一种机动车制动器衬片合金材料制造技术

技术编号:8796919 阅读:183 留言:0更新日期:2013-06-13 03:19
本发明专利技术公开了一种机动车制动器衬片合金材料,包括下列重量份数的物质:ABS树脂粉20-39份,季戊四醇20-25份,氰尿酸三聚氰胺盐14-24份,蒙脱土17-21份,乙烯共聚物弹性体19-24份,纳米碳酸钙24-35份,氧化聚乙烯11-19份,无规聚丙烯12-31份,浓盐酸1-9份,固化剂甲基三乙氧基硅烷1-7份,抗氧剂1-8份,防老剂MB1-7份,丙三醇三甘油酸酯1-7份,马来酸酐1-7份,铜粉2-8份,氧化铁3-9份,氧化锌10-14份。本发明专利技术的有益效果是:具有高耐磨性,高韧性,高温抗氧化性和耐蚀性等综合性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车制动器衬片合金材料
技术介绍
汽车工业的迅速发展,对汽车制动性能的要求越来越高,不仅要衬片具有足够的摩擦系教、热稳定性,而且还要求低磨损率和高冲击强度,以保证使用寿命长,对环境无污染等特性。对此,十余年前,最早由英爵的Ferodo公司开始生产无石棉汽车制动器衬片(简称刹车片);美国的TEL公司有70%是无石棉斜动器衬片,主要是以金属基为主的制动器制品而用于新车查。美国大部分汽车用半全属衬片,在轿车和客货两用车,这种制品占80%,目言亏我国的汽车工业中,石棉制动器衬片仍占有相当大的比重。这一现坎,对汽车高速度、轻量化的发展,具有很大的担碍作用,由于其耐热性差,热衰退严重,在较高温度下(300-500t )摩擦系数降低,磨损率高,尤为产重的是对环境有极大污染,石棉舍i动器衬片,在国内也将逐步淘汰。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种机动车制动器衬片合金材料。为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案是: 一种机动车制动器衬片合金材料,其特征在于,包括下列重量份数的物质=ABS树脂粉20-39份,季戊四醇20-25份,氰尿酸三聚氰胺盐14-24份,蒙脱土 17-21份,乙烯共聚物弹性体19-24份,纳米碳酸钙24-35份,氧化聚乙烯11_19份,无规聚丙烯12-31份,浓盐酸1-9份,固化剂甲基三乙氧基硅烷1-7份,抗氧剂1-8份,防老剂MB1-7份,丙三醇三甘油酸酯1-7份,马来酸酐1-7份, 铜粉2-8份,氧化铁3-9份,氧化锌10-14份。本专利技术的有益效果是:具有高耐磨性,高韧性,高温抗氧化性和耐蚀性等综合性。具体实施例方式实施例1 一种机动车制动器衬片合金材料,其特征在于,包括下列重量份数的物质=ABS树脂粉20-39份,季戊四醇20-25份,氰尿酸三聚氰胺盐14-24份,蒙脱土 17-21份,乙烯共聚物弹性体19-24份,纳米碳酸钙24-35份,氧化聚乙烯11-19份,无规聚丙烯12-31份,浓盐酸1-9份,固化剂甲基三乙氧基硅烷1-7份,抗氧剂1-8份,防老剂MB1-7份,丙三醇三甘油酸酯1-7份,马来酸酐1-7份,铜粉2-8份,氧化铁3-9份,氧化锌10-14份。本文档来自技高网...

【技术保护点】
.一种机动车制动器衬片合金材料,其特征在于,包括下列重量份数的物质:ABS树脂粉20?39份,季戊四醇20?25份,氰尿酸三聚氰胺盐14?24份,蒙脱土17?21份,乙烯共聚物弹性体19?24份,纳米碳酸钙24?35份,氧化聚乙烯11?19份,无规聚丙烯12?31份,浓盐酸1?9份,固化剂甲基三乙氧基硅烷1?7份,抗氧剂1?8份,防老剂MB1?7份,丙三醇三甘油酸酯1?7份,马来酸酐1?7份,铜粉2?8份,氧化铁3?9份,氧化锌10?14份。

【技术特征摘要】
1..一种机动车制动器衬片合金材料,其特征在于,包括下列重量份数的物质=ABS树脂粉20-39份,季戊四醇20-25份,氰尿酸三聚氰胺盐14-24份,蒙脱土 17-21份,乙烯共聚物弹性体19-24份,纳米碳酸钙24-35份,...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕玲霞
申请(专利权)人:青岛文晟汽车零部件有限公司
类型:发明
国别省市:

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