汽管(8)与蒸汽马达(20)连接，蒸汽马达(20)带动发电机(19)发电；柴油机(17)的水箱通过水管(6)与冷却水箱(18)连通； 所述的柴油机(17)为去掉...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴若父，黎春翠，
申请(专利权)人：吴若父，
类型：发明
国别省市：