一体化淤泥固化船制造技术

本发明专利技术公开了一体化淤泥固化船，它包括船体、行走装置、搅拌装置、固化剂输送装置、动力系统，在所述船体的两侧对称设置有行走装置，所述行走装置包括叶轮、与叶轮相连接的中间轴、与中间轴相连接的叶轮驱动装置，在船体上设置有安装框架，所述搅拌装置安设在安装框架上，所述固化剂输送装置与搅拌装置相配置。本发明专利技术集在淤泥上行走、搅拌、固化于一体，一方面可以针对湖塘底部的淤泥固化，起到清理河道的作用；另一方面也可以针对淤泥堆放的场所对淤泥进行固化，使淤泥由液态变成了固态，具有良好的工程特性，固化后的淤泥可用作道路、堤防或者地基填方等土方工程的填土，不但可以解决淤泥的占地问题，还同时产生了可再生利用的土资源。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一体化淤泥固化船。
技术介绍
我国河流湖泊分布众多，在水利工程中每年为维持河道泄洪蓄洪能力和保障港口运输都要进行大规模疏浚，从而产生大量的疏浚淤泥。以江苏省为例，据估计，该省近年来每年的清淤量达到5000万方，太湖底泥因污染严重而需要疏浚的量达到2512-3448万方。而珠江三角洲地区每年的清淤量更达到8000万方。淤泥的处理通常以征用土地堆放为主，以太湖严重污染底泥为例，如果全部疏浚挖出，按填高3米堆放考虑，就需占地8.4-11.5平方公里。随着城市建设和工农业用地的紧张，土地征用问题已成为制约水利和水环境治理工程的主要瓶颈。针对淤泥堆放的占地问题，目前主要采用的是淤泥固化技术，将污染环境的淤泥尽快从泥浆状态转化为可以用作道路、堤防或者地基填方等土方工程的填土，不但可以解决淤泥的占地问题，还同时产生了可再生利用的土资源。目前为止，对应出现了一些对淤泥进行处理的设备，如通常使用的淤泥固化处理机(如专利:ZL200420028026.9)对淤泥进行固化搅拌施工，但每台此种淤泥固化机需要配备3-4台挖掘机配合装载淤泥和将固化好的淤泥装车，每小时的处理效率仅为100-150本文档来自技高网...

【技术保护点】
一体化淤泥固化船，其特征在于：它包括船体、行走装置、搅拌装置、固化剂输送装置、动力系统，在所述船体的两侧对称设置有行走装置，所述行走装置包括叶轮、与叶轮相连接的中间轴、与中间轴相连接的叶轮驱动装置，在船体上设置有安装框架，所述搅拌装置安设在安装框架上，所述固化剂输送装置与搅拌装置相配置。

【技术特征摘要】
1.一体化淤泥固化船，其特征在于:它包括船体、行走装置、搅拌装置、固化剂输送装置、动力系统，在所述船体的两侧对称设置有行走装置，所述行走装置包括叶轮、与叶轮相连接的中间轴、与中间轴相连接的叶轮驱动装置，在船体上设置有安装框架，所述搅拌装置安设在安装框架上，所述固化剂输送装置与搅拌装置相配置。2.根据权利要求1所述的一体化淤泥固化船，其特征在于:所述搅拌装置包括搅拌驱动装置、与搅拌驱动装置相连接的输入轴、输出轴、连接框、搅拌滚筒、设置在搅拌滚筒上的搅拌齿，所述搅拌装置和输出轴分别设置在连接框的两端，输入轴与输出轴通过链轮链条传动，所述输出轴的两端分别设有搅拌滚筒。3.根据权利要求1或2所述的一体化淤泥固化船，其特征在于:在安装框架上设有固化剂喷出口，所述固化剂喷出口设置在搅拌滚筒的上方，所述固化剂输送装置通过管道与固化剂喷出口连接。4.根据权利要求1或2所述的一体化淤泥固化船，其特征在于:所述搅拌装置设置在所述船体的尾端，搅拌装置通过搅拌升降机构与船体相连接，所述搅拌升降机构能使搅拌装置作上下移动。5.根据权利要求4所述的一体化淤泥固化船，其特征在于:所述搅拌升降机构包括第一滑枕、第一液压缸，在安装框架的两侧设置导轨，所述第一滑枕的两端分别与安装框架的导轨配置，所述搅拌装置的上端与第一滑枕连接，第一液压缸的两端分别与安装框架和第一滑枕连接。6.根据权利要求1或2所述的一体化淤泥固化船，其特征在于在船体上设有方形凹槽，在方形凹槽内配置有行走升降机构，所述行走升降机构与行走机构相配置。7.根据权利要求6所述的一体化淤泥固化船，其特征在于所述行走升降机构包括在方形...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，毛宽民，徐有全，
申请(专利权)人：武汉恒威重机有限公司，
类型：发明
国别省市：